ГИБДД Самары обещает новые штрафы на Заводском шоссе

Реконструкция Заводского шоссе на участке от 22 Партсъезда до улицы Авроры может обернуться для автомобилистов, проезжающих по новой дороге, новыми штрафами, пишет 63.ру. Но обо всем по порядку. Реконструкция Заводского шоссе была начата в апреле 2017 года. На нее выделили 193 млн рублей. Участок шоссе длиной в 1600 метров расширят до четырех полос, оборудуют пешеходными дорожками и установят освещение. Работы ведутся, подрядчик обещает до 30 ноября уложить третий финальный слой асфальтобетона.

На данный момент Заводское шоссе на ремонтируемом участке готово на 61%. До конца месяца подрядчик обещает уложить два слоя асфальта. После этого движение по дороге будет запущено в полном режиме. А после до конца ноября будет уложен третий слой асфальтобетона. Эти работы обещают делать в ночное время суток, чтобы не мешать автомобилистам. Днем же будут устанавливать бордюрный камень и проводить оставшиеся работы по благоустройству территории.

Пока же на некоторых участках Заводского шоссе есть сужения. Сужение небольшое, всего около 10 метров. Но водителям оставили по одной полосе в оба направления. Из-за этого образуются пробки и заторы.

Не решенным остается вопрос с подъездными путями к четырем предприятиям. Вдоль Заводского шоссе пролегают железнодорожные пути. И чтобы подъехать к некоторым предприятиям, водителям приходится пересекать данные пути. Эти перекрестки с железнодорожными путями не оборудованы в соответствии с требованиями, а следовательно, в ГИБДД есть все основания лишать водителей прав. Как пояснил старший инспектор ОДИ ОГИБДД ГУ МВД России по Самаре Дмитрий Зайнутдинов, пересечение этих путей может квалифицироваться как «съезд через железнодорожные пути в неустановленном месте», которое наказывается штрафом или лишением водительских прав.

Кому именно принадлежат данные перекрестки, является спорным вопросом. В администрации города утверждают, что они находятся за границами красных линий. Собственники предприятий, в свою очередь, не признают право собственности, т.к. не хотят тратить свои ресурсы на их оборудование и согласование схемы движения с ГИБДД.