Многие будут удивлены, но под легким кузовом скрыто второе поколение Лады Калина. Цель старшекурсников МГТУ им. Баумана была создать доступный родстер. О нем и рассказ.

Разработкой спортивного авто необычного для нашей страны типа занимается группа инженеров в МГТУ имени Баумана. С дизайном новинки можно было познакомиться в 2014 году, когда прототип родстера показали в ходе Московского Автосалона (фото ниже, кузов белого цвета). Теперь серийная версия отправилась в Крым для прохождения дорожных тестов, ей предстоит преодолеть более 5 тысяч километров по дорогам Крыма и южных областей России. Презентация машины прошла в Симферополе.

Как можно видеть, дизайн серийного автомобиля существенно изменили по сравнению с прототипом. Вместо кузовных панелей с выштамповками в виде мягко-струящихся линий и замысловатых фар со шторками, родстер получил достаточно традиционное оформление экстерьера. Всё же, автомобиль выглядит современно и модно.

В качестве силового агрегата использован 1.6-литровый бензиновый двигатель на 140 лошадиных сил, он работает в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Скоростная динамика у авто скромная, с места до 100 км/час новинка разгоняется за 8.6 секунды, что не совсем соответствует понятию «спорткар», в привычном смысле слова. Максимальная скорость ограничена 220 км/час. В длину родстер 3 метра 84 сантиметра, в ширину — 1 метр 68 сантиметров. В конструкции использовано множество компонентов от Lada Kalina, с целью удешевления автомобиля.

В процессе разработки машины у бауманцев возникли помехи. Ранее, согласно анонсам, серийный родстер планировали представить ещё в 2015 году. Теперь глава группы конструкторов более осторожно говорит о сроках релиза товарной версии, предположительно, в салоны дилеров авто может поступить в 2018 году. Что должно совпасть с датой ввода в эксплуатацию Керченского моста. Дорожные испытания автомобиль начал в Крыму, с этим регионом у новинки связано многое. Руководитель проекта не исключает, что в итоге родстер получит наименование «Крым», и сборку автомобиля вполне можно наладить на полуострове. Здесь же, в южных областях РФ предполагается продавать авто с тканевым верхом, поскольку в других регионах его эксплуатация едва ли будет удобной.

Ценник будет зависеть от объемов производства. Если удастся организовать только мелкосерийный выпуск, на уровне 1000 машин в год, то цена родстера составит более 650 000 рублей. Если же модель станет массовой, то цену вполне можно будет довести до 400 000 рублей.