По поручению президента РФ Владимира Путина в России разработают новый регламент с правилами проведения ремонтных работ на автомагистралях. Новый ГОСТ будет дополнен уточнениями.

Так, будет описана структура ремонтируемого участка дороги. Этот участок будет включать в себя зону предупреждения, на которой водители обязаны будут снижать скорость движения. Далее будет зона отгона с постепенным сужением проезжей части, зона непосредственно проведения ремонтных работ и зона стабилизации, где движение возвращается к первоначальной скорости.

Также в правилах будут прописаны и параметры зон. Так, если ремонт долгосрочный, то зона предупреждения должна быть от 500 до 700 метров, а на однополосной дороге она будет от 500 до 300 метров. А длина зоны отгона в зависимости от размеров ремонтируемого и перекрываемого участка может варьироваться от 20 до 600 метров.

Предполагается, что перед зоной ремонта необходимо использовать и «динамические информационные табло», а также мигающие стрелки. Если ремонт ведется на дороге, где скорость движения превышает 60 км/ч, то на одной полосе должен стоять автомобиль с включенным спецсигналом.

Ремонтникам запретят использовать неисправные средства организации движения. Так, дорожный знак должен быть чистым и отражать 90% света от установленного норматива. Нельзя будет допускать установки подряд двух сломанных сигнальных фонарей, а разметка должна быть хорошо видна и не изношена. Все появившиеся дефекты в зоне ремонта должны устраняться за сутки.

В правилах прописывается, что после завершения ремонтных работ все временные дорожные указатели должны быть демонтированы или закрыты, а временная разметка должна быть удалена в течение суток. По согласованию с ГИБДД дорожники смогут использовать и нестандартные дорожные знаки.

Также предполагается ограничивать скорость движения транспорта в зоне ремонта с помощью автоматических камер фиксации нарушений. Но ограничения должны быть постепенными. Если на ремонтируемой дороге разрешена скорость до 130 км/ч, а в зоне, где ведется ремонт, ограничение должно быть в 20 км/ч, то снижение скорости должно быть постепенным и ступенчатым от 130 км/ч до 110 км/ч, далее до 80 км/ч, потом до 50 км/ч и до 20 км/ч.

Сейчас новый ГОСТ проходит этап согласования и обсуждения. Его должны вписать в перечень обязательных для использования стандартов, и только после этого дорожников смогут привлекать ответственность за нарушение прописанных в ГОСТе правил.

Федерация объединений автошкол подготовила для МВД предложения по готовящемуся новому регламенту сдачи экзаменов на права. Представители автошкол считают, что новый приказ содержит пункты, которые противоречат законодательству.  Так, они просят отменить пункт ограничения сдачи экзамена по времени и разрешить сдавать экзамены с инструктором в машине. Эксперты уверены, что некоторые из изменений несут в себе потенциальную коррупционную составляющую.

Согласно новому регламенту экзамены для получения прав были утверждены в МВД еще осенью 2015 года. Но в Минюсте их еще не зарегистрировали. Согласно новым правилам процедура проведения экзамена значительно усложняется. Так, если экзаменуемый в теоретической части допускает ошибку, то ему придется ответить на пять дополнительных вопросов по теме, в которой он ошибся. Время для каждого из этапов экзамена теперь будет строго регламентироваться. На теорию отводится 30 минут, на экзамен в городе также 30 минут, а на сдачу упражнений на автодроме – по 2 минуты на каждое упражнение.

В Федерации уверены, что данный регламент необходимо доработать. Так, временные ограничения могут привести к тому, что принимающих экзамен будут подкупать. Т.к. в приказе не оговаривается, какое техническое средство должно использоваться для измерения времени экзамена. Также представителей Федерации объединений автошкол не устраивает пункт, по которому экзамен на автомобиле должен проводиться только в том случае, если в салоне находится один экзаменуемый. Сейчас упражнения выполняются, если в салоне автомобиля экзаменуемого сопровождает инструктор. Представители автошкол уверены, что новый порядок сдачи экзамена без сопровождающих лиц снижает безопасность проведения экзамена. 

На наличие недочетов в новых правилах сдачи экзаменов представители экспертного сообщества указывали еще раньше. Но тогда от МВД не поступило никакого ответа. Сейчас эксперты обращаются в Минюст с предложением пересмотреть новый регламент сдачи прав, который утвердили в МВД.