В ладони — невесомые ключики-топорики. Повернуть по часовой, сжать клавишную ручку и отпереть легкую дверку. Из тесного проема тянет сыростью застоявшихся автомобилей. Закрыть воздушную заслонку карбюратора, включить стартер и завести мотор. А потом неспешно покатить по дорогам только что построенного Дмитровского автополигона...

У Владимира Мельникова сразу две машины времени: Москвич-2140 и ВАЗ-2101. Одногодки, выпущенные в 1979-м. Какой из седанчиков лучше?

Ранее стало известно, что альянс Renault-Nissan подал заявку в Роспатент с целью закрепления прав на советскую марку автомобилей «Москвич». Патентное ведомство приняло заявку к рассмотрению и вынесет свое решение через несколько месяцев, после всесторонней проверки.

Концерн Renault, через дочернюю компанию «Рено Россия» владеющий московским заводом «Автофрамос» (бывший «АЗЛК»), и выпускающий здесь ряд бюджетных моделей, заинтересован в дальнейшей локализации своей продукции. Предположительно, бренд «Москвич» в случае утверждения прав «Рено Россия» на эту марку может достаться одной из доступных версий авто. Недавно популярный субкомпакт Renault Logan прошел рестайлинг, сборочная линия, выпускавшая на «Автофрамосе» «Логан» первого поколения, остановлена. Запуск сборки второго поколения авто в столице не планируется, его производство развернуто на «АвтоВАЗе».

По слухам, в компании планируют продолжить выпуск первого поколения «Логана», внеся в его конструкцию и дизайн небольшие изменения, для чего и пригодится возрожденный автобренд «Москвич». Проекту может помешать плохая конъюнктура на отечественном автомобильном рынке, в течение 2015 года спрос на новые легковые авто в РФ снизился на треть.