Ехал по дороге где есть знак "Обгон запрещен", ширина дороги позволяет по моему усмотрению двигаться в две полосы в попутном движении. Никаких разметок и знаков регламинтирующих количество полос нет. Только знак обгон запрещен. Подъезжая к перекрестку, горел красный, я перестроился во вторую полосу по моему мнению. Загорелся Зеленый, я поехал и вдруг чуть мне накапот прямо посередине перекрестка выпрыгивает ДПСник. Я был в шоке! Я его не заметил так как налево не смотрел, тольк в перед и направо, чтобы не создавать помех встречному движению и попутному. После того как я резко затормозил чтобы не задавить его прям на перекрестке, он стал махать палочкой типа что прижмись к обочине. Ну канечно потом в машину пройдите и т.д. далее разводил на деньги вопросом "ну что вопрос будем решать?" только вот он не знал, что даже денег у меня не было. Далее по составлению протокола и схемы, после того как он понял что денег я ему не дам. На схеме, ширина дороги указана 7 м 80 см (появилась уже после моей подписи), я не хотел подписывать, сотрудник говорит что типа для ознакомления, тогда я написал ознакомлен и подпись (вот тоже думаю согласился я получается со схемой или нет), в протоколе однозначно написал не согласен! Я кстати просил их померить ширину дороги, на что они сказали что я типа самый умный чтоли и не стати мерить. После того как ознакомился в суде с материалами дела, заметил ещё интересные факты. Первое, фото которое мне они показывали отсутствует, хотя в протоколе написано что к нему прилогается мое ВУ, схема, фото и опрос. На фото на сколько я запомнил я поровнялся с трактором, а на схеме указан автопогрузчик (тоже появилось уже после моего обозрения данной схемы). Второе свидетелем записан второй сотрудник ДПС, который меня останавливал. А человек который со мной ехал, я был не один, не записан, хотя я сам не просил их записывать, но раз он свидетель, то получается что его тоже надо было записать. Третье, в копии протокола, в графе работающий вообще пусто, хотя я говорил что работаю в институте инженером, когда же в суде посмотрел протокол, то там написано н/р, т.е. протокол и копия отличаются в этой графе. Четвертое, на схеме не правельно указан знак Обгон запрещен, там есть зона действия, а на самом деле его нет, просто знак. Пятое, Адрес, указанный в протоколе совершения АПН я не обнаружил на карте ДубльГиса, яндекса и т.п. Шестое, вернувшись на место я зафиксировал на фото, что машины свободно движутся в две полосы именно как я и ехал. также в другом направлении есть аналогичное фото, только вот чтобы сразу было видно 4 ряда не сумел зафиксировать. Какие у меня есть шансы выйграть дело? Хотелось бы коментарии по всем моим замечаниям и что сами подскажите. Желательно с нормативными документами.

Если бы Вы указали на каком именно перекрёстке это произошло, на каком участке дороги и в каком направлении Вы двигались, местным ясновидящим стало бы хоть чуть легче.

Пртокол подписывай в любом случае. Тольно вноси "не согласен, требую защитника."Пробуй вписать свидетеля. Фотографируй это место со всех сторон и предъявляй в суде. Если есть финансовоя возможность - найми одвоката.

Или денег в суд или 100% лишат..

NIKR написал:

еСЛИ УВЕРЕН ЧТО НЕ НАРУШАЛ - НЕ ДЕЛАЙ ТАК НИКОГДА!

NIKR написал:

NIKR написал:

На эти деньги, можно год на такси ездить. Лучше адвокат или самому зарыться в кодексы. Во всяком случае на 80% успех зависит от первичной документации.
Схема составлена, расписались, значит были согласны, а надо было перед подписанием схемы писать на ней: «Не согласен» и т.д.
А, что написали в графе "объяснения лица"? - это очень важно
И еще к протоколу можно приложить любые документы: вашу схему, показания ваших свидетелей, ваши ходатайства и т.д., сделав соответствующую запись в протоколе.

Вобщем "после драки .............."

Вдогонку
Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
Согласно СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» ширина полос определяется категорией дороги и может быть 3,75 м, 3,5 м, и 3 метра. В СНиП 2.07.01-89 (Застройка городов) допускается полоса 2,75 для проездов. А в схеме 7,8 м. с которой вы согласились, т.е по любому дорога двухполосная тем более знак стоит.

Можно потробовать, но навряд ли (в протоколе не написали, что например с трактора мешок упал) 12.15 ч.3 Выезд на встречную полосу, при объезде препятствия штраф - от 1000 до 1500 руб.

На счет такси это точно! Я в протоколе написал не согласен, как раз в графе объяснения, а на схеме написал ознакомлен и подпись. Когда в суде с материалами знакомился, помошник судьи вроде сказал, что согласен и ознакомлен две разные вещи.
На счет догонки, читал статью и вкрай думал об части 3 тоже. Только вот свое фото они не приложили к материалам дела, а в схеме написали автопогрузчик, а не трактор. Прикладываю фото: Если не понятно то, двигался я по пугачевскому тракту в сторону Калининградской от ул.Нефтяников, а на фотках сам перекресток. Между Нефтяников и Калининградской есть выезд и после него установлен знак как на фотках 1-3, только без зоны действия. Фотки 4-5 перекресток с другой стороны, считаю показывает что тоже машины двигаются в два ряда.

