При выборе нового легкового автомобиля для многих россиян важным фактором является такой показатель, как величина ожидаемой остаточной стоимости. То есть, какой процент своей первоначальной цены потеряет машина после нескольких лет эксплуатации, когда владелец решит её поменять. В агентстве «Автостат» обработали доступную статистику за последние три года, с 2012 по 2015, изучив данные по изменению стоимости легковых авто, продаваемых в России.

В исследовании учитывалась техника 50 автобрендов, официально представленных в РФ. В статистику включили только массовые, популярные модели. Все машины разделили на две большие группы: «Стандарт» (бюджетники и авто для среднего класса) и «Премиум» (престижные модели). Для каждой из групп по результатам исследования составили таблицу, включив в неё по три наиболее выгодные с точки зрения ожидаемой остаточной стоимости модели, для разных классов машин, в соответствии с привычной классификацией. То есть, классы A, B, C, D, E, F. Для кроссоверов выделили четыре класса: B, C, D и E, как это соответствует текущему положению дел на рынке. Отдельно составили таблицу для класса MPV (многоцелевики) и для пикапов.

Хочется отметить победу бестселлера «АвтоВАЗа» Lada Granta в своем классе. После трех лет эксплуатации на отечественных дорогах «Гранта» сохраняет более 83% своей первоначальной стоимости. Других изделий российских автомобилестроителей в списке нет.

Среди моделей-победителей рейтинга из группы «Стандарт» ожидаемо много японских машин, чаще других (6 раз) упомянута марка Toyota, представлены компании Mazda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi. Убедительные результаты у техники корейского и французского происхождения.

В группе «Премиум» полностью доминируют изделия немецкого автопрома. Представлена техника из Японии (бренда Lexus), Британии (Jaguar и Land Rover) и Швеции (Volvo).