Беспилотники Google «научились» подавать предупреждающие сигналы

Корпорация Google продолжает программу тестирования своих беспилотных машин. Очередным этапом в «обучении» искусственного интеллекта вождению стала разработка специального программного комплекса, следящего за ситуацией на дороге и в случае необходимости подающего сигналы клаксоном для предупреждения других участников движения. Появление новой функции совпало по времени с тем фактом, что беспилотники Google стали гораздо увереннее «чувствовать» себя на оживленной трассе или городской улице.

Ранее, сталкиваясь с потенциально опасной ситуацией на дороге по ходу движения, робот-водитель оценивал её, после чего, предпочитал остановиться и переждать. Теперь компакты, управляемые тестовым автопилотом, готовы отважно двигаться по намеченному маршруту, не уступая путь другим, более нетерпеливым водителям, для чего, стало необходимо сигналить.

По словам разработчиков, программа вполне адекватно выбирает момент, в который следует подать звуковой сигнал. Прежде, чем разрешить роботу-водителю «жать на клаксон», инженеры долгое время тестировали систему. Теперь поведение автопилота напоминает реакции обычных водителей, и даже более адекватно, поскольку импульсами в случае беспилотника не управляют эмоции.

Как и у живых водителей, сигналы, подаваемые автопилотом, различны в зависимости от дорожной ситуации. Имеются короткие негромкие гудки, применяемые в сравнительно не опасных ситуациях, если же на дороге скалывается угроза столкновения, автопилот подает громкий и протяжный сигнал предупреждения.

Ещё раньше, для обеспечения безопасности пассажиров и велосипедистов, тестовые электромобили от Google оснастили искусственным «звуковым сопровождением», имитирующим «жужжание» мотора. Силовая установка этих машин никаких звуков не издает.

Многие с нетерпением ждут наступления эры авто-беспилотников, которая обещает полностью изменить наш повседневный опыт и привычки. Согласно имеющейся статистике, машины с автопилотом не застрахованы от аварий полностью, но попадают в ДТП значительно реже, чем обычные водители и в момент столкновения «ведут» себя адекватнее. В будущем (быть может, не таком уж далеком) на улицах могут остаться одни беспилотники, тогда дорожным трафиком смогут управлять сетевые программные комплексы, модель одного из них разработали в MTI.