Меркушкин рассказал о планах на Фрунзенский мост

Николай Меркушкин, губернатор Самарской области посетил строительную площадку Фрунзенского моста и рассказал о планах властей на этот важный для всего региона объект. Как отметил губернатор, мост даст импульс для развития районов города по обоим берегам реки Самары.

По проекту Фрунзенского моста предусмотрено строительство двух транспортных развязок  - по одной с каждой стороны моста. Кроме того, в дальнейшем мостовой переход будет соединен с Южным мостом и Кировским мостом.

По проекту мост будет выходить на улицы Куйбышева,Чапаевскую, Фрунзе, Молодогвардейскую и Хлебную площадь. Строители предлагают соединить мост еще с двумя улицами – Галактионовской и Самарской. Реализация этого предложения облегчит выезд в старый город с Фрунзенского моста. Для этого потребуется построить эстакаду над железнодорожными путями. Губернатор поручил проработать экономический вариант этой развязки.

Также Меркушкин рассказал, что власти рассматривают возможность запуска легкого трамвая по мосту. Трамвайная линия сможет связать Южный город с центром Самары. В свою очередь представители подрядчика отметили, что такую нагрузку мост выдержит. Пустить трамваи позволяет и ширина дорожного полотна (21метр). При этом движение трамваев может быть организовано по краям, а не по центральной части дороги – по полосам, выделенным для пассажирского транспорта. Подрядчики обещали в течение месяца представить проект. Кроме того, власти рассматривают возможность пуска по мосту троллейбусов.

Что касается темпов строительства, губернатор остался доволен. Стало известно, что 9 тысяч тонн металлоконструкций, которые необходимы для строительства моста, уже закуплены и доставлены к месту строительства. А значит не должно возникнуть проблем с соблюдением графика.

На скорость строительства напрямую влияет финансирование объекта. В этом году из федерального бюджета на строительство моста выделяют 400 млн рублей. Кроме того, из областного бюджета дополнительно выделяется 250 млн рублей. Этой суммы достаточно, чтобы сохранить высокие темпы строительства.

Представители подрядчика отметили, что если задержек с финансированием не будет, то до морозов они завершат все работы на воде. Строителям осталось достроить две опоры – третью и четвертую. На четвертой опоре производится погружение шпунтового ограждения. На третьей опоре откачивают воду из возведенного замкнутого шпунтового ограждения.

Источник