Алим написал:
ну по закону - любой элемент фото-видео фиксации нарушения - доказательство)

Александр63 ru написал:
Действительно, инспектор, заступивший на службу и работающий с Ареной, одет в форму установленного образца, имеет при себе удостоверение и нагрудный знак и т.д. Прибыв на место этот инспектор устанавливает Арену и она начинает работать в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме и присутствие рядом с Ареной инспектора далее не требуется, т.к. Арена, повторюсь, работает в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме. Т.е. инспектор приехал, установил, а затем в конце смены приехал и снял Арену, а кто там в течение дня находится рядом с Ареной абсолютно не важно.


Миша написал:

1. Я выложил на файлообменник инструкцию, Вы можете ее изучить подробно и сравнить с предыдущей редакцией.
2. Чем руководствуются ИДПС не могу Вам ответить, т.к. работу ИДПС не организовыаю и не отвечаю за их работу. Думаю, с этим вопросом лучше всего обратиться к руководителю подразделения, который отвечает за эту работу.
3. Думаю, что да.
4. По этому пункту вообще не понимаю, почему Вы его оспариваете, этот пункт вообще "играет в Ваши ворота". Там же написано: "Для предотвращения возможного ухудшения точности фиксации ТС", т.е. если таким образом установить Арену, то она возможно будет не точно фиксировать ТС, а это значит, что ТС нарушителя либо не попадет в кадр, либо частично попадет в кадр и в этом случае фотоматериал будет отбракован. Там же не говорится: Для предотвращения возможного ухудшения точности измерения скорости движения ТС. А Вы как раз, как мне кажется, путаете эти два понятия.

Чтобы узнать какая инструкция старой, а какая новой редакции, думаю, стоит обратиться к производителю Арен.

Ну и в конечном счете, давайте уже прекратим все эти домыслы, а если, а может быть, а вот если так, давайте говорить о каждом конкретном случае. Если в отношении Вас моими сотрудниками было вынесено постановление и Вы по каким-либо причинам с этим не согласны, излагайте свое мнение в жалобе, прикладывайте необходимые доказательства и тогда уже на конкретном примере будем разбираться "кто прав, а кто виноват".

спасибо за ответ....

Алексей Александрович.

Не стал цитировать огромный пост. Напишу так.

1. Я нашел в интернете инструкцию, выложил ссылку на нее, можно скачать и сравнить с предыдущей версией (если я выложил после Вас, то Ваша же и предыдущая?). Вопрос-то как раз в том и заключается какая предыдущая, а какая последующая? Т.е. какая правильная? Непонятно....

Спросить у производителя? Так спросите! У Вас все погоны и полномочия для этого есть. А я , к сожалению, не могу потому, что для "Ольвии" я "никто и звать никак".
2. Согласен с Вами, не по адресу, спрошу в профильной ветке.
3. см. п.2
4.1. Не оспариваю, а хочу понять и четко для себя и окружающих уяснить. Я, как и большинство на этом форуме, безусловно, за соблюдение ПДД. И, превысив скорость, разумеется, не буду ничего оспаривать. Нарушил-ответь.

Как где-то ранее тут писали Вы или Владимир Стацура (не помню точно, но покурив форум, можно найти), неправильная установка (установка с нарушением) "Арены" не отменяет постановление (хотя это тоже довольно спорно), но ИДПС, допустивший это, несет дисциплинарную ответственность. Вот и пусть несут, если не хотят правильно работать.
4.2. "Неточная фиксация". Тут Вы правы, невнимательно читал, перепутал и т.д. Однако, мне кажется, что производитель в это определение и скорость ТС уместил тоже. Неужели надо настолько подробно инспектору писать инструкцию, чтобы он ни в коем случае не устанавливал прибор за забором, рекламным щитом, металлической конструкцией??? Понятно и без инструкции, что объективы "Арены" выглядывать не умеют из-за препятствия. Я полагаю, что производитель имел ввиду в числе прочего еще и возможное искажение сигнала от препятствия, создание фоновых помех от металлических конструкций ( про пластиковые ни слова в инструкции, именно металлические)и т.д. Но написано, что написано. Трактовка двояка, имхо.

