Южную обводную дорогу предложили строить вместе с жилыми домами

Эксперты предлагают строить Южную обводную дорогу вместе с инфраструктурой, возводя жилые дома и объекты общественно-деловой недвижимости. Об этом заявил советник губернатора и заместитель декана Высшей школы урбанистики ВШЭ Виталий Стадников.

Промышленно-хозяйственная территория, на которой планируется построить Южную обводную дорогу, сейчас не используется. Если там начнется активная жилая стройка и строительство деловой и общественной недвижимости, то потенциал данной территории будет использован полностью. Стадников считает, что строить жилые дома вдоль всей ЮОД перспективнее, чем строить жилые кварталы на окраине города, так как они не соединены между собой. Если Южная обводная дорога соединится с Заводским шоссе, то и вся промышленная территория будет активно развиваться, следовательно, появится инфраструктура.

Директор ассоциации проектных предприятий «ПромСтройПроект» Олег Веревкин считает, что строительство Южной обводной дороги будет способствовать застройке территории новыми жилыми домами и коммерческой недвижимостью. Поэтому средства на строительство дороги должен вложить инвестор. Это может быть полностью частный проект или проект государственно-частного партнерства. Строительство дороги на бюджетные средства является нецелесообразным.

Южная обводная дорога может стать одной из самых протяженных магистралей в городе. Она должна пройти по правому берегу реки Самары по территории Самарского, Железнодорожного, Советского и Куйбышевского районов. Дорога должна соединить Старый мост, Фрунзенский мост и Южный мост. В дальнейшем ее планируют достроить до Кировского моста. Ожидается, что это будет четырехполосная дорога, без светофоров.

Источник