В Госдуме подготовили поправки для закона, меняющего принцип расчета стоимости ОСАГО

Депутат Госдумы Алексей Журавлев, лидер партии «Родина» подготовил законопроект, предлагающий внести поправки к закону об ОСАГО. Уже в ближайшее время этот законопроект будет внесен на рассмотрение в парламент. Журавлев предлагает пересмотреть принцип расчета стоимости ОСАГО, убрав из него коэффициент мощности двигателя.

Сейчас цена на страховку ОСАГО складывается из базового тарифа, который устанавливается ЦБ и коэффициентов (возраст водителя, территориальный, стаж вождения и мощность машины). В результате владелец более мощной машины платит за страховку дороже, чем владелец менее мощной машины.

В пояснительной записке к законопроекту депутат пишет, что прямой связи между мощностью автомобиля и риском попасть в ДТП нет. В качестве доказательства он приводит данные страховых компаний за 2013 году. Согласно им, в ДТП чаще попадали автомобили ВАЗ, ГАЗ, Hyundai – а это автомобили с двигателями небольшой мощности. Также депутат приводит в качестве примера опыт таких стран, как Украина и Германия. Там стоимость ОСАГО не связана с мощностью автомобиля. Журавлев уверен, что в большей степени вероятность попасть в ДТП зависит от менталитета водителя. Он предлагает привязать коэффициент к количеству нарушений ПДД.

Идею депутата поддержал зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков. Он считает, что привязывание ОСАГО, также, как и транспортного налога к мощности двигателя, является абсурдным. Это отголосок идеологии советского времени.

Инициатива депутата страховщикам не нравится. Они считают, что между риском страхового случая и мощностью двигателя есть прямая связь. И это подтверждают исследования ЦБ, данных страховых компаний. Исполнительный директор Российского союза автостраховщиков, Евгений Уфимцев при этом допускает пересмотр коэффициентов для двигателей с разной мощностью. Еще в ноябре 2015 года РСА направил в ЦБ предложения снизить коэффициенты на 10-35%. Уфимцев согласен с идеей депутата создать новый коэффициент, который был бы привязан к количеству нарушений ПДД. 

Источник