Alexsandr написал:
Вот поэтому и надо как можно быстрее монтировать специальные технические средства автоматической видео фиксации на маршрутном пассажирском транспорте.
Сегодня был на встрече в Департаменте транспорта Администрации Самары. Они пояснили, что в вагонах монтируются только камеры, информация с которых передается режиме реального времени в диспетчерский пункт для наблюдения и хранения. Поэтому данные устройства полностью соответствуют требованиям к подобным устройствам в КоАП РФ для фиксации различных правонарушений как снаружи так и внутри трамвайного вагона.

Александр Назаров написал:

И уже в той теме вам Андрей совершенно верно все написал:
Andrei написал:
За исключением одного "НО": это не практика так складывается, а этот порядок установлен КоАП РФ

Александр Назаров написал:
Уточните пожалуйста, автоматической видеофиксации чего?

Платов А.А. (начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений) написал:
Очень приятно, что Вы принимается участие в нашей дискуссии в рамках этой темы.
Я хотел бы уточнить у Вас некоторые детали в связи с Вашим комментарием. Требования к специальным техническим средствам автоматической видео фиксации административных правонарушений на транспорте регламентируются ст.26.8 КоАП РФ. В ТТУ планируют установку сертифицированных камер (не бытовых видео регистраторов, как я использовал ошибочную терминологию), информация с которых будет в передаваться потоком в режиме реального времени в диспетчерскую для наблюдения и записи на жесткие носители для хранения. Важно, чтобы их усилия нашли поддержку в структурах ГИБДД.
Однако возникает вопрос, почему сотрудники ДПС ГИБДД используют бытовую технику на дежурствах?

Александр Назаров написал:
Платов А.А. (начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений) написал:
Для фиксации административных правонарушений в области дорожного движения согласно главы 12 КоАП РФ: прежде всего нарушения правил маневрирования и стоянки на трамвайных путях.

kosmonavt (Михаил) написал:
Эт. Точно. Рекорд у знакомого 3 часа ) А он ехал пассажиром на трамвае

kosmonavt (Михаил) написал:
Веселов О. В. написал:
До сих пор я считал, что в случае блокирования движения трамваев из-за ДТП или других обстоятельств, препятствующих движению трамваев, экипаж ДПС приезжает незамедлительно. Удивлен, что это не так.

Александр, это очень не так. Поэтому пиар видеорегистраторов (тем более, специальных) считаю излишним, как и вредрёж ГЛОНАСС. Для трёх трамваев на маршруте он явно не нужен, а на деньги внедрежа можно и четвёртый вагон было купить

Александр Назаров написал:
Я из контекста Ваших рассуждений так и предполагал, просто хотел уточнить.
Так вот, сертифицированных комплексов автоматической фиксации административных правонарушений, связанных с маневрированием и стоянкой на трамвайных путях, не существует в-принципе. Поэтому, какие бы "распрекрасные" видеорегистраторы ни установили в трамваях, на основании видеоматериалов с них вести административное производство возможно лишь в рамках административного расследования, с привлечением в дальнейшем лица, непосредственно управлявшего ТС в момент совершения нарушения, но никак не собственников транспортных средств в автоматическом режиме. И работа эта, и надо сказать немалая работа, принесет практически нулевой результат, т.к. привлечь водителя к адм. ответственности можно будет только если он даст объяснение, что действительно в момент нарушения он управлял ТС, а как показывает практика 99% водителей такие объяснения не спешат давать.

kosmonavt (Михаил) написал:
Речь идет не о трех вагонах, а о системной работе. Как Вы знаете, функции организации дорожного движения переданы из ДБиЭ в ДТ. Поэтому в руках специалистов ДТ появились все возможности изменить ситуацию с обеспечением БДД на пассажирском комплексно.

Для этого нужны профессионалы. Они там есть? Как вижу про "решению" с регистраторами - не очень-то.

kosmonavt (Михаил) написал:
Я не могу оценивать их профессиональные качества. Как говорится "Поживем - увидим!"
Хотелось бы только, чтобы эти ожидания не были долгими, а результат не разочаровал.
Не совсем понял Вашу мысль относительно использования работающих в автоматической режиме специальных технических средств, имеющих функцию видеозаписи (чтобы не путать с бытовыми видео регистраторами), для фиксации административных правонарушений ПДД. По-моему, мы должны только приветствовать такие действия или намерения, направленные на улучшение дорожного движения с точки зрения предупреждение будущих нарушений (на чувстве страха попасть на штраф) или обеспечения доказательной базы для уже совершенных правонарушений.

