петрс написал:

Я написал письмо в Правительство СО, рассмотреть всю площадку от улицы Красноармейской до площади Никитинской. Я уверен, что на данной площади, которая является первом впечатлением для всех наших гостей своего рода визитной карточкой, можно создать прекрасный спортивно-парковый архитектурный ансамбль. В рамках данного проекта можно было бы коренным образом изменить в том числе и улично-дорожную сеть.

финансируешь(те)?

baragoz написал:

Для финансирования существует бюджет.
Намного важнее, чтобы горожане восприняли эту идею как интересную для города.
Пока как Вы можете заметить с большим трудом находим общее мнение по изменению ОДД на небольшом участке этой территории.

Да у нас не могут построить так необходимый для БДД надземный переход на московском шоссе, а вы говорите, про никому ненужный небольшой участок территории.
Меня вот больше интересует, почему перекрыта улица Степана Разина от Пионерской до Комсомольской. Я знаю что там СК по Самарской области, но какое право он имеет прекрывать улицу шлагбаумом? К тому же под знаком остановка запрещена там парковка, причем, перпендикулярно проезжей части.

baragoz написал:
Форум - это место для публичных дискуссий. Каждый из нас имеет возможность высказать свое личное мнение по обсуждаемой теме.
Конкретные проблемы решаются разными способами. Наиболее действенным является официальное обращение в организации, которые отвечают за решение данной проблемы, а также в государственные уполномоченные органы и инспекции, которе должны следить за соблюдением прав граждан и исполнением чиновниками действующего законодательства федерального и регионального значения.
Я мог бы привести несколько практических примеров, когда при моем участии были сняты ограничения на дорожное движение на различных улицах, но считаю, что в этом нет необходимости.
Простое перечисление проблем Самары никому не нужно. Если Вы видите проблему в решении которой могут быть заинтересованы другие горожане или гости нашего города, Вы имеете полное право открыть такую тему для обсуждения. Но самое главное, чтобы Вы лично занялись официальным решением этой проблемы, используя законные способы, о которых я уже заявил выше. Обсуждение на форуме позволяет внести коррективы в предлагаемое решение этой проблемы.
Я считаю, что изменение организации дорожного движения на улице Урицкого на названном участке, принесет улучшение транспортной ситуации при движении на смежных улицах и в Самаре в целом. Если посмотреть сколько человек участвуют в обсуждении и сколько находятся в статусе наблюдателей, можно сделать вывод, что эта тема интересна многим тысячам горожан.
Если наши мнения не совпадают, то это совершенно не означает, что дискуссия не имеет смысла. К сожалению, есть некоторые участники форума, которые хотят заявить о себе во всех темах и при этом пишут, что данная тема им не интересна. Я советовал некоторым таким коллегам не принимать участие в темах, которые для них не интересны.

Полностью поддерживаю Александра. Ряд форумчан постоянно жалуются во многих темах, или соревнуются в остроумии, ничего при этом не предпринимая по делу, а лишь захламляя обсуждение.

Как минимум открыть еще пусть небольшой, но все же участок для проезда (Урицкого) - пусть он будет. Как максимум - разогнать все эти "рабочие места" "малого бизнеса", сделать парковки, сквер нормальный. Нашелся, оказывается, еще один закрытый участок проезжей части от Спортивной до Урицкого - и его открыть неплохо.

Александр Назаров написал:

Леди ГА ГА цитаты приведите, Или Верки Сердючки. Наверно очень познавательны будут.

Александр Назаров написал:

Да я Вам не запрещаю. Просто основа правового государства, за которое мы все тут (включая Вас) радеем - признание и уважение Частной собственности.
Ваше предложение нарушает основы правового государства, поэтому чьи бы цитаты не приводили бы вы в свое оправдание - нарушение базового принципа нивелирует все остальные ваши взывания к законности и порядку. Как то так.

И примеров подобного образа мыслей полно - разбомбить ваш дом и детей - а потом извиниться и выплатить компенсацию. Браво.

В погонах написал:
Вы ошиблись темой, вероятно.

