ВАЗ 21124 греется движка

Доброго времени суток автолюбители!В общем на этот раз греется ДВС до 130 градусов и из печки дует холодный воздух .Всю систему охлаждения менял два месяца назад(термостат,радиатор печки,радиатор охлаждения двигателя,антифриз проходит по малому и большому кругу т.к. патрубки все горячие)Предполагаю,что возможно вся причина в электрике т.к. блок управления температурой,скорость вентилятора и направления воздуха.Температура была на max градусов,после того как я убавил до min начались такие проблемы.Карлсон включается при 95-100 гр. движки,дальше стрелка ползет в красную зону и раздается пронзительный писк!!ЧТО ДЕЛАТЬ??

датчик не проверяли?
система не завоздушена?

датчик не проверяли?

Какой датчик?

температуры

температуры

Поменяю его,если не поможет,то буду дальше устанавливать причину

помпу смотри

Мог полететь моторедуктор заслонки печки(это обычное дело).Патрубки горячие это хорошо, а сам радиатор в середине горячий?

а сам радиатор в середине горячий?

да радиатор горячий)))можно подробнее про моторедуктор заслонки печки?

Было тоже самое на 2114 на прошлой неделе) Так же менял всю систему охлаждения. Улетал тосол, грелась движка и дул холодный воздух из печки. Решило проблему замена помпы.

Один раз было такое что вентилятор работал в обратную сторону и движок грелся))))))) провода местами поменяли на нём и всё в норме.

Здравствуйте. У меня была такая проблема на Калине недавно, зимой, заменили радиатор печки, начала завоздушиваться система, пробку выгоняешь, она за ночь снова образуется, ездил к тем, кто менял печку, они причину не нашли, еще 3 сервиса тоже самое, обратился в Самара-Ладу на Алмаатике, они поточили головку движка, сейчас все в норме. Еще может быть, что прогорела прокладка головки движка.

Это электромотор с редуктором который регулирует положение заслонки "горячий-холодный" воздух он периодически отказывает на 10м семействе(старого образца чаще и стоил 1000-1500р, нового образца реже и стоил 400-600р). Проверяется просто: включаешь зажигание (не заводишь и мотор печки тоже лучше выключить), переводишь ручку температуры в любое крайнее положение и слушаешь под капотом (за обшивкой тряпочной) жужжание мотора несколько секунд 5-7. Переводишь регулятор в другое положение и снова жужжание. Если нет хана моторедуктору (лечится заменой).

жужжание мотора несколько секунд 5-7

Жужжит,как принтер бумагу печатает)это значит ему хана?

Доброго времени суток автолюбители!В общем на этот раз греется ДВС до 130 градусов и из печки дует холодный воздух .Всю систему охлаждения менял два месяца назад(термостат,радиатор печки,радиатор охлаждения двигателя,антифриз проходит по малому и большому кругу т.к. патрубки все горячие)Предполагаю,что возможно вся причина в электрике т.к. блок управления температурой,скорость вентилятора и направления воздуха.Температура была на max градусов,после того как я убавил до min начались такие проблемы.Карлсон включается при 95-100 гр. движки,дальше стрелка ползет в красную зону и раздается пронзительный писк!!ЧТО ДЕЛАТЬ??

Я так и не понял вентилятор не включился или тосол закипел ? При такой температуре в 130 градусов весь тосол должен был вылететь на улицу!

Здравствуйте. У меня была такая проблема на Калине недавно, зимой, заменили радиатор печки, начала завоздушиваться система, пробку выгоняешь, она за ночь снова образуется, ездил к тем, кто менял печку, они причину не нашли, еще 3 сервиса тоже самое, обратился в Самара-Ладу на Алмаатике, они поточили головку движка, сейчас все в норме. Еще может быть, что прогорела прокладка головки движка.

Вот такая-же беда была на 13-шке...Только просто прокладка прогнила типа... Кстати двигатель 1.6л 8кл
2007г.в. не у меня одного была такая же фигня...

Я так и не понял вентилятор не включился или тосол закипел ? При такой температуре в 130 градусов весь тосол должен был вылететь на улицу!

у меня антифриз,вентилятор включается ближе к 100 градусам,пока он работает стрелка ползет в красную зону,потом обратно)А при движении,нормальная рабочая температура только вот холодный воздух дует из печки

у меня антифриз,вентилятор включается ближе к 100 градусам,пока он работает стрелка ползет в красную зону,потом обратно)А при движении,нормальная рабочая температура только вот холодный воздух дует из печки

Ну печка это другая тема ,вам писали выше что это редуктор управления заслонками .
Ну а охлаждением думаю всё в порядке просто у вас проблемы с показаниями датчика температуры а так же возможно плохая масса на движке из за этого так же могут быть неправильные показания датчика температуры ,благо за включения вентилятора отвечает другой датчик.

Жужжит,как принтер бумагу печатает)это значит ему хана?

Наоборот если жужжит значит работает

В общем проблема была в моторедукторе)))всем спасибо за советы!!!!!!!!!!!!!!