Сложные погодные условия ждут водителей области в ближайшие несколько дней

Из-за прошедшего ледяного дождя, снежной крупы и перепадов атмосферного давления практически во всем регионе резко ухудшились дорожные условия. На дорогах стало мокро и скользко, а плохая видимость увеличивает вероятность попадания в ДТП, возможность заносов и съездов в кювет. Областная ГИБДД просит водителей быть крайне внимательными, не допускать превышения скоростного режима, избегать резких маневров и торможений, дабы не потерять контроль над машиной. Пешеходов также просят быть осторожнее, не перебегать дорогу в неположенном месте и пользоваться световозвращающими элементами.

В следующие два дня, согласно прогнозам синоптиков, погодные условия не изменятся.

Отсюда

ну тут задний привод рулит без вариантов
педаль отпустил и едешь ровно хоть 20 хоть 120,
ну и шипы естественно!!!

ну тут задний привод рулит без вариантов
педаль отпустил и едешь ровно хоть 20 хоть 120,
ну и шипы естественно!!!

Конечно рулит!
Только рулить и остаётся, и газ сбрасывать, чтоб на классике на дороге удержаться...

Конечно рулит!
Только рулить и остаётся, и газ сбрасывать, чтоб на классике на дороге удержаться...

да ладно вам)))
всегда в снег мне передний привод мешал,не когда не кидало, не бросало,не виляло,все эти разговоры пустая брехотня-один сказал-все повторяют-110 по нижнему новгороду в метель в том году с горы- по проспекту гагарина( в низ-к мызе) -(кто згает)-проблем нет-когда передний еле 50-60 ехал-не знаю.
в самаре по москве без проблем-75-ну камеры-в нижнем они не работают на половину.

так то конеш,если не делать хоть раз в 5 лет сход развал))) не менять ходовую-амортизаторы-задние-тяги-хоть раз в 5 лет-то конеш,на дороге она будет как корова на льду+плюс ещё летняя резина зимой-ну эт конеш не показатель-мне как то по фиг-
но в поворотах зимой при каше на дороге передний привод постоянно*тупит*-ну есть причины-чтоб передние колёса не снесло,ну и далее снос жопы и тд

ну эт моё мнение-не навязываю-просто мнение-мне нравиться-хотя другие задние приводы уже *безценны* и мне не посилу-что удручает.

Мое болото лучше....

да ладно вам)))

Да ладно нам.
Как будто я на "классике" не ездил...
Кстати, я и люблю больше "классику". Я на ней учился ездить в те времена, когда шипованая резина "волговской" размерности, ещё считалась чем то вроде подгузников для взрослых.
Интереснее на ней ездить, и в чем то ты прав, безопаснее.
По прямой, и кирпич летит прямо, на любой скорости, это ещё не показатель.
А вот когда начинаются маневры, то тут разница сразу видна.
У "классики", сразу, как только стало скользко, начинаются виляния кормой, и поворот с заносом, на ней проходить весело, просто и прикольно.
Добавил газку, понесло, а убавил,- выровняло. Но и нести начинает заранее.
Поэтому и проще на ней новичку. Она, как бы предупреждает заранее, "не борзей, убьёмся"!
И в гору трогаться проще, если не на косогоре.
Передний же привод, держит дорогу до последнего, как кошка доску, а потом резко срывается в снос.
И отловить его, задачка не простая.
Просто сбросить газ или добавить, уже не получится. Нужно его точно дозировать.
А это, увы, не каждому подвластно.
Снос же "жопы", на переднем приводе, это вообще "талант" надо иметь. Так машину закрутить, умудриться надо...
Но в одном с тобой не соглашусь.
Подготовленный водитель на переднем приводе, будет ехать быстрее и увереннее чем на классике.

Да ладно нам.
Как будто я на "классике" не ездил...
Кстати, я и люблю больше "классику". Я на ней учился ездить в те времена, когда шипованая резина "волговской" размерности, ещё считалась чем то вроде подгузников для взрослых.
Интереснее на ней ездить, и в чем то ты прав, безопаснее.
По прямой, и кирпич летит прямо, на любой скорости, это ещё не показатель.
А вот когда начинаются маневры, то тут разница сразу видна.
У "классики", сразу, как только стало скользко, начинаются виляния кормой, и поворот с заносом, на ней проходить весело, просто и прикольно.
Добавил газку, понесло, а убавил,- завернуло. Но и нести начинает заранее.
Поэтому и проще на ней новичку. Она, как бы предупреждает заранее, "не борзей, убьёмся"!
И в гору трогаться проще, если не на косогоре.
Передний же привод, держит дорогу до последнего, как кошка доску, а потом резко срывается в снос.
И отловить его, задачка не простая.
Просто сбросить газ или добавить, уже не получится. Нужно его точно дозировать.
А это, увы, не каждому подвластно.
Снос же "жопы", на переднем приводе, это вообще "талант" надо иметь. Так машину закрутить, умудриться надо...
Но в одном с тобой не соглашусь.
Подготовленный водитель на переднем приводе, будет ехать быстрее и увереннее чем на классике.