Александр Назаров написал:

Ни в коем разе. Отцитировал вас - и предложил. Хотя с таким контекстным цитированием, как у вас - это выглядит действительно не к месту.
Там кстати продолжение еще есть. Вы только часть ответа видимо застали.

В погонах написал:

У меня не ни малейшего желания упражняться с Вами в риторике.
Мы обсуждаем вполне конкретное предложение И.А. Рудакова об изменении ОДД на Урицкого и Вилоновской.
Если его предложение будет согласовано и одобрено уполномоченными инстанциями, то мы получим дополнительные возможности для планирования маршрута движения в этой части города.
К сожалению, очевидные злоупотребления при приватизации автовокзала и дальнейшие преобразования на его месте и привокзальных перронах лишили эту часть города сбалансированной схемы дорог.
Власти должны проявить все возможности, предоставленные российским законодательством, чтобы вернуть городу утраченное пространство.
Существует множество путей. Сегодня городские власти пошли по пути лишить легитимности ранее принятые решения об изменении статуса собственности на строения и земельный участок. Ясно, что это путь тупиковый.
Поэтому необходимо решать вопрос с точки зрения интересов города на данный момент времени. Для это существует вполне четко прописанный механизм изъятия земель для государственных нужд. Цитаты, которые я приводил, несут аллегорический смысл по отношению к обсуждаемой теме.
Конечно, у нас есть перспектива жить в городе, напоминающем большой караван-сарай.
Довелось побывать в двух городах Ташкенте и Ашхабаде в этом году. Первый застыл в прошлом веке. Второй стал жемчужиной Средней Азии.
Мы до сих пор не знаем, как будет выглядеть наш город в недалеком будущем.
Поэтому мы обсуждаем, как можно улучшить ОДД в существующих реалиях.

Александр Назаров написал:

Если город у МакДональдса участок отожмет под метро (а это уже почти решено) - это будет старт.
Ну а там и наши с вами дома снесут под улучшение ОДД и прочие ДД.

В погонах написал:
Власти должны обеспечивать баланс интересов общества (города) и частной собственности.
Чем можно объяснить то состояние улиц Агибалова, Спортивной, Вилоновской и Урицкого, которое мы имеем сегодня. Посмотрите старую карту ранее по теме. Уничтожили пять парковок. Кардинально изменилась дорожная сеть. При приватизации были грубо нарушена городская инфраструктура, заложенная в 1950-80 годах.
Поэтому задача действующей власти этот баланс восстановить.
Возможно, Вы слышали, что Меркушкин, несмотря на то,что место строительства стадиона для ЧМ2018 изменено, сделал заявление о необходимости превращения стрелки Волги и Самарки в культурно-парковую зону. Это означает, что он намерен использовать данные ему государством полномочия.
Мы только на прошлой неделе услышали о новой ветке метро. Где будет расположена станция метро у Ж/Д вокзала? Скорее всего она будет расположена под Комсомольской площадью. Это будет означать, что как минимум на 2-3 года при вокзальная площадь будет закрыта для движения. Куда направится транспортный поток? Вряд ли улица Красноармейская сумеет пропустить такой траффик.
В этом случае обсуждаемый проект приобретет совсем другое транспортное значение.

Александр Назаров написал:

*Ушел ликвидировать пробелы....
*Опа че нашел))) deltashadow.ru/projects/samara-metro#comments

Вот насчёт "всё снести" это всё же утопия.
А вот переместить парковку маршруток к рынку, где сейчас палатки- это реально и позволит сделать Урицкого реально проезжей.

