Обороты на Ваз 2110

Здравствуйте. Ваз 2110, инж., 1.5, 8кл. Вопрос в следующем. Было замечено, но очень-очень редко, что обороты замирали в районе 3.5-4.5 и медленно ползли вниз (или так и оставались на месте). Бывало это в таких ситуациях, к примеру, ехал-остановился-а обороты не падают (или падают потихоньку). Приходилось глушиться и заново заводиться. Сегодня произошло снова, сдавал задом-остановился-обороты не падают. Ошибка на панели не горит. Рхх, ДПДЗ - новые. Может мне и кажется, но расход чуток увеличился. Возможно, что это все происходит после мойки двигателя (но не факт). Заслонку не проверял, во время того, как повышались обороты, повторюсь, это происходило всего раза 3-4 и ждать следующего раза не хочется. Прошу о помощи решить эту проблему.

кстати тоже такое очень редко бывает. машина 2110 8 кл, 1.5 л инжектор...абсолютно тоже самое...поднимаются и очень очень медленно опускаются. заглушишь-заведёшь-всё пропадает...

Evgeniy.Kirkovskiy, на ходу такого не происходит,только когда остановишься?Как расход?Движок не мыл?

Датчик массового расхода воздуха проверяли?

Evgeniy.Morozov, Нет,как его проще всего проверить? И разве из-за него будут такие симптомы, грубо говоря, раз в месяц?

Точно надо менять свечи и провода. А затем к диагностам

Николай75, Свечи менялись, 3000тыс не прошли ещё (правда одна не до конца вкручена, я и не трогаю её, нормально было). Какие конкретно провода и почему думаете свечи?

одна не до конца вкручена

Компрессия в цилиндре на двоечку поднимается?

Николай75, Честно говоря не проверял, но с самого начала установки свеч и после было нормально.

Может тупо трос заедает и медленно уходит назад?
Пролей трос ВДшкой.

ЭЛЕКТРОШОК, Про трос газа сегодня подумал, но вот пристально сегодня понажимал, не заедает, и исправно назад возвращается, или все равно из-за него может быть?
начали падать подозрения на не до конца ввернутую свечу, но после установки вроде как проблем не было или у нее другие симптомы? (вибрация ощущается)

Legenda77, Может и сама заслонка заедать ,смажь всё ,хуже не будет ,датчики ты уже поменял ,так что они отпадают остался трос и заслонка дросселя.На ЭБУ не греши ,ну и конечно свечи , провода и компрессия не виноваты .

ЭЛЕКТРОШОК, От безысходности планировал уже завтра на диагностику ехать, только я бы и рад съездить, но чтобы проблема в итоге решилась, а не в пустую.
Специально на видео заснимал, как эта заслонка двигается, по мне так очень хорошо. Трос мне могли ведь залить на мойке? И от этого проблемы? И как я понимаю, нужно снимать этот трос, чтобы туда влить вдешку, там не муторно? Про какие-то тонкости читал, когда его ставить обратно,милkиметры какие-то выдерживать?

Legenda77, Да нет сложности ни какой ,открути одну гайку ,сними трос с дросселя ,проверь рукой как ходит дроссель ,ну пролей трос и дроссель ВДшкой.

ЭЛЕКТРОШОК, Почему к дмрв не склоняетесь?

Почему к дмрв не склоняетесь?

Вообще не причём.
Конечно я не диагност но элементарные вещи знаю .

Почему к дмрв не склоняетесь?

ДМРВ измеряет количество воздуха, поступившего в двигатель, — значит, определить нагрузку двигателя от положения дроссельной заслонки.
В нашем случае обороты зависают! Соответственно ни свечи ни провода тут не причем!! Нужно смотреть повторюсь! 1)Трос- лучше смазать. 2) РХХ - может быть бракованный. 3) Заслонка дросселя- очистить, смазать! и последнее бывает прогнивает изоляция тросика газа в месте перехода в салон!!!(Намек ясен))))

Какого года машинка?
Точки "массы" в салоне и под капотом проверить протянуть для начала. Очень похоже на глюки ЭБУ при ослаблении контактов "массы".

Всем спасибо за помощь, можете прикрывать тему.

Всем спасибо за помощь, можете прикрывать тему.

Так понимаю причину нашли,так скажите уж нам -какова она была .