В этом году в Москве в рамках эксперимента появится новый вид кругового перекрестка – турбокольцо. Когда именно начнется тестирование нового элемента дорожной сети, не указывается. Но при этом отмечается, что в случае успешного тестирования такие кольца появятся и в других регионах нашей страны.

Отличие турбокольца в том, что направление движения выводится по более оптимальной траектории. А сориентироваться в этом поможет направляющая разметка. По информации Центра организации дорожного движения (ЦОДД) такое кольцо поможет реализовать принцип, при котором автомобилисты, движущиеся направо, смогут не перестраиваться. На этом кольце меньше так называемых конфликтных точек. В результате на 20-30% повышается пропускная способность таких кольцевых перекрестков. Количество ДТП тоже должно сократиться.

При проведении эксперимента в Москве сотрудники ЦОДД будут следить за ситуацией на новых перекрестках в режиме реального времени через дорожные камеры. Для информирования водителей на подъездах к кольцу будут размещаться информационные щиты. Сервис «Яндекс.Навигатор» также будет содержать информацию о новом типе перекрестка.

Новое турбокольцо будет вторым в России. Известно об одном аналогичном кольце, уже действующем в Чебоксарах. Оно было открыто в 2018 году. Как рассказали чиновники региона, турбокольцо увеличило пропускную способность данного перекрестка.

Подобные кольца встречаются в Европе, Южной и Северной Америки, ЮАР. Есть турбокольцо и в республике Беларусь.

В сентябре 2019 года в силу должен вступить новый ГОСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Пересечения и примыкания автомобильных дорог. Технические требования». Пока ГОСТ только разрабатывается Московским автодорожным институтом (МАДИ). Заказчиком выступает Росавтодор.

По новому ГОСТу дороги, образующие нерегулируемые перекрестки, должны примыкать друг другу только под прямым углом. Новые правила будут распространяться только на новые и реконструируемые перекрестки. Движение по перекресткам, где дороги примыкают друг к другу под острым углом, небезопасно. Поэтому для большей безопасности участников дорожного движения решено запретить проектировать нерегулируемые перекрестки, где поворот налево можно производить сразу из нескольких рядов.

В этом документе также будет прописана формула расчета протяженности возможных заторов на нерегулируемых перекрестках. В ее основу войдут такие данные, как длительность зеленого сигнала светофора, пропускная способность полосы, уровень загрузки. Так предполагается сократить скопления автотранспортных средств, которые ожидают поворота направо вместе с теми машинами, которые едут прямо. Формула позволит проектировщикам при необходимости просчитывать длину дублера для поворота направо.

Когда новый ГОСТ вступит в силу, водители при подъезде к нерегулируемому перекрестку не будут путаться, в каком направлении нужно двигаться.

В Верховном суде рассматривалось обращение жительницы Воронежа Любови Кобцевой, которая получила штраф за стоянку в запрещенной зоне на одной из улиц своего города. Водитель считала, что припарковала машину по правилам, так как проехала перекресток, после которого действие знака прекратилось. Но в ГИБДД штраф выписали, пояснив, что рядом был не перекресток, а выезд с прилегающей территории.

Водитель с этой трактовкой не согласилась и сослалась на положение Венской конвенции о дорожном движении, принятой в 1968 году. В этом документе перекрестками считаются все пересечения дорог. Пытаясь доказать свою правоту, женщина в итоге дошла до Верховного суда, где и было рассмотрено ее обращение. В своем выступлении на суде Кобцева рассказала, что подобные ситуации с путаницей перекрестков и выездов с прилегающей территории довольно часто встречаются.

В суде находились представители МВД и правительства РФ. Они отметили, что по Венской конвенции использование в национальном ПДД дополнений к терминологии не запрещено. Поэтому понятие «перекресток» в российских ПДД исключает выезд со двора, АЗС и других тупиковых проездов.

Как прокомментировал данное дело координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, в Москве также довольно остро стоит ситуация с идентификацией перекрестка. Особенно она усугубилась после того как была запущена программа по сокращению дорожных знаков на улицах, которые портят внешний вид города.

А Александр Шумской, глава центра Probok.net считает, что сложности с различием перекрестков и выездов с прилегающей территории могут возникнуть у неопытных водителей.

Как сообщили в администрации города, 16, 23 апреля, 9 мая и 3 июня будет введено временное ограничение движения транспорта. Запрет вводится для всех автомобилей, за исключением машин оперативных служб и машин с пропусками, утвержденными ОГИБДД.