1 декакбря ехал в Нижний от Канаша до Нижнего новгорода ехал 320 км в лёгкую метель-на дороге была каша из всех зимних приблуд было скользко-проверил просто-на спуске при торможение нажал сцепление-полетел как на санках чуть ли не боком по снежной каше -выключил поехал-прямо-езда по М7 не распологает к правилам, потому что там 2 миллирда фур-поэтому нарушал и нарушал много обгоняя по снегу-7-ка вся кривая в хлам-ровных участков очень мало-восновном серпантин и узкая двухсторонка-

не веляло, не кидало,не насило-скорость от 20 до 110-всё по снегу.

конешно если нейтраль поставить то несёт,ещё как несёт,но на зачем это делать???

Добавлено спустя 20 минут 54 секунды:

Подготовленный водитель на переднем приводе, будет ехать быстрее и увереннее чем на классике.

Согласен-потому что двигатель будет в основном мощнее-ну и ток подготовленный водила-а их мало,ну а если сорваться в занос при 100 на переднем-тож нужен подготовленный,поэтому задний проще нам много для любого водилы.
я на 100 выходил из заноса на классике на той же М7,в этом году ток где то в январе феврале-в метель -3 раза крутил рулём- в лево в право и на середину его поставил,попал в него потому что оборзел в хлам начал в шашки играть ,думаю что на переднем я не успел бы дозировать газ,потому что доли секунды на всё про всё.

Добавлено спустя 15 минут 27 секунд:
своё мнение не кому не навязываю,вопросы привода-это вопросы вкуса -у каждого свой.

Просто задний-безопаснее любых приводов и для любых водителей-это ИМХО.

Да ладно нам.
Как будто я на "классике" не ездил...
Кстати, я и люблю больше "классику". Я на ней учился ездить в те времена, когда шипованая резина "волговской" размерности, ещё считалась чем то вроде подгузников для взрослых.
Интереснее на ней ездить, и в чем то ты прав, безопаснее.
По прямой, и кирпич летит прямо, на любой скорости, это ещё не показатель.
А вот когда начинаются маневры, то тут разница сразу видна.
У "классики", сразу, как только стало скользко, начинаются виляния кормой, и поворот с заносом, на ней проходить весело, просто и прикольно.
Добавил газку, понесло, а убавил,- выровняло. Но и нести начинает заранее.
Поэтому и проще на ней новичку. Она, как бы предупреждает заранее, "не борзей, убьёмся"!
И в гору трогаться проще, если не на косогоре.
Передний же привод, держит дорогу до последнего, как кошка доску, а потом резко срывается в снос.
И отловить его, задачка не простая.
Просто сбросить газ или добавить, уже не получится. Нужно его точно дозировать.
А это, увы, не каждому подвластно.
Снос же "жопы", на переднем приводе, это вообще "талант" надо иметь. Так машину закрутить, умудриться надо...
Но в одном с тобой не соглашусь.
Подготовленный водитель на переднем приводе, будет ехать быстрее и увереннее чем на классике.

Вот сегодня выезжал со стоянки-стоянка огромная(стоянка для авто всех типов-не магазинная,а суточная,месячная)

там не черта не чистят(колея,каша и всё такое,тем более на улицы плюс-просто месиво получилось)
едет хёндай гетц -передний привод-он на лево и забкусовал-я на право и смотрел
смотрел, смотрел, смотрел, смотрел, смотрел как он резину греет
думал уже выходить и придложить торс,но он сам как то вышел и поехал по каше.

я там же проехал дозирую газом без проблем-потом обратно въехал по тойже каше -дозируя газом-ну и где преймущество переда?
ну конеш водила мож не удачный,но всё же.

а что перед творит в в зиму это кошмар-едут как тюлени))) 50 км в час-это автобан получаеться

Важен не привод, а рулевой. Неделю назад толкал четверку. Мужик забуксовал на ровном льду. Газ в пол и бросал сцепление. Я же не делаю вывод что классика - корова.

