Росстандарт готовит новые ГОСТы с требованиями к дорожным камерам

В Росстандарте на финальной стадии подготовки находятся два ГОСТа с требованиями к дорожным камерам и их установке. Уже в скором времени будут проведены заключительные этапы экспертизы и после этого ГОСТы должны будут утвердить.

Сами автоматические камеры фото и видеофиксации появились на дорогах страны в 2008 году. Но до сих пор нет единых требований к их техническим данным и форме фиксации. Сейчас используется примерно 9 тысяч таких дорожных камер, которые только в 2014 году зафиксировали 40 миллионов нарушений ПДД. Из всех зафиксированных нарушений 90% относится к превышению скорости.

При этом контроль качества работы дорожных камер проводится условный. Когда Росстандарт выдает производителю камеры свидетельство, проверяется не сама работа прибора, а наличие необходимых документов, в том числе и сертификат фирмы испытателя. Такие фирмы проводят минимальный перечень испытаний. В основном проверяются заводские требования. 

Что касается установки дорожных камер, здесь также нет единых регламентов. В итоге в 2013 и 2014 годах было несколько громких скандалов, связанных с работой дорожных камер. Например, в Краснодаре водители получали штрафы за нарушения, которых не было. В Тамбове и Воронеже водителям выписывали штрафы на основе данных камер за не пристёгнутый ремень. А в Подмосковье комплексы вообще были отключены хакерами.

Два ГОСТа, регламентирующие работу самих дорожных камер и параметры их установки разрабатывались два года. Для этого были привлечены: НИИ физико-технических и радиотехнических измерений, ГИБДД, общества автомобилистов, независимые эксперты, производители камер. Большое преткновение в создании документа произошло из-за споров между собой производителей камер относительно технических нюансов. Но в итоге ГОСТы получилось создать общими усилиями.

По новым документам, которые еще не утверждены, будут установлены нижний и верхний предел определения скорости: от 20 км/ч до 250 км/ч. Погрешность ошибки в распознании номера не должна быть выше 5%. Камера должна уметь определять 13 видов нарушений. Это не только превышение скорости, но также выезд на обочину, на встречку, на трамвайные пути и тротуары, проезд на красный свет.

Будет и регламентировано количество фотографий, которые камера должна сделать для определения нарушения. Для превышения скорости необходимо не меньше двух снимков, которые выполнены с интервалом в 0,1 секунду и обязательно фотография номера машины. Для фиксации проезда на красный свет необходимо будет наличие 5 снимков. 

По новым ГОСТам камеры должны будут уметь считывать RFID-радиометки с автомобильных номеров машин. Такие чипы предлагал установить в номера Дмитрий Медведев еще в 2013 году.

По второму ГОСТу относительно установки камер будут введены следующие условия: установка камеры на дороге, где в течение года произошло три ДТП с пострадавшими. Если на такой дороге аварийность снижается, то дорожную камеру можно заменить муляжом. Будет также запрещено устанавливать камеры в местах проведения ремонта дорог и на мостах.

Как считают эксперты, после того как стандарты будут введены, суды должны будут пользоваться ими для рассмотрения жалоб автовладельцев относительно выписанных им штрафов.

Источник