Ограничение движения вводится на следующих улицах:

• по ул. Алексея Толстого от ул. Комсомольская до ул. Кутякова;
• по ул. Степана Разина от ул. Комсомольская до ул. Князя Григория Засекина;
• по ул. Крупской от ул. Водников до ул. Куйбышева.

Помимо этого, вводится запрет на остановку и стоянку ТС на следующих участках улиц:

• по ул. Алексея Толстого от ул. Крупской до ул. Кутякова;
• по ул. Степана Разина от ул. Крупской до ул. Князя Григория Засекин;
• по ул. Крупской от ул. Степана Разина до ул. Куйбышева.

Время ограничения:

• с 20:00 15 апреля до 16:00 16 апреля 2017 года;
• с 20:00 22 апреля до 16:00 23 апреля 2017 года;
• с 20:00 24 апреля до 16:00 25 апреля 2017 года;
• с 20:00 8 мая до 16:00 9 мая 2017 года;
• с 20:00 2 июня до 16:00 3 июня 2017 года.

Водителей просят заранее планировать маршруты и с пониманием отнестись к данным мерам.

Как сообщает «Коммерсант», Минтранс РФ опубликовал проект, предлагающий внести изменения в ПДД. Данный проект предполагает появление нового дорожного знака: черный прямоугольник с желтыми полосками. Данный знак будет запрещать въезд на территорию, если "она занята впереди движущимся в попутном направлении по данной полосе движения автомобилем". Вместе со знаком на дорогу предлагается наносить разметку из наклонных желтых пересекаемых линий. Такая разметка получила запоминаемое прозвище - «вафля». Ожидается, что данный законопроект будет принят уже в ближайшее время.

Введение данной разметки и нового дорожного знака поможет сотрудникам ГИБДД лучше контролировать выполнение правила из ПДД под пунктом 13.2. По нему запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей в случае образования затора, который вынудит водителя остановиться и создать препятствие для участников движения в поперечном направлении. Предполагается что за соблюдением правила проезда перекрестков с «вафельной» разметкой начнут в скором времени следить и дорожные камеры. А за подобное нарушение по КоАП предполагается штраф в размере 1000 рублей.

Согласно поручению первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, на многих российских перекрестках нанесут «вафельную» разметку. Это разметка из желтых диагональных линий будет обозначать границы перекрестка. Это облегчит контролировать границы перекрестка, на который автомобилистам нельзя заезжать, если на дороге наблюдается затор.

Постановление было вынесено после того как разметка была успешно протестирована на трех перекрестках столицы. Данный проект был предложен экспертным центром Probok.net как один из способов борьбы с пробками.

Эксперимент проводился вместе с МВД России в течение двух лет. Центр Probok.net предложил провести данный эксперимент, а вице-премьер дал соответствующее распоряжение.

В Москве соблюдение «вафельной» разметки будет контролироваться с помощью камер Центра организации дорожного движения. Эта система подключена к системе управления светофорами. Если автомобилист останется на разметке после того, как включается красный сигнал светофора, его будут штрафовать на 1 тысячу рублей.

Институт законодательства и сравнительного правоведения при правительстве России предлагает внести некоторые изменения в ПДД для борьбы с пробками на дорогах. Эти предложения были представлены ГИБДД на конгрессе в Санкт-Петербурге, посвященному безопасности дорожного движения.

Так, ученые предлагают внести коррективы в правила проезда перекрестков, установить на перекрестках камеры, которые будут фиксировать нарушения правил и в том числе пересечение стоп-линии бампером автомобиля.

По действующим правилам за пересечение стоп-линии на перекрестке на запрещающий сигнал светофора водитель наказывается штрафом в 800 рублей. Но при этом, что именно является остановкой перед стоп-линией, в ПДД и КоАП не уточняется. То есть нет четких рамок, что является нарушением: когда автомобиль наезжает на стоп-линию колесом, пересекает ее или что-то еще. Ученые предлагают уточнить данное нарушение: пересечение стоп-линии крайней точкой контура передней выступающей части ТС считать нарушением. То есть если стоп-линию пересекает бампер машины, это считать нарушением.

Еще специалисты уверены в том, что из ПДД необходимо убрать такой термин, как «затор». Причина – нет четкой формулировки к данному термину. Ученые предлагают дополнить ПДД новым видом сетчатой разметки желтого цвета. Эта разметка будет обозначать границы перекрестка. На эту разметку водители смогут въехать только когда после перекрестка нет «хвоста». Такую разметку также будет дополнять специальный знак: белый прямоугольник с авто и желтой сеткой. Все нарушения с данной разметкой по задумке должны фиксироваться камерами.

О том, как отреагировали в ГИБДД на данные предложения, неизвестно.