Стало известно какие SUV в РФ быстрее дешевеют в первые годы эксплуатации

При выборе легкового авто для большинства россиян немаловажным фактором является скорость обесценивания той или иной модели с течением времени. Сколько финансов удастся выручить через три или четыре года, когда придет время менять автомобиль? В редакции портала «За рулем» провели исследование данного вопроса, изучив динамику цен на отечественном рынке на новые и подержанные машины в сегменте SUV. В обзор включили модели, занявшие первые строчки в таблице рейтинга продаж за прошлый 2016 год.

Принято считать, что наилучшей остаточной стоимостью могут похвастаться машины японских производителей, прежде всего — Toyota. Это так, но как показало исследование, по крайней мере одна из российских моделей внедорожника выглядит убедительно на общем фоне.

Chevrolet Niva можно поздравить. Этот автомобиль в первый год теряет в цене всего 4%, затем в течение трех лет стоимость падает на 8% ежегодно, а в пятый год снижение стоимости достигает 9%.

Почти полностью аналогичную динамику изменения остаточной стоимости показывает Renault Duster — один из самых ликвидных авто своего класса в РФ. Практически те же цифры и у Mazda CX-5.

Лучшие показатели у Nissan X-Trail и Nissan Qashqai. В первый год эти модели дешевеют на 4%, а в последующие теряют по 6% цены. По достижении 5-летнего возраста обе машины начинают терять по 10% первоначальной цены.

А вот у Toyota RAV4 результаты оказались не такими уж впечатляющими. В первый год авто дешевеет на 7%, после чего начинает терять по 9% стоимости. У такой неожиданной картины много причин, включая высокую стоимость страховки техники Toyota.

Ещё хуже ситуация у Kia Sportage. Популярный корейский SUV в первый год теряет 7% цены, а затем его удешевление ускоряется до 12% ежегодно к трехлетнему возрасту и до 11% к пятилетнему.

Ожидаемо не слишком хорошо обстоят дела с динамикой остаточной стоимости у Lada 4x4. Эту машину чаще покупают с целью эксплуатации в сложных дорожных условиях. Потому не удивительна потеря 11% первоначальной цены уже в первый год. В течение трех последующих лет «Нива» дешевеет на 10% ежегодно, и к 5-летнему возрасту начинает терять по 11% стоимости каждый год.

В ещё больше степени соображения, высказанные в отношении «Нивы», справедливы в случае УАЗ-Patriot. Это «автомобиль-трудяга», и потому его износ в первые годы эксплуатации обычно хорошо заметен. В первый год модель теряет 15% своей цены в среднем. Затем в течение трех лет дешевеет на 13% ежегодно. В последующие годы падение цены составляет 12%.