Алексей Александрович !
Есть несколько вопросов по комплексу «Арена».
1. Что за люди охраняют «Арену» на гражданских автомобилях и из какого бюджета им выплачиваются деньги за данную работу ?
2. В инструкции ЮКЮФ 2.788140 ПС в п. 2 сказано : …., на расстоянии 3-5 м от края ближайшей контролируемой полосы движения и под углом (25+-1) градус между осью ИС и направлением движения ТС ( угол в горизонтальной плоскости).
Вопрос – условие установки «Арены» под углом (25+-1) градус по паспорту является обязательным условием и для этого предусмотрена специальная процедура установки. Являются ли законными данные, полученные с прибора, установленного под иным углом ( кроме 24-26 град) ? Если да, то прошу обосновать на основании чего ?
3.П 9 той же инструкции «….Меры безопасности….находится более 30 минут в зоне излучения ИС в прямом направлении на расстоянии менее 2 метров от излучающей поверхности не рекомендуется.» - вот тут возникает вопрос. Исходя из Инструкции ИС является радиолокационным прибором ( т.е. радаром) с излучением 24,15 Ггц и представляет непосредственную угрозу для здоровья. Тело человека, работающего с прибором, поглощает дозу излучения, превышающую допустимую в несколько раз. Последствия воздействия излучения с частотой 24,15 Ггц выражаются в эндокринных нарушениях, скачках артериального давления, нарушении потенции. Согласно п. 3.17. СанПиН 2.1.8/2.2.4.1383-03 «В целях защиты населения от воздействия ЭМП, создаваемых антеннами ПРТО, устанавливаются санитарно-защитные зоны (СЗЗ) и зоны ограничения с учетом перспективного развития ПРТО и населенного пункта». И далее «Границы СЗЗ определяются на высоте 2 м от поверхности земли по ПДУ, указанным в п.п.3.3 и 3.4…… СЗЗ и зона ограничений не могут иметь статус селитебной территории, а также не могут использоваться для размещения площадок для стоянки и остановки всех видов транспорта, предприятий по обслуживанию автомобилей, бензозаправочных станций, складов нефти и нефтепродуктов и т.п. ….. При определении границ СЗЗ и зон ограничения следует учитывать необходимость защиты от воздействия вторичного ЭМП, переизлучаемого элементами конструкции здания, коммуникациями, внутренней проводкой и т.д.». Так же согласно СанПиН 2.2.4/2.1.8.055-96 «6.23. Предусмотренные настоящим разделом требования обязательны также для передающих радиотехнических средств, установленных на транспортных средствах (летательных аппаратах, морских и речных судах, поездах) при работе на постоянных стоянках (аэродромах, портах и пристанях, вокзалах и т. п.). При этом санитарный паспорт составляется в целом на объект базирования транспортных средств.» и «6.11. Для ПРТО, имеющих направленные или сканирующие в определенном секторе антенны, санитарно-защитные зоны и зоны ограничений устанавливаются в направлении излучения электромагнитной энергии с учетом ширины диаграммы направленности, а также боковых и задних лепестков. Для ПРТО, имеющих антенны кругового обзора или ненаправленного действия, санитарно-защитные зоны и зоны ограничений устанавливаются по кругу.» и «6.18. Каждый ПРТО (за исключением указанных в п. 6.2) должен иметь санитарный паспорт, содержащий следующие данные: 6.19.1. Наименование владельца ПРТО, его принадлежность (подчиненность) и почтовый адрес. 6.19.2. Наименование ПРТО, место его расположения (адрес) и год ввода в эксплуатацию. 6.19.3. Сведения о реконструкции объекта. 6.19.4. Ситуационный план ПРТО с указанием санитарно-защитной зоны и зоны ограничений. 6.19.5. Мощность каждого передатчика и их количество; рабочие частоты (диапазоны частот) по каждому передатчику; тип модуляции; для объектов, работающих в импульсном режиме - импульсная мощность, длительность и частота (период) следования импульсов. 6.19.6. Сведения по каждой антенне: тип, коэффициент направленного действия (или усиления), угол (диапазон углов) максимального излучения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, диаграммы направленности в горизонтальной и вертикальной плоскостях, с каким передатчиком работает данная антенна. 6.19.7. Время и режим работы ПРТО на излучение. 6.19.8. Материалы расчета распределения интенсивности ЭМИ РЧ на прилегающей к ПРТО территории. 6.19.9. Результаты измерений интенсивности ЭМИ РЧ. 6.19.10. Заключение (выводы) центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора. Акты, протоколы обследований, предписания учреждения государственного санитарно-эпидемиологического надзора приобщаются к санитарному паспорту. 6.20. Санитарный паспорт составляется владельцем (администрацией) ПРТО, подписывается его владельцем (руководителем) и согласовывается руководителем специализированного подразделения надзора за источниками неионизирующих излучений учреждения государственного санитарно-эпидемиологического надзора, указанного в п. 6.1. Санитарный паспорт составляется в двух экземплярах, один из которых хранится непосредственно на ПРТО, а другой в специализированном подразделении надзора за источниками неионизирующих излучений соответствующего учреждения государственного санитарно-эпидемиологического надзора.»Кроме того, согласно СанПиН 2.2.4/2.1.8.055-96 – «3.7. … Предельно допустимое время работы вносится в инструкции по технике безопасности и в технологические документы, а на источниках ЭМИ РЧ или в непосредственной близости от них размещаются соответствующие предупреждения.»
Так вот собственно вопрос – На каждую «Арену» имеется свое заключение СанПиН ? Почему вблизи действия радара не размещаются предупреждения о ЭМИ ?
Как пример – у водителя сломалось ТС и он остановился в зоне действия «Арены» на 5 часов. Кто будет нести ответственность за здоровье непредупрежденного о излучении водителя ТС ?

