|
|
Знаете как будет? Шеповалов откроет проезд, но сделает платный проезд по улице Урицкого между Агибалова и Спортивной.  Смешно? Не думаю. Но мы имеем то, чего достойны иметь. Увы, но это так.
|
|
|
петрс написал:
Центральный автовокзал тоже частный. И в принципе может спокойно перепрофилироватся в торговый центр.
Скорее всего так и будет. Тем более, что уже анонсирован проект нового автовокзала в районе будущего стадиона для ЧМ2018. Власти обещали представить программу развития Самары в связи с подготовкой к этому событию до конца марта. Возможно она будет включать и изменение в районе ж/д вокзала, в том числе и улицы Урицкого.
|
|
|
Александр Назаров написал:петрс написал:
Центральный автовокзал тоже частный. И в принципе может спокойно перепрофилироватся в торговый центр.
Скорее всего так и будет. Тем более, что уже анонсирован проект нового автовокзала в районе будущего стадиона для ЧМ2018. Власти обещали представить программу развития Самары в связи с подготовкой к этому событию до конца марта. Возможно она будет включать и изменение в районе ж/д вокзала, в том числе и улицы Урицкого. Ага, вновь снести все ели, а на фасаде ЦУМа установить огромный экран, перекрыть ещё улицу Вилоновскую между Спортивной и Агибалова, а на месте автовокзала сделать фан зону для болельщиков футбола. А что, фан зона может быть важнее... 
|
|
|
Процесс обсуждения продолжается 
|
|
|
Александр, я не понял... там обсуждается та ужаснейшая схема с мнохеством пересечений транспортных потоков?!
|
|
|
kosmonavt (Михаил) написал:Александр, я не понял... там обсуждается та ужаснейшая схема с мнохеством пересечений транспортных потоков?! Именно так. Но я не согласен со словом "ужаснейшая". Посмотрите предыдущие посты. Тема далеко не закрыта. Я надеюсь, что наши обсуждения могут быть полезны для окончательного решения.
|
|
|
Отношение РИА к нашим комментариям уже известно. Увы и ах!
|
|
|
kosmonavt (Михаил) написал:Отношение РИА к нашим комментариям уже известно. Увы и ах! С течением времени мы иногда меняем свои взгляды на проблему и пути ее решения. Я считаю, что самым важным является принятие решение об открытии движения на этом квартале улицы Урицкого. Это решение является ключевым. Главная проблема в размещении парковки автобусов пригородного сообщения. Вопросы собственно организации дорожного движения являются вторичными в этом случае. Именно поэтому я написал письмо в Минстрой СО о рассмотрении комплексного проекта преобразования этой территории. Мы ранее обсудили эти с участниками форума. Конечно хотелось бы найти поддержку со стороны ГИБДД, но они пока находятся в статусе наблюдателей по этой теме.
|
|
|
Александр Назаров написал:Я считаю, что самым важным является принятие решение об открытии движения на этом квартале улицы Урицкого. Это решение является ключевым. Только вот ещё у РИА есть некоторые пунктики. И один из них- "сделаем одностороннюю и всё будет хорошо". Только вот получается никак не лучше (кроме тех экипажей ДПС, которые там пасутся, только почему-то протоколов нет). Боюсь, что тут будет как раз он применён. Без обсуждения всех других вариантов.
|
|
|
Алексей написал:
Только вот ещё у РИА есть некоторые пунктики. И один из них- "сделаем одностороннюю и всё будет хорошо". Только вот получается никак не лучше (кроме тех экипажей ДПС, которые там пасутся, только почему-то протоколов нет).
Боюсь, что тут будет как раз он применён. Без обсуждения всех других вариантов.
Время все расставит на свои места. Существует множество идей, которые были высказаны ранее. У всех предложений есть свои плюсы и минусы. На первом этапе мы должны согласиться с предложением Рудакова. Это не самый плохой вариант. Но самый простой для реализации.
|
|
|
Александр Назаров написал:На первом этапе мы должны согласиться с предложением Рудакова. Это не самый плохой вариант. Но самый простой для реализации. Самый простой- открыть Урицкого, сделать её двусторонней и запретить поворот налево с неё на Спортивную, а с Вилоновской- на Агибалова. Рудакову писал, но то ли он обижен за мою оценку проекта Солнечной, то ли все возражения против односторонних игнорирует- в общем ответом было молчание.
|
|
|
Алексей написал:
Самый простой- открыть Урицкого, сделать её двусторонней и запретить поворот налево с неё на Спортивную, а с Вилоновской- на Агибалова.
Рудакову писал, но то ли он обижен за мою оценку проекта Солнечной, то ли все возражения против односторонних игнорирует- в общем ответом было молчание.
Неплохая идея. Остается только "заморочка" поворота налево с Вилоновской на Спортивную. Но главное в том, что появляется прямой проезд по улице Урицкого: - с Агибалова в сторону площади Урицкого - и в обратном направлении.
|
|
|
Александр Назаров написал:Неплохая идея. Остается только "заморочка" поворота налево с Вилоновской на Спортивную. В чём заморочка? Лишняя стоп-линия? Вот что реально было бы интересно- "загнуть" Вилоновскую (снеся киоски у Самары) так, чтобы она состыковалась с Чернореченской и чтобы можно было проехать Вилоновская-Чернореченская без стоп-линий, и проехать с Чернореченской на Вилоновскую. Но киосками вроде как владеет Шаповалов, а он ничего не отдаст, даже если это всем будет на пользу.
|
|
|
Алексей написал:
В чём заморочка? Лишняя стоп-линия?
