В ГИБДД определились с признаками "опасного вождения"

В ГИБДД подготовили новое определение термина «опасное вождение». Этот термин будет внесен в ПДД, а за опасную езду водителей будут наказывать штрафом или лишением прав.

Данный термин вводится в Правила дорожного движения по поручению премьера Дмитрия Медведева. Первый вариант определения термина «опасное вождение» был лаконичным и неоднозначным, поэтому было принято решение доработать его вместе с общественниками.

В результате их работы появилось новое определение. Теперь опасное вождение понимается как «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий». Речь идет о невыполнении требования уступить дорогу машине, которая пользуется преимуществом движения, например, при перестроении из полосы в полосу; перестроение при интенсивном движении при всех занятых полосах, исключая случаи поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. Также к таким действиям относятся несоблюдение дистанции с движущимися впереди автомобилями, несоблюдение бокового интервала, резкое необоснованное торможение и препятствие обгону.

Подобные опасные маневры могут спровоцировать ситуацию, которая «создаст угрозу гибели или ранения людей, повреждения ТС, грузов, сооружений или причинения другого материального ущерба».

Окончательное решение по данному термину будет принято в правительстве. Напомним, что введение этого термина необходимо для борьбы с агрессивными водителями, которые во время движения совершают опасные маневры и подвергают опасности других участников движения. С санкциями за опасную езду еще не определились. В качестве вариантов предлагаются штрафы от 5 тысяч рублей, лишение водительских прав на определенный срок или даже уголовная ответственность.

Один из экспертов, президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре так прокомментировала новую формулировку термина: «Она охватывает большой спектр нарушений, но главным здесь является факт их многократности. Однократное опасное действие может быть связано с ошибкой водителя». Агре считает, что новая формулировка должна быть донесена до участников движения и для ее использования должны быть разработаны четкие механизмы фиксации таких нарушений.

Источник