Timur написал:

Срочно отодвиньтесь от монитора!

Timur написал:


Страна справок, инструкций, наставлений, вечнозеленыхпомидоров.....

В наших законах всегда: "На хитрую ....., есть .... с винтом", а "На .... с винтом, есть ... с поворотом", и так до бесконечности

Тогда и на парктроник к каждой машине нужно заключение СанПиН!!!!

Ну что инструкцию по наведению "Арены" не выполняют - это да! Не раз видел как достают и стаят ее на ящик.
Уважаемый Платов А.А, а как можно проверить на месте правильность наведния и соблюдения 25 градусов?

я конечно не платов.
но с уверенностью отвечу, что рулетки и калькулятора будет достаточно.

Они по нивелиру выставляют, наверно.

нижняя дорога самара-новокуйбышевск перед п.гранный
нарушение установки + маскировка

Ну в общем-то не мной изобретено ))

Николай, а зачем тебе эти 25 градусов?
В случае неправильной установки арены просто не будут видны номера автомашин.
А погрешность прибора при любой установке +-2км/ч (во всяком случае так заявлено изготовителем прибора).

П 6.4. Инструкции ( см. на преидущей картинке ) "Внимание ! Точность измерения скорости зависит от точности наведения ИС.Обязательно проводите операцию наведения для предотвращения возможных спорных ситуаций с видителями ТС."



Обратите внимание на схему - х-от края дорожного полотна 3-5 м, угол наведения от центра Арены 24-26 град. И никак иначе !!

Исходя из инструкции по установке Арены получается, что все Арены, установленные по трассе Самара-Тольятти на разделительной полосе установлены с грубым нарушением правил эксплуатации.

Точность измерения заявлена производителем +- 2 км/ч

Точно ! При правильно установленном приборе ( см.Инструкцию)

у вас есть официальный ответ завода изготовителя?
или это вольная трактовка инструкции?

смотрю я вот на ваши споры. а в суде не желаете позицию отстоять?

Реалии просты. Каждый берет рулетку, И под видео телефона измеряет некий участок, где стоит арена. И выкладывает на форуме.
Это не запрещено!
Заодно попадут под статью охранники.

aleksey написал:
Я ЗА!

aleksey написал:
Теперь уже в суд на завод, ибо они написали явно противоречащую законам физики инструкцию. Но как сформулировать иск?

Почему на завод? Завод написал инструкцию, а уж как её исполняют, это вопрос к людям, кто этот прибор эксплуатирует. Так что, как правильно сказал Веселов О. можно (но сложно) подтянуть по статье 19.19 КоАП кто в данный момент будет эксплуатировать неправильно (не по инструкции) установленный прибор.