В погонах написал:
Там только годами ошиблись не 2020, а 3020. А может и не ошиблись, это ж фантастика

Алексей Томин написал:
Реализации новой схемы ОДД не мешает ничего. Рудаков назвал эту схему как предварительную, которая требует рабочей проработки после принципиального согласования с Минтрансом СО.
При этом я считаю, что привокзальная территория, которая ограничена Никитинской площадью как смежной территорией, должна быть рассмотрена архитектурной комиссией в плане ее дальнейшего развития. Обсуждение должно быть максимально открытым и публичным.
В ближайшее время будет опубликована программа развития Самары до 2018 года в связи с подготовкой к ЧМ2018, которая опубликует практические преобразования города. Жаль, что эта программа не проходит общественных слушаний и решается чиновниками колуарно.
Однако из многочисленных заявлений различных чиновников, имеющих прямое отношение к ее разработке, становится понятно, что ключевым разделом программы является развитии транспортных коммуникаций. Поэтому вопрос изменения дорожного движения на улице Урицкого безусловно будет актуализирован в связи с организацией транспортного пересадочного узла у железнодорожного вокзала.

и снега то практически нет, а вечером стояли вилоновская, арцыбушевская, толстого и прочее.. причем при абсолютно пустой чернореченской и практически пустой владимирской.а если поток с вилоновской повернуть на урицкого с левым поворотом на спортивную- еще больше встанет....надо расширять коммунистическую (за счет бывшего буревестника, переносить оттуда ООТ на площадь, открыть двустороннее движение по агибалова от вилоновской до маяковского - туда пойдет часть потока , остальные пойдут по вилоновской прямо на чернореченскую, кому надо- уйдут по желябова на урицкого, надо делать чернореченскую сквозной (квартал всего- от владимирской до клинической) и в конце концов пора уже делать карла маркса хотя бы от пл. урицкого до киевской, расширив киевскую - по 2 полосы в обе стороны

Дмитрий63 написал:

С этим всем трудно спорить. Необходимо строить новые дороги и расширять имеющиеся, а не заниматься, извините, имитацией ОДД,вводя или отменяя одностороннее движение "для увеличения пропускной способности" и занимая имеющиеся дороги стройплощадками (Революционная, Чкалова...).

По факту никто этим не занимается. Жигулевскую ГЭС построили быстрее (притом через 5 лет после окончания Великой Отечественной) чем паршивую дорогу через город, про которую уже 20 лет языками треплят и вместо которой - гаражи да стоянки ("частная собственность").

Самое страшное, что мы не знаем, что будет завтра с дорогами в Самаре.
Каждый новый чиновник высокого ранга и пониже говорят о том, как все было плохо до них и как замечательно будет в будущем.
Но ничего кардинально не меняется. Заторы на самарских улицах стали обычным делом уже и днем. Что будет дальше?
В своей речи Меркушкин при послании депутатам губернской Думы 25 декабря еще раз напомнил об всем этом бардаке. Легче, к сожалению, от этого не стало.

Да все просто, отсутствует какая либо осмысленая политика развития города. НЕт четких требований к строящимся объектам по обеспечению их достаточным количеством парковочных мест, магазины и офисы открываю как хотят и где хотят. Демократияс.

Рудаков подтвердил, что движение по Урицкого будет открыто в 2013 году

Несколько фото с данной территории сегодня.

1. Улица Агибалова







2. Улица Урицкого









3. Улица Спортивная (поворот на Вилоновскую)



4. Улица Вилоновская



5. "Нелегальный" проезд с Вилоновской на Урицкого между павильонами

Формально сегодня ничего не препятствует проехать с Вилоновской на Урицкого между павильонов, что и делают знающие водители. Я не знаю, как работают шлагбаумы на Урицкого, но сегодня они были открыты весь день. Может быть их закрывают ночью. Не знаю.
Интересно узнать, кем и когда было принято решение о превращении улицы Урицкого в парковку автобусов. А реальные места, предназначенные для этого заставили торговыми павильонами. Хотя свободных площадей там еще более чем достаточно.
Очень надеюсь, что Рудаков откроет движение по Урицкого. Сегодня мне кажется, что уже не имеет большого значения как именно это будет организовано. Главное, что улица снова будет иметь полноценную проезжую часть.

Вчера информационные каналы анонсировали строительство станции метро "Вокзальная" на Комсомольской площади. Если эта информация верна, то необходимо будет кардинально "перекраивать" организацию дорожного движения между улицами Агибалова и Спортивной.

Ээээ...так вроде на Самарской площади решили завершить метро? Или мондюаль последние мозги им поотшибал?