60% россиян готовы направить авто в кювет, чтобы не сбить пешехода

В университете МИСиС и Московском физико-технологическом институте было проведено социологическое исследование на тему поведения водителей в случае невозможности затормозить, если на дороге появился пешеход. Согласно проведенному исследованию 60% водителей выбирают резкий съезд на обочину. 38% водителей считают, что в таком случае необходимо резко тормозить и рисковать здоровьем пешехода.

Данное исследование заказала компания Cognitive Technolo, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта, который будет установлен в беспилотных грузовиках КамАЗ. Велось изучение моральных критериев, на основе которых будет задаваться поведение авторобота в чрезвычайных ситуациях. Речь идет о происшествиях, которые неизбежно ведут к ДТП, причинению ущерба здоровью или жизни участников дорожного движения. 
По результатам проведенного исследования в компании будут созданы рекомендации, которые передадут в министерство. Эти рекомендации будут использоваться при создании законопроектов, которые будут регулировать поведение беспилотников на дорогах нашей страны.

В проведенном исследовании были опрошены мужчины и женщины из 47 регионов. Всего 80 тысяч респондентов из разных возрастных групп. Опрашиваемым необходимо было ответить на вопрос, как должен среагировать автомобиль с беспилотным управлением, если внезапно на дороге появится человек или животное. При этом условия движения автомобиля были определенными: однополосная загородная дорога, скорость движения 80 км/час.

Если задавалась ситуация с внезапным появлением на дороге одного пешехода, то 37,5% из всех опрошенных выбирали вариант с продолжением линейного движения и торможением. 3,3% опрошенных направляли машину на встречную полосу, по которой движется автомобиль. 58,8% респондентов направляли машину в кювет, учитывая то, что данное решение может привести к травмам самого водителя и его пассажиров.

При аналогичной ситуации, но с несколькими пешеходами на дороге, распределение ответов было другим: 25,7% выбирали экстренное торможение с неизбежным наездом на людей, 3,3% по-прежнему направляли автомобиль на полосу встречного движения, а 71% направляли автомобиль на обочину. 

В России за последние 6 лет зафиксировано небольшое снижение наездов на людей. Так, за январь-ноябрь 2015 года по статистике ГИБДД произошло на 1,3% меньше наездов на пешеходов, по сравнению с тем же периодом 2014 года. Но эти данные не такие оптимистические, как результаты исследования.

Источник