В 2021 году в России может появиться новый знак для автомобилей - «Подключенный автомобиль». Национальная технологическая инициатива (НТИ) «Автонет» выступила с предложением ввести такой знак-наклейку на автомобили, подключенные к противоугонным системам, системе «Платон» и ЭРА-ГЛОНАСС.

Предполагается, что это будет неофициальный знак и автовладельцы смогут размещать его на своих авто по желанию. Знак представляет собой изображение автомобиля в желтом круге, с крыши которого исходят волны. Его будут выдавать в дилерских центрах при покупке новых автомобилей. Водителя проинформируют, что его машина оборудована особыми системами передачи данных. С помощью такого знака планируется повысить «цифровую грамотность и осознанность автомобилистов».

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» согласилась помочь «Автонету» в реализации идеи с новым знаком. По данным экспертов через 10 лет в мире будет не меньше 600 млн автомобилей, оснащенных устройствами передачи данных. К системе ЭРА-ГЛОНАСС уже подключено больше 6 млн автомобилей.

За развитие беспилотных автомобильных технологий в России будет отвечать созданная недавно ассоциация «Автонет». Основали ассоциацию компании «КАМАЗ» и Sollers, к ним примкнул государственный научный центр НАМИ, вскоре ожидается вступление других предприятий, ведущих работы в этой сфере. Деятельность союза будет проходить при поддержке Министерства промышленности и торговли, других правительственных структур. На пресс-конференции, посвященной началу работы «Автонета», выступил генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин (на фото). Он высказал несколько интересных мыслей.

По словам топ-менеджера не может быть никаких сомнений — за беспилотными технологиями будущее автотранспорта. В ближайшие годы в этой области случится огромный прорыв. Чтобы не отстать от других стран, российские предприятия должны объединить усилия, координировать ход разработок. Это позволит сэкономить деньги, ускорить реализацию проектов, добиться изменения условий на уровне законодательства.

На данный момент, участники «Автонета» видят стратегию развития беспилотных авто в РФ как два параллельных направления:

• автономные грузовые перевозки,
• беспилотный частный и пассажирский транспорт.

По ряду причин, в нашей стране сегодня активнее развиваются беспилотные технологии в сегменте грузовых перевозок. Это связано, среди прочего, с тем фактом, что здесь легче оценить преимущества с точки зрения экономики, уточнить бюджеты и разработать долгосрочные программы. Началась реализация нескольких смелых проектов. Так, компания Traft готова выпустить на трассы РФ беспилотные фуры уже в 2017 году. В 2018 году «КАМАЗ» обещает представить собственный грузовик, способный ездить под управлением «робота-водителя».

Далее нас ожидает стремительное внедрение электроники, предназначенной для обеспечения безопасности беспилотников, их автоматического взаимодействия между собой внутри трафика и с инфраструктурой. К 2021 году улицы городов и трассы страны смогут обеспечить движение таких авто с заметно более высоким уровнем безопасности.

По словам С. Когогина моральный фактор остается серьезным препятствием. Население пока не готово видеть на улицах машины, управляемые только компьютером. Поэтому водители фур могут не опасаться за свои рабочие места, в ближайшие годы массовых увольнений ожидать не стоит.