Росавтодор разработает стандарт для асфальта, устойчивого к шипованной резине

В Росавтодоре начали разрабатывать предварительный национальный стандарт (ПНСТ), который повысит устойчивость асфальтового покрытия на дорогах к воздействию шипованной резины. Данный стандарт будут тестировать в течение нескольких лет, а начнут это делать уже в этом году.

Как считают авторы инициативы, в России проблема негативного влияния шипованной резины на асфальтовое покрытие актуальна. Зимняя резина способствует истиранию каменной породы, которая входит в состав дорожного покрытия.

Согласно нормам, которые действуют с 2014 года, при тестировании асфальтобетонных смесей проводится тестирование методом микро-Деваль. А в странах Северной Европы, где проблема изнашивания дорожного покрытия от шипованой резины также есть, используют другой метод под названием Nordic test. Разница в этих тестах в интенсивности воздействия на щебень.

При тестировании нового стандарта специалисты сравнят результаты по двум методам и затем оценят истирание каменной породы в составе асфальтобетона. В результате эксперимента разработают предварительный стандарт, используя в качестве основы метод Nordic test.

Разработка нового стандарта включена в план Росавтодора. Новый стандарт поможет выбирать ту каменную породу для дорожного покрытия, которая обладает наибольшим сопротивлением к воздействию шипованной резины.

Напомним, в Российском дорожном научно-исследовательском институте специалисты пришли к выводу, что использование шипованной резины способствует образованию пыли с вредными веществами. Эта пыль способствует развитию аллергических заболеваний и сердечнососудистых заболеваний. В качестве борьбы с пылью эксперты предложили понизить скорость движения автомобилей в зимний период.

Источник