Вот что реально было бы интересно- "загнуть" Вилоновскую (снеся киоски у Самары) так, чтобы она состыковалась с Чернореченской и чтобы можно было проехать Вилоновская-Чернореченская без стоп-линий, и проехать с Чернореченской на Вилоновскую. Но киосками вроде как владеет Шаповалов, а он ничего не отдаст, даже если это всем будет на пользу.
Повёрнуть налево, когда этот "пятачок" забит теми, кто не успел проехать на зеленый в часы пик, задача не простая. Проскакивают две-три машины. В результате проехать один квартал Вилоновской - это потеря 29-30 минут. Правда, может быть, с открытием движения по Чкалова, этот трафик сократиться на Вилоновской. Организация проезда с Вилоновской на Чернореченскую в Вашем варианте приемлема, но вряд ли осуществима в наших реалиях. Поэтому я предложил городским и областным властям рассмотреть проект комплексного плана по изменению всего района от Никитинской площади до улицы Красноармейской. Только в этом случае можно кардинально изменить облик привокзальной Самары и принципиально изменить дорожную развязку многих улиц: - Коммунистической; - Маяковского; - Ульяновской; - Вилоновской; - Агибалова; - Спортивной; - Урицкого; - Чернореченской; - Чкаловского переулка.
|
|
|
Мнение Д.И. Азарова оказалось нейтральным. 
|
|
|
Я в шоке! Нет слов! 
|
|
|
Александр Степанов написал:Я в шоке! Нет слов! да читается как ребята идите вы все в ж-у 
|
|
|
Александр Назаров написал:Только в этом случае можно кардинально изменить облик привокзальной Самары и принципиально изменить дорожную развязку многих улиц:
- Коммунистической;
- Маяковского;
- Ульяновской;
- Вилоновской;
- Агибалова;
- Спортивной;
- Урицкого;
- Чернореченской;
- Чкаловского переулка. Да, вот взяться по-хорошему, не латать тришкин кафтан открытием одного кусочка, а рассмотреть в комплексе. Ну или помечтать об этом в данной теме.
|
|
|
А вот и комплексное решение: сергей ч. написал:Александр Степанов написал:Я в шоке! Нет слов! да читается как ребята идите вы все в ж-у
|
|
|
А Рудаков предложил что-то новое? Или интересным названа куча односторонних?
|
|
|
Алексей написал:А Рудаков предложил что-то новое? Или интересным названа куча односторонних? Под интересным я имею в виду саму возможность открытия движения по этой потерянной для нас улице. Меня беспокоить то обстоятельство, что окончательное решение находится не в городской администрации, а Минтрасе Самарской области. Поэтому я и написал Азарову о необходимости политической воли. Возможно, он меня не правильно понял. Радует, что эта тема привлекла внимание многих участников и гостей форума. Я написал письмо Азарову о необходимости комплексного проекта реорганизации этой площадки как стратегической цели развития этого района Самары. Надеюсь получить от него ответ в установленный законом срок.
|
|
|
Самарская газета сообщает, что Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергей Калинин на торжествах по случаю 25-ти летия самарского метрополитена рассказал, что в Москве Самара уже защитила три станции, подземка дойдет до железнодорожного вокзала.
Таким образом, наши опасения о грядущем коллапсе автомобильного движения в районе Ж/Д вокзала скоро станут реальностью. Поэтому наши рассуждения по поводу открытия движения на улице Урицкой могут быть полезными для городской администрации, если она хочет принять их во внимание.
|
|
|
Александр Назаров написал:Самарская газета сообщает, что Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергей Калинин на торжествах по случаю 25-ти летия самарского метрополитена рассказал, что в Москве Самара уже защитила три станции, подземка дойдет до железнодорожного вокзала.
Таким образом, наши опасения о грядущем коллапсе автомобильного движения в районе Ж/Д вокзала скоро станут реальностью. Поэтому наши рассуждения по поводу открытия движения на улице Урицкой могут быть полезными для городской администрации, если она хочет принять их во внимание. Хоть внуки покатаются) Со строительством и перекрытием Новосадовой, лично мне доставило больший дискомфорт на несколько лет, чем пользы от этих станций. А попросту говоря - строить умеют, а все через 5ю точку.
|
|
|
[quote="Веселов О. В." post=64960] Александр Назаров написал:
Хоть внуки покатаются) Со строительством и перекрытием Новосадовой, лично мне доставило больший дискомфорт на несколько лет, чем пользы от этих станций.
А попросту говоря - строить умеют, а все через 5ю точку.
В объезд строительной площадки на Ново-Садовой построили объездную дорогу на набережную. Да и проспект Ленина - дорога неплохая по поперечникам. Но проблем получили по полной. При строительстве на Комсомольской коллапс дорожного движения будет покруче! Объехать просто негде. Одна полоса на Красноармейской. Вот и все, что имеем.
|
|
|
Самара как ребенок в известной поговорке: "У семи нянек дитя без глазу": 
|
21 янв 2013, 11:06 
