В шведском концерне пока не планируют возвращаться в автомобильную индустрию, но не исключают этой возможности в перспективе. История с несколькими перепродажами, тяжелыми переговорами с профсоюзами, нахождении на грани банкротства, всё это было недавно, и нужно некоторое время чтобы снизить негативные последствия для имиджа марки «Saab». Продолжает работу авиастроительный концерн Saab AB. Сейчас готовится производство истребителя четвертого поколения Saab Gripen E (на фото), усовершенствованную и модернизированную версию модели истребителя, выпущенного в 1997 году.
Чтобы не прерывать связь с автомобильным миром, шведы намерены поучаствовать в «гонке беспилотных технологий». В распоряжении Saab имеются передовые программные и аппаратные решения, обеспечивающие ориентацию современного военного самолета в пространстве и ведения им боя с такими же истребителями противника. Возможности этого «железа» и софта позволяют решать в автоматическом режиме гораздо более сложные задачи, чем принятие решений автопилотом легковой машины в даже самой запутанной дорожной ситуации.
Среди прочего, шведы готовы предложить заинтересованным автопроизводителям установку некоего инновационного радара. Это детище современных оборонных технологий отличается малыми габаритами и массой при впечатляющей функциональности.
«Гонка беспилотных технологий» в мире набрала обороты. Те возможности автоматики, которые имеются у легковых машин сегодня, это лишь начальный этап. Помимо ведущих автомобильных концернов, крупных производителей электроники и компаний, специализирующихся на онлайн-сервисах, созданием софта для автопилотов заняты хакеры. Совсем скоро машины под управлением компьютеров «научатся» самостоятельно решать любые задачи на дорогах, через 5 лет следует ждать появление первых авто без педалей и рулей. Первоначально, в России такой транспорт будет разрешен только на части дорог, эти участки планируют отделять при помощи специальных знаков. Продвижением машин-беспилотников в России занялась компания «Яндекс».
