«УАЗ» официально представил серийный грузовик «Профи», объявлены цены

А на фото не серийная версия как раз. Родные борта(не те что на фото) начали желтеть уже после 3х месяцев. Рессоры пришлось менять сразу, родных рессор этой машине недостаточно для погрузок. Родной тент опять же выбрасывать иначе нервов с этими шнурками будет много. Но самое отталкивающее в машине это её прожорливость, 18-19 литров топлива за 100 км и это пустым по трассе. В городе на Профи крутиться ужасно неудобно, да и обзор из-за капота так себе. В общем не стоит эта рухлядь своих денег, 300 тысяч ещё бы куда не шло, после всех доработок так и получилось бы 700 тысяч, но вот расход уменьшить не получится, только если двигатель менять.

Эм, эргономика в салоне? Это явно не про Профи, места в салоне ужасно мала, да и сиденья жёсткие, к тому же помещается в кабину никак не 2 пассажира максимум 1. Маленький бардачок, подстаканник где-то за водительским сиденьем. Та фигня что на потолок приляпана непонятно каким целям служит, хранить в ней что-то попросту невозможно, из-за раскачки машины в дороге оттуда всё вылетает.

Цены очень сильно завышены. В автомобиле используются уже устаревшие технологии, от которых ничего хорошего ждать не стоит. УАЗ даже не попытался сделать хороший автомобиль, так слепили на быструю руку. Легковая рама Патриота не подходит для грузовика, и уж тем более нагружать на неё в 3 раза веса неприемлемо. Рессоры у автомобиля вроде как сделали потолще и сменили крепление, но тем не менее уже при тоне рессоры выпрямляются.

Замануха гарантией выглядит нелепо, кто катался на Патриотах знает, что заявленные 100тысяч пробега гарантии на деле фикция, в определённый момент оказывается, что гарантия на двигатель всего 25 тысяч, на коррозию гарантии нету, а она начинает появляться уже на 2-3 месяц пользования. 

Не стоит этот авто таких денег. Технологии использованы сырые и не подходящие для данного типа автомобиля. Взяли запчасти от легковушки и на их базе построили грузовик. Да и само решение взять кабину от патриота нелепая, кабина то не из самых надёжных, тесная и неудобная. Да безопасностью патриот не был обременён.

Автомобиль показывают, а вот то что он сжигает 20 бенза на сотку, не говорят, а ведь при таком расходе Профи никому не нужен даже за ту цену что предлагает УАЗ. Дизель ему нужен адекватный и то врядли спасёт качество сборки плохое, да и сама конструкция не надёжная.

Сравнивать УАЗик с Некстом – это пик наглости и слабоумия… ну ладно бы еще на Бизнес рыпнулись, но на Некст даже права категории С нужны, а Профи сделан из легкового Патриота. И каким же это раком Профи должен сравниваться с ГАЗелью Некст? Просто неистовая чушь.

Лучше бы не представляли, меньше бы позора было. Да далеко и ходить то не надо - в интернете полно отзывов об этом убожестве) Мой опыт негативный, за 1,5 года вложил в машину столько же, сколько она стоила изначально... Летел движок (ремни грм), коробка капремонт, перекрашивал борт, чинил дверь... Про расход свыше 20 л, лучше не упоминать, сразу пришлось ставить газ. Чтобы хоть как-то сохранять конкурентноспособность - ещё за 120 тыс поставил рефрижератор, но вот движок этому вообще не рад...