В этом году, 15 декабря исполнилось 45 лет со дня сборки первого серийного «УАЗ-469». Эта модель была создана как советский аналог «джипа», и ориентирована на применение в самых разных сферах экономики, во всех возможных ландшафтах, экстремальных условиях и климатических зонах. Машина была создана на основе военного авто, которое долго и тщательно разрабатывалось и проходило самые суровые испытания.

Историкам «УАЗ-469» (сейчас внедорожник носит имя Hunter) есть что вспомнить, перечисляя славные факты из биографии легендарной модели. На счету неприхотливого и надежного вездехода впечатляющие марш-броски по пустыне Сахара (11 000 километров за 40 дней, в 1975 году), победа в открытом чемпионате Италии по автокроссу в 1978 году — трофей «Серебряный домкрат», много других ярких достижений.

Внедорожник был одной из самых востребованных за рубежом изделий советского автопрома. Машину знали и высоко ценили за её умения на всех континентах. За все годы было выпущено более 2 миллионов «Хантеров». Разумеется, в конструкции автомобиля немало такого, что сегодня воспринимается как пережиток прошлого. Удивительно уже и то, что машина производится и спустя 45 лет без заметных изменений дизайна, во всемирном «клубе автомобилей-долгожителей» Hunter занимает одно из почетных мест. В Ульяновске постоянно улучшают модель, среди прочего, как и остальная продукция «УАЗа», теперь «Хантеры» стали более устойчивы к коррозии благодаря применению современных технологий грунтования и окраски кузова. Появлялись новости о том, что модель получит праворульную версию, это значит, что интерес к модели за рубежом сохраняется.

Одно из свойств «Хантера» - его уникальная ремонтопригодность. Летом прошлого года курсанты Омского автобронетанкового инженерного института показали как военную модификацию внедорожника можно разобрать и затем собрать всего за 3.5 минуты.

В честь 45-летнего юбилея вездехода «УАЗ» выпускает специальную ограниченную комплектацию из 469 автомобилей, с рядом технических доработок и нарядным светло-зеленым кузовом.

45 лет назад, в 1972 году, в Ульяновске стартовало производство «советского джипа». Модель в момент рождения получила индекс «469». За прошедшие десятилетия неприхотливый и простой автомобиль пережил множество доработок и модернизаций, даже успел неоднократно поменять имя, но сохранил без изменений свой дизайн. Это безусловная классика в сегменте «настоящих внедорожников». За все годы было выпущено почти 2 миллиона экземпляров. В этом году «УАЗ» в честь юбилея, как и полагается, выпускает ограниченную специальную серию «Хантеров», специально для поклонников модели.

Всего будет собрано и предложено покупателям 469 экземпляров. Каждый автомобиль спецсерии получит свой порядковый номер, выбитый на переднем крыле на особом шильдике. У дилеров эти машины появятся в сентябре, заказ можно оформить уже сейчас.

Отличий от обычных «Хантеров» у «юбилейных» авто откровенно немного. Из техники стоит упомянуть о неразрезных мостах, которые должны усилить прочность конструкции внедорожника. Ещё сзади вместо цельной пятой двери установят двухсоставную крышку багажника. Это удобно, особенно если вам необходимо перевозить длинномерные грузы. Откидную нижнюю часть крышки багажника, по мнению ульяновцев можно использовать в качестве походного столика.

Внешне эти машины будут отличаться особым светло-зеленым цветом кузова с белой глянцевой крышей и матовыми черными нюансами. Отдаленно напоминает парадную военную форму. Белым цветом окрасят также 16-дюймовые колесные диски. Внутри автомобиль обзаведется более дорогой и прочной обивкой сидений из водоотталкивающей ткани.

Версия оценена в 700 000 рублей. Это на 81 тысячу рублей дороже, чем базовая комплектация «Хантера».

Два года назад «УАЗ» принял решение о снятии «Хантера» с производства, в сети были опубликованы «ностальгические» ролики с прощальными тест-драйвами. Однако вскоре выяснилось, что автомобиль пользуется солидным спросом и модель вернули на конвейер. Теперь «Хантер» может похвастаться улучшенной защитой от коррозии, как и другие модели «УАЗ». Не исключено, что вскоре будет заметно расширена география поставок «Хантеров», инженеры «УАЗ» вели разработку версии с правым расположением руля. 

Ульяновский автозавод начал проведение внеочередной сервисной кампании в отношении внедорожников Hunter, выпущенных в 2014, 2015, 2016 годах, общим числом 11 068 штук. Машины подозревают в наличии ненадежного нагнетательного шланга гидроусилителя руля. VIN-коды отзываемых автомобилей можно узнать на сайте Росстандарта.

Отдельно представители «УАЗ» в регионах разошлют владельцам машин письма или же осуществят звонки, приглашая посетить ближайший сервисный центр.

