На «ВАЗе» пообещали доработать XRAY и рассказали как это сделают

В руководстве «АвтоВАЗа» признают, что высокий хэтчбек Lada XRAY был выпущен на рынок несколько «сырым», с рядом «детских болезней». Не все нюансы в конструкции машины «доведены до ума», имеется несколько моментов, которые могут вызвать жалобы владельцев, мелкие недочеты касаются безопасности и комфорта. Такая ситуация сложилась, по видимому, из-за того, что при подготовке модели к производству бывшая команда руководителей «ВАЗ» во главе с Бу Андерсоном спешило с релизом хэтчбека.

Волжане намерены всё исправить уже в ближайшее время. Проблему пространства для ног в заднем ряду сидений XRAY собираются решить путем установки сидений от Lada Vesta. Это даст выигрыш порядка 4 сантиметров для задних пассажиров, кроме того, у водительского кресла появится поясничный подпор.

Затем, у рулевой колонки Lada XRAY должна появиться регулировка руля по вылету, что повысит уровень комфорта. В дальнейшем предполагают внедрить круиз-контроль, но по этому вопросу решение пока не принято.

Обязательной задачей инженеры считают доработку конструкции гидроусилителя руля. Сегодня некоторые владельцы XRAY жалуются на повышенный уровень вибрации на руле при езде по дорогам с выбоинами.

Хэтчбек Lada XRAY, который в Тольятти считают «почти кроссовером», был встречен с осторожным интересом, некоторых потенциальных покупателей смущала высокая цена и наличие явных недоработок, которые, впрочем, вскоре были исправлены. Большинству обозревателей новинка понравилась, спрос на старте продаж был скромным, но затем машина приобрела популярность. Недавно у Lada XRAY появилась опция отключения помощников TCS и ESC, что добавило хэтчбеку проходимости. В начале этого месяца были объявлены цены на версию Lada XRAY с 1.8-литровым мотором и механической коробкой передач.