Президент «АвтоВАЗа» хотел бы поднять цены на семейство Lada

В своем недавнем интервью деловому изданию «Ведомости» глава «АвтоВАЗа» Николя Мор сообщил ряд интересных сведений о ближайшем будущем автогиганта и планах его развития. По словам французского топ-менеджера, сейчас у него и его команды стоит задача вернуть прибыльность предприятию. Если другие факторы, не зависящие от действий руководства компании, не будут создавать дополнительных помех, то выход на прибыльность удастся осуществить в 2018 году. Тут многое зависит от рыночных условий, ситуации в экономике России.

В средней и долгосрочной перспективе у предприятия прекрасные шансы восстановить производство и расширить его. Кроме того, у руководства «АвтоВАЗа» в новых условиях всерьез встала задача расширения поставок Lada на экспорт. Во времена СССР до 30% продукции «ВАЗ» отправлялось на экспорт, сейчас доля продаваемых за рубеж автомобилей сократилась до 10%. Технику волжан готовы приобретать на новых рынках. Когда встает вопрос расширения, говорят о Lada Vesta и Lada XRAY, однако, согласно статистке за 2015 и 2016 годы, также высок спрос на Lada 4x4 и Kalina.

Далее, по словам Николя Мора, он продолжит процесс внедрения стандартов и методов управления, принятых в Альянсе Renault-Nissan. В случае с румынской Dacia на завершение процесса реконструкции и реформирования структуры управления понадобилось 10 лет, но в итоге компания стала современной и успешной. В Тольятти всё можно сделать заметно быстрее, поскольку часть этой программы уже реализована.  В той части, которая касается разработки новых моделей и рестайлинга имеющихся, «АвтоВАЗ» надеется на сотрудничество со Стивом Маттином, дизайнером, создавшим новый фирменный стиль Lada.

Николя Мор убежден, что новинки Lada, построенные на платформах Альянса, в конструкциях которых немало передовых технологий, могут играть в более высоком ценовом сегменте. Разумеется, это непривычно для потенциальных покупателей, ведь бренд Lada за свою историю, особенно в последние десятилетия стал восприниматься как бюджетный. Однако, с точки зрения техники, Lada Vesta и Lada XRAY сегодня — автомобили того же качества, что и аналогичная техника, выпускаемая в Тольятти под маркой Nissan или Renault.