Делай запрос о ширине и количестве полос на данной дороге.

Схемку бы посмотреть, которую ИДПС нарисовал....

Опять 116:) . Дорога там точно двухполосная, по одной полосе в каждую сторону. А вообще, по новым правилам, "Обгон" – это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Если опередил, выехав из занимаемой полосы, то лишение.
А судить по тому как другие ездять не стоит. У каждого своя голова на плечах.

baragoz написал:
Будучи помоложе, тоже приводил инспектору как аргумент :"Смотри, все так ездят". На что получал ответ:"сейчас с тобой закончу, ими займусь,вас слишком много".

Можно с другой стороны, накой х.. ты выехал на перекрестке во второй ряд, видя знак обгон запрещен в начале пролета? Искал на Ж.. приключений, так ты их нашел!
Тем более, там они часто дежурят.

Подозреваю, что количество полос определил многовато.

По идее, если там действительно в обе стороны (обязательно в обе!) помещается по две машины плюс расстояние сравнимое с размахом открытой двери - то вроде бы всё укладывается в ПДД.
Знак "Обгон запрещен", по моему мнению, не имеет никакого значения, так как обгон запрещен на регулируемых перекрестках (по новым правилам - именно обгон по _встречной_ полосе).
Видимо, всё зависит от реальной ширины проезжей части перед перекрестком (но НЕ перекрестка!). Ну то есть - от здравого смысла и показательности фотографий.
Насчет свидетеля, как я понимаю - просто писать в своем объяснении про него (хотя бы ФИО свидетеля вписать).
Протокол лучше подписать, это точно...И слышал, что даже на схеме иногда пишут "со схемой не согласен"!? (если она действительно слишком неверна).
Я бы, если бы натурально понимал свою правоту - так и написал в схеме, что мол "Ширина ПЧ не была измерена..", и т.п.
Инспектор, думаю, сделал со своей стороны то что должен был.
Просто спокойно разобрать в суде. Судья имеет право принять решение даже на основе общего впечатления об обвиняемом, на основе личных убеждений, совести, духа закона, и т.д.

P.S. Презумпция невиновности распространяется и на инспектора. Если не было взятки - то и говорить не о чем. Думаю, этот упомянутый момент в теме следует игнорировать полностью. Раз у инспектора был реальный повод - то тем более.

Посмотрел фото....там реально 4 полосы будут с большим натягом. Причем, как я понимаю, "полосность" водитель должен определять не по засыпанным снегом бордюрам, а по реальной обстановке.
Там , видимо, будет правильно выезжать на вторую (условно) полосу только при повороте налево. Примерно как на ул. Сов. Армии перед поворотом налево на Моск.ш.

Не хотел бы оказаться в такой ситуации...любой может запросто. Но видимо тут - только через суд.

baragoz написал:

Тут я не понял совершенно...
Перечитал новый текст ПДД. Кажется, запрещенный обгон - только с выездом на встречную полосу. Все остальное - опережение.
Может я не с той ноги проснулся сегодня...но давайте разберемся...

1000 % если материал направлен в суд то лишат.

В аналогичной ситуации прошел 3 суда начиная с мирового . Плевали все они на пленумы, снипы и все остальное . Никого не волнует как заполнен протокол , никого не волнует какая разметка на дороге даже если ее вовсе нет .

Постановка суда "виновен, лишить "

NIKR написал:

Обжаловать в вышестоящее.

В погонах написал:


прошел 3 судебных инстанции . До верховного только не добрался .

7 человек (независимых свидетелей ) + 3 которые находились со мной в машине говорили что "я ехал не совершая никаких маневров в своем ряду и так далее.."

Судья : "ну Вы же знаете что обгон....."

И таких примеров куча...

Так давайте выясним - что же сейчас стало называться "встречкой"?
В чем предполагаемая суть нарушения автора?

NIKR написал:

electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,5621.0.html

vkontakte.ru/club22641620

чую скоро восстанем проклятьем заклеймённые...

По новым правилам:
«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
И, пожалуй, главное в изменении этого пункта правил — отныне обгоном считается лишь тот маневр, что связан с выездом на встречную полосу (не стоит считать, что можно пересекать даже двойную — это по-прежнему наказуемо). А вот объезд автомобиля, двигающегося в попутном направлении, но с меньшей скоростью, без выезда на «встречку» теперь считается опережением. Таким образом, действие знака «обгон запрещен» теперь никак не относится к действиям водителя при движении автомобиля в пределах полос одного направления.

Взято от сюда www.leenex.net/news/auto/2010/12/01/obgon-po-novyim-pravilam/

Совершенно верно, я тоже все именно так понимаю.
Поэтому, в этой теме знак не имеет значения (как я ранее и написал, так как у нас регулируемый перекресток, и это само по себе означает запрет выезда на встречку и обгон по ней).