Компания Hyundai представила на Женевском Автосалоне одну из самых ожидаемых своих новинок. Хэтчбек Ioniq («Айоник») активно рекламируют в СМИ, похоже, корейцы связывают с автомобилем большие надежды. В середине января производитель раскрыл часть информации о машине, опубликовал изображения. Теперь, после презентации в Женеве доступны видео.

Дизайн Hyundai Ioniq нельзя считать неожиданным или оригинальным. Скорее, у автомобиля консервативная внешность, соответствующая моде начала текущего десятилетия. Главное внутри. Как и обещали в анонсах, у Ioniq будет сразу три версии силовой установки, и все они дружественные к экологии. Сейчас в Женеве показан гибридный plug-in вариант, в составе которого 4-цилиндровый 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 105 лошадиных сил (тяга 147 Нм) и электромотор на 43 л. с. Трансмиссия 6-ступенчатая, роботизированная.

Чтобы улучшить характеристики авто, конструкцию облегчили, использовав множество алюминиевых деталей. Новая платформа, единая с другим гибридным кроссовером — Kia Niro, представленным недавно. Корпус обтекаемый, с отличным коэффициентом лобового сопротивления — 0.24. Всё это дает неплохие ходовые качества. На одной только электротяге Ioniq способен разогнаться до 120 км/час. Всё же, главным предназначением хэтчбека его создатели видят не гонки, а езду в условиях современного города. В смешанном цикле Ioniq тратит на 100 км пути всего 4.3 литра топлива — впечатляющие цифры для авто такого класса и габаритов. Для управления режимами работы силовой установки применили новейшую электронику.

Материалы, использованные в отделке салона, также поддерживают экологический имидж. Под обивкой смонтированы панели из смеси вулканического камня, переработанного пластика и целлюлозы. Этот материал прочен, легок и обладает свойством шумо-изоляции. Как и положено изделиям корейского автопрома, у Ioniq богатая базовая комплектация. Правда, модную и современную мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем предлагают в качестве опции. Ожидается, что новый хэтчбек составит достойную конкуренцию таким любимым в сообществе защитников окружающей среды моделям, как Nissan Leaf и Toyota Prius.

Ранее представители корейского производителя выступали с анонсами некой новинки, которая сможет похвастаться ярким дизайном множеством новейших технологий. Чтобы подогреть интерес к будущей премьере, маркетологи Hyundai публиковали тизеры, постепенно рассекречивали сведения об авто. Официальная премьера хэтчбека Ioniq состоится в ходе Женевского автосалона в марте, но уже сейчас доступны фотографии и прочая информация о новинке.

Хэтчбек и правда выглядит элегантно и свежо. Во внешности Ioniq хорошо заметны «гены» Hyundai. Что касается ходовой части, покупателям будет предложено три версии машины:

• полностью электрическая,
• гибрид с ведущим электродвигателем и ДВС-генератором,
• plug-in гибрид (с возможностью подзарядки от сети).

Первым в продажу поступит plug-in гибрид. Автомобиль будут продвигать первоначально на рынке Западной Европы, раскрыты его характеристики. Силовая установка этой версии Ioniq состоит из электромотора с мощностью, соответствующей 44 лошадиным силам и 4-цилиндрового бензинового двигателя на 105 «лошадей». Оба этих агрегата передают тягу через двойную трансмиссию на две пары колес. Суммарная мощность составляет 141 л. с., этого хватает, чтобы разгонять хэтчбек до скорости 120 км/час. Сведений по скоростной динамике, расходу топлива, емкости аккумулятора и запасу движения пока нет, судя по всему, модель проходит тестирование.

Чтобы сделать машину максимально дружественной к окружающей среде, конструкторы приложили немало усилий для облегчения конструкции и улучшения аэродинамики. У Ioniq обтекаемые формы, коэффициент аэродинамического сопротивления хэтчбека равен 0.24. Ради снижения массы часть деталей кузова изготовили из алюминия и композитных материалов, чтобы придать конструкции прочность, применили также высококачественную сталь. В этом плане Ioniq похож на суперкары.

Среди оборудования новинки целый ряд новейших устройств, обеспечивающих безопасность. Также, автомобиль оснащен компьютером и системой управления, в качестве интерфейса используется сенсорный дисплей диагональю 5 дюймов. Поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay, которые предлагают расширенный набор инструментов и приложений.

Hyundai Ioniq должен стать первым в большом ряду. Наработки, примененные в этом хэтчбеке, лягут в основу ещё более чем 20 моделей, которые южнокорейский гигант намерен выпустить в ближайшие 4 года.

Фотошпионы запечатлели ожидаемую новинку компании Hyundai во время фотосессии. Седан Hyundai IONIQ («Айоник») будет флагманом семейства экологически-дружественных автомобилей от южнокорейского производителя. Судя по фотографиям, дизайн у Hyundai IONIQ достаточно обычный, многие детали экстерьера узнаваемы и присутствуют во внешности других корейских авто, излишне оригинальных решений не заметно.

Выразительная решетка радиатора из горизонтальных хромированных линий характерна для изделий Hyundai. Форма кузова, фар, бамперов и нюансы соответствуют последней моде. Необычным в Hyundai IONIQ будет то, что эта машина получит три варианта силовой установки. Одна версия будет полностью электрической, а две гибридными. В одном из вариантов гибрид IONIQ будет приводить в движение электродвигатель, а ДВС применен с целью выработки заряда; в другой версии гибрид будет с приводом от двух моторов — ДВС и электрического.

Если верить анонсам, инженерам Hyundai удалось повысить экономичность и, как следствие, запас автономности седана IONIQ благодаря ряду новых решений, включая колесные диски с улучшенными показателями аэродинамики. Официальную премьеру Hyundai IONIQ следует ждать в марте 2016 года, авто будет продвигаться на рынке США и Европы.