Сегодня, 19 ноября в Госдуме на экспертном круглом столе, посвященному вопросам введения правил использования сегвеев, моноколес и гироскутеров в ПДД планируют представить дополнительную инициативу: ввести проведение краш-тестов гироскутеров и сегвеев. На этих тестах можно оценить потенциальную опасность данных транспортных средств для пешеходов.

Эту инициативу предлагают эксперты «Союз пешеходов». Краш-тесты они предлагают проводить перед тем, как включить данные средства передвижения в ПДД. В России зафиксировано несколько десятков случаев, когда гироскутеры и другие передвижные средства наезжали на пешеходов. Кроме случаев с получением травм были и летальные исходы.

Законопроект, который сейчас составляется (о внесении сегвеев, моноколес и т.д. в ПДД), не имеет исследований. Никто не проводил краш-тесты. Но в документе прописано, что на гироскутерах и сегвеях можно перемещаться со скоростью в 20 км/час. Данную скорость эксперты «Союза пешеходов» считают высокой, особенно для средств без руля, а также на тех средствах, где нельзя регулировать скорость или применить экстренную систему торможения.

Депутат Госдумы Александр Васильев выступил с инициативой пересмотреть статус пешеходов, владеющих такими средствами передвижения, как моноколеса, гироскутеры, сегвеи, электрические самокаты. В ГИБДД рассмотрели данный запрос и ответили: для езды на подобных средствах водительские права не нужны. То есть в ГИБДД подтвердили статус пешеходов для владельцев сегвеев и другой подобной техники.

Таким образом, инициатива депутата Госдумы Александра Васильева была отклонена. В своем обращении депутат призвал обратить внимание на данную категорию транспортных средств. Он уверен, что называть пешеходами тех, кто передвигается по тротуарам на электросредствах, развивающих скорость до 25 км/час, некорректно. Мнение депутата о необходимости внести в ПДД изменения в ГИБДД не поддержали. В ГИБДД напомнили, что владельцы роликовых коньков, самокатов и других средств (а сюда могут относиться и сегвеи, гироскутеры и т.д.) являются пешеходами.

Как отметили в ГИБДД, единой мировой практики, регулирующей использование электросредств, пока нет. Так, в некоторых штатах США есть законы, по которым разрешается ездить на сегвее по тротуарам. В Швеции эти же электросредства приравниваются к велосипедам. А в Японии для езды на сегвеях необходимо получить права.

Правовой статус самоходных гаджетов обсудят в Госдуме вместе с ГИБДД. На данной консультации будет решен вопрос, какой статус необходимо присвоить электрическим самокатам, гироскутерам, сегвеям и моноколесам. Возможно, их приравняют к транспортным средствам.

Об этом стало известно из сообщения члена комитета Госдумы по транспорту Александра Васильева. Как рассказал Васильев, сейчас непонятно, можно ли отнести сегвеи к транспортным средствам. На них перемещаются по тротуарам и дорогам. В ПДД про них не упоминается. Можно ли их отнести к двухколесному транспорту, как и мотоциклы?

Депутат уверен, если сегвеи могут сбить пешеходов, на них должны перемещаться по дорогам. Законотворцам нужно определиться, нужно ли владельцам таких самоходных гаджетов в обязательном порядке покупать страховку, проходить регистрацию транспортного средства и надевать защитный шлем.