Даю советы по автоэлектрике

Здравствуйте. Подскажите по проблеме, в какую сторону копать. Авто - приора 2013 г. Не крутит стартер на горячую. Когда температура под 100 градусов, если дождаться пока прекратит крутиться вентилятор охлаждения и заглушить авто, и сразу попробовать завести, то не заводится. По звуку похоже, что втягивающее срабатывает, а стартер не крутится. Напрямую отверткой замыкать не пробовал. Стартер поменян прошлым летом. Аккумулятор относительно свежий. Зарядка тоже в норме.

В общем проблема полностью так и не решилась. Массу переносил на коробку, потом прикрутил на шпильку стартера. Пару раз просто "щёлкало" и не заводилась уже и на холодную. Отверткой, замыканием контактов на стартере, заводится без проблем.
Появилась мысль, что возможно виновата сигнализация. Когда подготавливаю на стоянке авто к последующему автозапуску, затягиваю ручник и вынимаю ключ из замка зажигания(двигатель продолжает работать), начинает моргать аварийка и в такт с ней скачет напряжение на вольтметре на приборке.Если аварийку включить просто на заведеном авто с ключем в замке, то напряжение не меняется.

Скрытый текст: показать

Это потому что питание на блок БСИ приходит с другого места .

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Сигналка с запуском .
Какая ?
Возможно проблема в сигналке ,плохой контакт в скрутке там где разрыв подключения стартера ,неисправно встроенное реле ,плохой котакт в питании сигналки или подключена на слабый плюс

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
В общем надо посмотреть на сколько просаживается напряжение от замка и далее по всем подключениям .Так же в блоке предохранителей есть штатное реле стартера ,попробуй заменить его

Какая ?

старлайн а91
Штатное реле поменяю.
Всегда считал что там скрутки пропаяны, есть прожженное место на ковролине под ковриком, как будто припоем капнули.
Похоже, поездки в сервис все таки не избежать.
Спасибо за помощь.

В А91 встроенное реле как я и писал выше ,надо восстановить цепь стартера на замке ,при этом толстый чёрный с желтой полосой можно оставить что бы сохранить возможность автозапуска .Проверить результат на горячую .

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Так же в Приоре есть проблема с силовыми предохранителями возле АКБ ,зачастую приходится подключать прямой плюс с АКБ на генератор при слабой зарядке (например).В общем там бывают проблемы .

Плюсовая клема сильно греется, в чем может быть причина?

Клемма на чём греется : Конкретнее плиззз

АКБ

Может стоит почистить клеммы !
Греется из за плохого контакта или большой нагрузки если у АКБ замкнута например одна из банок ,но вэтом случае ещё бы грелись провода на генераторе и гена быстро бы накрылась !