В 47 из 100 проверенных ГИБДД машин дети перевозились с нарушениями правил

14 мая с 7.00 до 10.00 сотрудники ГИБДД Самары проводили общегородской рейд и проверяли, как водители перевозят в машинах детей. Всего за это время было проверено примерно 100 автомобилей. Нарушения были обнаружены в 47 случаях.

То есть получается, что примерно половина детей в нашем городе перевозится не по правилам. Например, среди тех водителей, на кого были составлены административные протоколы, был отец двух детей. Он перевозил их на заднем сиденье без специальных удерживающих устройств. И только после того как инспектор ДПС остановил автомобиль, детей пристегнули ремнями безопасности. Еще один случай - водитель перевозил своего племянника и т.к. поездка была короткой, водитель не посчитал нужным принять меры безопасности.

Сотрудники ГИБДД проводили разъяснительную работу с нарушающими правила водителями. Они рассказывали, что очень важно перевозить ребенка в специальном детском кресле. Нельзя фиксировать ребенка в салоне машины штатным ремнем, т.к. он рассчитан на взрослых людей и часто использование ремней приносит еще больше вреда. Штраф за перевоз детей без специальных удерживающих устройств составляет 3000 рублей.

А тем временем в газете Известия появилась информация об инициативе Российского Красного Креста. В организации обратились к Владимиру Колокольцеву, министру внутренних дел с предложением запретить использование бустеров и других удерживающих устройств. Всех устройств при перевозке детей, кроме автомобильных кресел. Бустеры и различные фиксаторы на ремни безопасности пользуются большой популярностью у родителей из-за своей низкой цены. Но данные устройства хоть и разрешены ПДД, остаются опасными для детей. Детское автомобильное кресло более надежное и в случае ДТП повышает вероятность выживания ребенка.

Сейчас, согласно данным ВЦИОМ, более дешевые средства передвижения использует примерно 30% всех родителей-автомобилистов. А тем временем детская смертность среди пассажиров только растет. В 2014 году количество погибших детей-пассажиров на 11% выше, чем в 2013 году.

Источник

Источник

Вложения

Да сразу бы запретели детей на общественном транспорте перевозить-тем более в диких маршрутках,там можно-на машине нельзя-как так.
Или вообще детей запретели,потому что гуляя с ним на улице-он тоже подвержен опасности.

Классиковод, +1

Учитывая что кресла сами в большинстве случаев не прикреплены, чем они безопаснее?

Да и вообще, чем кресло безопаснее? В нем 2 лямки держат, а фест например, имеет большую площадь , то есть давление при ДТП меньше

купила все таки бескаркасное кресло...а со вторым каркасным не оч.удобно

купила все таки бескаркасное кресло...а со вторым каркасным не оч.удобно

Вообщем вердикт один-надо ездить на маршрутках под 100 км в час-там не надо кресел-не надо ремней-там надо ток заплатить за проезд и учить ребёнка держаться за поручень -а ели есть машина и ребёнок-то надо купить кресло-парашут-бронежелет,чтоб ребёнок не пострадал.

В 80% продаваемых сидений опасней ездить чем без них т.к сертификация куплена...
А они рейды...Вон пусть на ставропольской порядок наведут сначала.Если дома не убрано...

Классиковод, +1

Учитывая что кресла сами в большинстве случаев не прикреплены, чем они безопаснее?

Да и вообще, чем кресло безопаснее? В нем 2 лямки держат, а фест например, имеет большую площадь , то есть давление при ДТП меньше

Ну типа кресло слегка преподнимает ребенка чтобы ремень был по диагонали грудной клетки,а не по диагонали на горле. Без кресла ребенок в случае аварии может задушиться ремнем

Кресло ремнем за спинку крепится .
Бустер как раз приподнимает.
Атреугольник опускает ремень ниже уровня шеи