В России проведены испытания нового способа оповещения водителей

Министерство связи и массовых коммуникаций РФ и власти Москвы приступили к обсуждению вопроса об экстренном информировании водителей. Новый способ заключается в том, что машины скорой помощи смогут перехватывать сигнал Radio Data System (RDS) в приемниках машин, чтобы обратиться с просьбой уступить дорогу. Вопрос компенсации радиостанциям пока не поднимался, но они уже готовы от нее отказаться.

Начальник управления связи, оповещения и автоматизированных систем департамента по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности Москвы Сергей Мартышков рассказал газете «Коммерсант» об испытаниях нового способа передачи экстренных сообщений посредством автомобильных радиоприемников. Метод основан на перехвате сигнала RDS радиоприемника в авто.  «Можно прервать музыку, оставить приемник включенным и передать сообщение водителю», — говорит Сергей Мартышков. За прошлый год специалистами департамента были проведены испытания нескольких радиостанций для перехвата RDS на специально спроектированном стенде. Главная задача заключается в том, чтобы передача необходимого сигнала происходила локально, по отдельным улицам либо районам. Пока готового решения нет, разработчики предлагают различные варианты, "начиная с головной станции, заканчивая мобильными ретрансляторами, вплоть до задействования канала RDS и имитации его работы автомобилями экстренных оперативных служб". В целом, есть необходимость создать определенный стандарт для всех экстренных служб, поэтому активное участие в разработке принимает Министерство связи, как сообщает начальник управления.

С помощью такой системы передачи сообщений машины «скорой помощи» смогут заблаговременно предупредить водителей о приближении, и автомобилисты смогут принять наиболее эффективные меры для предоставления преимущества служебному автомобилю.

Также данная система будет очень полезна для информирования автолюбителей о ситуации на дороге, например, с целью объезда места дорожно-транспортного происшествия, предполагает Мартышков. Для этого необходимо ввести регламент RDS и обсудить компенсацию радиостанциям за включение в эфир.

«Вопрос в начальной стадии обсуждения», — сообщает представитель Минкомсвязи Екатерина Осадчая. Инициатором создания такой системы выступил департамент информационных технологий Москвы (ДИТ). В департаменте рассчитывают, насколько будет эффективно потратить деньги на введение данной системы. Но трудность состоит в том, что система RDS на многих радиоприемниках отключена.

Для организаций, размещающих рекламу в эфире радиостанций минута может стоить десятки или сотни тысяч рублей.  Но представители некоторых радиостанций готовы отказаться от компенсации за включения через RDS. «Если оповещения будут действительно связаны с ЧП, о которых надо немедленно сообщить слушателям, будут идти не слишком часто и не будут чересчур длинными, то интересы вещателей затронуты не будут», — считает руководитель спецпроектов радиостанции "Серебряный дождь" Дмитрий Савицкий.

Евгения Киселева, гендиректор «Мультимедиа Холдинг» отмечает, что закон «О СМИ» обязывает редакции без промедления выпускать в эфир экстренную информацию.  «На наш взгляд, следует с пониманием отнестись к включению в эфир экстренной информации на безвозмездной основе, поскольку речь идет о социальной ответственности и общечеловеческих ценностях», — подчеркнула она.

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин считает, что идея по введению подобной системы в наше время не очень актуальна. «Функция RDS была модной в середине 1990-х годов, а сейчас каждый имеет смартфон, через который можно узнавать информацию о пробках, ДТП и путях подъезда. Никто не может обязать автовладельцев слушать радиоприемники с RDS и покупать их. Если кому-то хочется на этой идее заработать, у них ничего не выйдет», — отвечает он.

Однако о введении подобной системы задумываются не только в России, но и за ее пределами. В столице Швеции в начале 2017 года «скорая помощь» испытает передачу через RDS сообщения, которое водители будут получать за 10-15 секунд до приближения к ним. Таким образом, создатели системы планируют оповещать две трети участников движения.