Обязательное условие работы любого двигателя – наличие в системе моторного масла, которое смазывает соприкасающиеся элементы и служит защитой от коррозии металлов. Еще одно важное свойство масел – образование защитной пленки, когда благодаря ей тепло равномерно распределяется по двигателю. Тем самым моторное масло сохраняет двигатель, обеспечивает его работу и продлевает срок эксплуатации.

Виды моторных масел

Моторные масла бывают разными и отличаются друг от друга по своему назначению и другим характеристикам. Все масла можно разделить на три группы по способу производства:

Синтетические масла. Этот вид прекрасно справляется с защитой двигателя, не меняет свои свойства в жаркую летнюю погоду. Именно поэтому многие автомобилисты отдают предпочтение именно синтетическим моторным маслам.

Полусинтетические масла состоят из минеральной основы, в которую добавлено существенное количество синтетических присадок. Таким образом, по своим характеристикам масла находятся практически на уровне синтетических.

Минеральные масла производятся в результате переработки нефти. Многие автомобилисты отказались от использования минеральных масел. Почему – вы можете узнать подробнее на сайте. Тем не менее, современные минеральные масла имеют хорошие характеристики и высоко востребованы для ряда транспортных средств.

Есть и другая классификация моторных масел, при которой все масла можно разделить по типу двигателя, для которого они предназначены: для бензиновых двигателей, дизельных и турбированных.

Также моторные масла можно разделить по их сезонности – летние, зимние и всесезонные:

Летние масла используются, когда устанавливается положительная температура. Если двигатель с таким маслом окажется в холоде, при отрицательной температуре, он может не запуститься. На холоде летнее масло становится более густым и вязким.

Зимние масла имеют более жидкую консистенцию и могут работать при отрицательной температуре, почти не густея на морозе. Но если такое масло находится в двигателе в летний период, оно становится еще более жидким и может стать причиной поломки двигателя.

Всесезонные масла подходят для эксплуатации в зимний и летний период и благодаря своей универсальности пользуются большим спросом.

Выбирая моторное масло для своего двигателя, важно правильно определиться с его типом, а уже затем выбирать из существующих предложений рынка.

На современном этапе развития автомобилестроения вопрос обкатки новых машин, когда установлен новый двигатель, почти снят с повестки дня. Требования умеренной нагрузки двигателя на начальном этапе эксплуатации теперь не стоит так категорично. Считается, что уровень современного производства обеспечивает стопроцентную точность при подгонке деталей.

Обкатка двигателя после капитального ремонта

Совсем другое дело с двигателями прошедшими капитальный ремонт. Здесь уровень точности и качество подгонки деталей друг к другу всегда ниже заводского. Притирка всех частей механизма обязательна. Особенно это касается основных элементов двигателя: цилиндров и поршневых колец. Детали предпочтительно выбирать проверенных марок, специализирующихся на деталях цилиндро-поршневой группы, такие как Mahle и других.

Первое моторное масло

На время обкатки первое моторное масло для заливки в двигатель предпочтительнее более разреженной консистенции. Примерно через 100 км пробега его следует заменить обычным маслом с одновременной заменой масляного фильтра.

Моторное масло и масляный фильтр, как оригинальные, так и ведущих производителей, Вы можете купить на нашем сайте castrol-samara.ru. Так же Вы сможете и купить ЦПГ для капитального ремонта двигателя.

Притирка деталей двигателя

После ста и немного более километров пробега, считается, что к тому времени вся крупная металлическая стружка от притирки деталей уже выпадет в осадок. Ещё одна смена масла через 2000 км окончательно очистит двигатель от самых мельчайших частичек металла.

Во время обкатки придётся более внимательно поглядывать на тахометр. Обороты двигателя не должны превышать 3000 об/мин, но и ездить слишком продолжительное время при низких оборотах тоже не рекомендуется.

Скоростные нагрузки нужно давать с нарастанием. Первые 100 км лучше ездить со скоростью 50 км/час на третьей передаче.

После первой же поездки автомобиль желательно поставить на участок с сухим асфальтом и через определённое время проверить капли масла на земле (не подтекает ли). А также визуально осмотреть двигатель, особенно в заранее известных, проблемных местах.

Проверить натяжку цепей и ремней.

Если всё нормально, продолжительность поездок допустимо увеличить до 200-400 км с наращиванием скорости до 80 км/час.

Не стоит забывать, что в поездки, с собой, на всякий непредвиденный случай, необходимо брать полный запас масла и комплекты запасных деталей. Наращивание скорости лучше всего производить на ровных участках дороги или на небольших подъёмах без форсирования оборотов.

Многое также будет зависеть и от времени года и погоды. При слишком неблагоприятных природных условиях процесс обкатки предпочтительнее отложить до лучших времён.

Обкатка двигателя в жару

В слишком большую жару возможен излишний перегрев двигателя, поэтому для обкаточной поездки важен даже выбор времени суток. Лучше ездить утром или вечером при умеренных температурах атмосферы.

Расход бензина при умеренной езде во время обкатки будет, конечно, повышенным, но качество проведения этого процесса стоит затрат, и в дальнейшем отблагодарит ответственного автолюбителя надёжной работой отремонтированного двигателя. Надо отметить, что все эти рекомендации основываются на наблюдениях многих режимов эксплуатации отремонтированных двигателей, и выбраны именно самые оптимальные.

В пресс-службе ГУ МВД РФ по Самарской области сообщили, что в Тольятти был расположен цех, в котором производили контрафактное моторное масло. На упаковку продукции наносились этикетки с названиями известных компаний-производителей моторных масел. 

Полицейские установили, что сырье для производства масел поставлялось в больших бочках объемом в 200 литров из других регионов. В качестве сырья использовалось низкокачественное масло. Были выявлены места сбыта поддельной продукции, где впоследствии вся контрафактная продукция была также изъята.

Всего на складах было изъято больше 50 емкостей с маслом объемом в 1 м3, на складе находилось также 1100 бочек объемом в 200 литров и 1200 канистр с уже нанесенными поддельными этикетками. Только правообладателям товарных знаков был причинен материальный ущерб на сумму примерно в 800 тысяч рублей, т.к. на канистры наносили разные наименования.

Организовали незаконный бизнес жители Тольятти. По факту незаконного использования средств индивидуализации товаров возбуждено уголовное дело.