Добавлено спустя 26 минут 45 секунд:
Классиковод, ты сколько за рулем? Я думаю, не мало. Было бы странно, если бы ты не выехал. А на гетсах в основном новички катаются. Ждать от них профессионализма глупо.

Классиковод, ты сколько за рулем? Я думаю, не мало. Было бы странно, если бы ты не выехал. А на гетсах в основном новички катаются. Ждать от них профессионализма глупо.

Вообще ерунда 4 года,и 90% на заднем приводе-из переда ваз 10,15 и 2 фокус-машины не мои-поэтому полного потенциала не испытывал-на своей еду как хочу))) 1 зима для меня была кошмаром,застревал везде-меня даже узбеки толкали))),но потом я изменил своё мнение об заднем приводе,ну вот просто взял и изменил,просто как говориться прокачал мозги и дальнии путешествия заставили мировозрение изменить.

Вообщем ты прав-от водилы завист процентов ну не знаю 70% наверно,но 30% играет привод.

сколько раз буксовала на 4ке, а на матизе - ни разу, но он, правда, и легче...

сколько раз буксовала на 4ке, а на матизе - ни разу, но он, правда, и легче...

передний привод лучше по проходимости, чем задний, при прочих равных условиях.

А ещё есть такая штука как развесовка самого авто, так вот на бэхе Е-34 зимой мало когда пользовался чужой помощью при застревании (благодаря распределению веса машины), нужно просто правильно машину раскачать и она сама себя вытолкнет, чего не скажешь о переднем приводе.

Передним тоже неплохо раскачивается . Плюс выбираешь нужное направление раскачки .

На переднем приводе закопаться проще.

На переднем приводе закопаться проще.

ну тут можно и добавить,что и убиться проще-перед для спокойной езды-на 100 машину ну не знаю-не вытянуть-при сносе при заносе при чём угодно-как на санках полететь это -беда вообще,я уж не говорю про большие скорости зимой-сколько я видел вращений передка зимой просто не передать словами-как они закручиваются не пойму-так же не н как не пойму аварии с 3-4 7-10 машинами как они друг друга находят-может магнит есть какой

на заднем приводе в поворот входить без газа одно удовольствие и вкручивать его в поворот тоже кайф на полном газу при выходе с середины поворота-машина летит как по рельсам-миллионнки остаются по зади с разницой в пол километра.
как так я не могу понять-просто я это испытываю каждый день по сути и не могу понять этой байды-если я сяду на передний либо полный привод-сразу надо постареть лет на 20 что ли???

Просто из наблюдения: года 2 назад поехал кататься на льду в Чкаловку на п/приводе. Народу было не много, но было. Так вот, были там 8-ки, 14-ки, фокусы и т.п. Самое большое впечатление произвела там ВОЛГА 105-ая!!!! Она не просто проходила повороты на льду, а с такой легкостью и красотой!!! Была там Беха, толи 5-ка, толи 3-ка, не суть, так она на каждом повороте хвост закидывала и ее потом вытаскивали из сугроба. П/ привод, ну особо ничего интересного не показывал, да закидывали корму, да дергали ручник, но несет морду у них вперед и все. Так я о чем-не многое зависит от привода, все зависит от водителя, может он управлять тем или иным приводом. Головой надо думать прежде всего и будет счастье!!! Поддерживаю Классиковод'а!!! Задний привод рулит!!! Скучаю о нем!!! P.S. Была ВАЗ 6-ка, есть с чем сравнить!!!)))

ну тут можно и добавить,что и убиться проще

Убиться можно на чем угодно. И классика в этом никаких преимуществ не дает.

Убиться можно на чем угодно. И классика в этом никаких преимуществ не дает.

Я имею ввиду привод а не машину.

Опять же, бьются не из за привода, а из за отсутствия мозгов. С трезвой и правильной головой можно всю жизнь ездить на любом приводе. Лично моё мнение (ездил на всём из вышеперечисленных) 4х4 - это моё.

Я имею ввиду привод а не машину.

Я тоже про привод. Просто привык задний привод "классикой" называть.

Передний привод + колеса липучки + лопата "на всякий пожарный", помноженные на сумму внимательности и предусмотрительности выручают всегда )

ну как Вы сегодня? я прекрасно, снежок с машины смёл, сел и поехал! )))))

Аналогично ))))

ну как Вы сегодня? я прекрасно, снежок с машины смёл, сел и поехал! )))))

Все отлично! Ни пробок, ни сугробов не заметил. В метро - все ровно!