На всех «Хантерах» проведут замену ненадежного нагнетательного шланга гидроусилителя руля на новый узел. Для владельцев внедорожников все работы в рамках отзывной кампании бесплатны.

Ветеранская модель внедорожника «УАЗ», с минимальными изменениями дизайна выпускающаяся с 1972 года, переживает возрождение. Весной этого года стало известно, что ульяновцы готовят праворульную модификацию «Хантера» для продаж за рубеж. Кроме того, ведутся переговоры о возможности организации крупноузловой сборки Hunter в странах Азии.

Hunter имеет ряд очевидных недостатков на фоне современных автомобилей своего класса, но есть у внедорожника и свои положительные качества, включая необыкновенную ремонтопригодность, что было доказано летом прошлого года в ходе Армейских игр в Омске. 

Сразу две новости о ветеранской модели ульяновского внедорожника.

Сначала пресс-служба «УАЗ» сообщила, что готовится выпуск «Хантера» с правым рулем. Такая модификация внедорожника могла бы поставляться в страны, где ПДД требуют езды по левой стороне дороги. Теоретически, «Хантеры» могли бы отправиться на экспорт в Японию и Великобритании. Но скорее всего, речь идет о выходе на рынки Индии, Шри-Ланки, Пакистана, Малайзии, ЮАР, Намибии или Австралии. Первые праворульные «Хантеры» будут собраны в 2018 году. Пока нет информации о том, готовится ли изменение в конструкции силовой установки.

Также, если верить представителям «УАЗ», компания надеется в ближайшее время резко увеличить экспорт своей техники. Уже в этом году ульяновцы надеются удвоить (до 7 000 авто) показатели продаж за пределами РФ. В руководстве компании будут считать успешной реализацией программы, если к 2020 году до 30% всех машин с шильдиком «УАЗ» будут находить покупателей за рубежом. Подготовка «Хантера» с правым рулем это часть проекта. Помимо этого, технику доработают для влажного тропического климата. Рассматривается возможность организации сборки моделей «УАЗ» в Египте, Иране и Вьетнаме.

Примечательно, что одной из самых важных моделей, с которой ульяновцы связывают свои планы на расширение экспорта, стал Hunter. Внедорожник с долгой и богатой историей собирались снимать с производства, но в начале прошлого года было принято решение сохранить Hunter на конвейере.

Ещё одна новость пришла из Майами (штат Флорида, США). Здесь в тюнинг-ателье Devolro собираются наладить выпуск «люксовой» модификации Hunter. Ранее Devolro приступало к реализации проекта доработки внедорожника «УАЗ-Patriot». Эти планы пришлось отложить по экономическим причинам.

Теперь основатель Devolro Эдуард Орлов анонсирует создание улучшенной версии Hunter. Задумка в том, чтобы преобразовать автомобиль так, что он станет конкурентом знаменитому Mercedes-Gelandewagen. Отличия этой машины от оригинального Hunter будут очень значительными, как в технической части (полностью переработают большую часть узлов), так и в плане комфорта, безопасности и дополнительных функций. Стоимость «люксовой» версии Hunter окажется порядка 1 миллиона 100 тысяч рублей. 

 

Уже в текущем месяце на Ульяновском Автозаводе возобновится выпуск внедорожника «УАЗ Hunter». Ранее руководство компании приняло решение отказаться от производства модели, за спиной которой долгая история. Первое поколение Hunter — легендарные «УАЗ-469» сошли с конвейеров в 1972 году.

В течение всей истории модели главным заказчиком «Уазиков» было Министерство обороны СССР, а позднее России. И когда в 2011 году военные отказались от закупок этих простых и неприхотливых машин, казалось, долгая биография «Уазиков-Охотников» подходит к концу. Производство Hunter существенно сократили, но и среди частных любителей внедорожной техники спрос на автомобиль оставался стабильно высоким. В прошлом году нашли покупателей 3 564 «Хантера», дилеры продолжают получать заказы.

Помимо возвращения на конвейер, Hunter ожидает очередная модернизация. О заметном изменении дизайнерской концепции и внешнего облика машины не может быть речи. Классика останется классикой. Доработки коснутся системы безопасности. В машине появятся крепления ISOFIX на задних сиденьях, ремни безопасности станут трехточечными. Водительский ремень безопасности оснастят индикатором непристегнутости.

Будет предлагаться три комплектации Hunter: «Классик», «Трофи» и специальная «Победная серия», представленная в мае прошлого года в честь 70-летия победы во Второй Мировой войне. Стоимость самой доступной версии внедорожника, с учетом скидок по программе утилизации — 409 000 рублей. Также, ульяновские автомобилисты продолжают развивать свой флагман — внедорожник Patriot. В этом году машину ждет ряд важных усовершенствований.