Читая информацию по использованию "чужих" видеозаписей о нарушении ПДД, ловлю себя на мысли, что ГИБДД не очень горят энтузиазмом открывать административные дела по таким фактам. Дело даже не в том, что нужно соблюдать требования КоАП РФ при расследовании подобных административных дел, а банальное нежелание заниматься этой работой.

Александр Назаров написал:
Причину этого я Вам уже обозначил выше, работы проделать необходимо много, а на выходе окажется "0".

Платов А.А. (начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений) написал:интересно почему?

А как поставить те же регистраторы на защиту ОТ трамвая?
От нарушений ПДД, которые эти участники регулярно устраивают?
Ведь посмотрите, как трамвай "давит" а/м, которая поворачивает налево. Он подъедет впритык и будет трезвонить не переставая. Будет стоять поперек перекрестка.
Лично у меня складывается мнение, что трамвай, как он есть давно устарел и не вписывается в дорожный поток.

Левша063 написал:
ЭЭЭЭ, как сказать... Правила почитай! ПДД которые.

baragoz написал:

Ога, ПДД. Особенно в пробке, когда трамвая ещё и на горизонте не было, а через 5-10 минут стояния на рельсах для поворота налево - "здрааасьте! нарисовался-хрен сотрёшь!"

Левша063 написал:

В описанной Вами ситуации какой пункт ПДД нарушил водитель трамвая?
Есть ли нарушение ПДД со стороны водителя автомобиля, выполняющего поворот налево?

Трамвай выехал на перекресток при условии, что не может его проехать.
пункт правил (номер) не помню.

Платов А.А. (начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений) написал:

Очень приятно вести дискуссию с Вами, как с профессионалом в части использования автоматических специальных технических средств видеозаписи нарушений. Однако я хотел бы уточнить некоторые моменты в Ваших комментариях.
Во-первых, в России все электротехнические устройства должны быть сертифицированы, иначе их просто не допустят до эксплуатации. В ст. 26.8 не указано каких-специальных требований к на предмет того, на соответствии каким именно требованиям должны быть сертифицированы специальные технические средства. В общем случае это обеспечение безопасности при эксплуатации. Если специальное техническое средство имеет легальное происхождение, то оно в любом случае должно быть сертифицировано производителем или импортером.
Во-вторых, ответственность собственника транспортного средства за административное правонарушение в области дорожного движения, которое зафиксировано автоматических специальным техническим средством, прописана в КоАП РФ предельно ясно и однозначно: либо отвечай сам или представьте доказательства, что за рулем был другой.
Ниже соответствующая выдержка:

Статья 2.6.1. Административная ответственность собственников (владельцев) транспортных средств
1. К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
2. Собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

Александр Назаров написал:
Платов А.А. (начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений) написал:
Прежде всего я хотел бы вернуться к моему комментарию выше (#ссылка)
Но Вы не ответили на вопрос, почему использование бытовых видеокамер для видеозаписи нарушений ПДД в руках инспекторов ДПС приемлемо, а в других руках недопустимо? Смотрите ранее (#ссылка)

Левша063 написал:
Вот именно для таких ситуаций и нужны видеозаписи. Чтобы все водители транспортных средств соблюдали преимущества трамваев на на трамвайных путях и не создавали им помех. Единственным спорным случаем является дорожная ситуация на перекрестке, когда левый поворот для всех транспортных средств на перекрестке в обязательном порядке должен выполняться с трамвайного пути попутного направления, но при этом не создавая помех трамваю попутного направления.

Александр, можно я попробую ответить?

Специальное техническое средство - это средство, предназначенное специально для поставленной задачи. Видеокамеры, даже не бытовые, под этот критерий не подходят - требуется комплекс средств по автоматической фиксации (записи) видеоизображения, хранения и использования строго определённым образом и определённым кругом лиц (пользователей).

Алексей Александрович, спасибо Вам за пояснения по теме. Как раз Ваше мнение мы и хотели увидеть.

Александр Назаров написал:

Кто же говорит, что применение бытовых камер недопустимо? Независимо от того, в чьих руках находится не являющаяся специальных техническим средством камера фото (видео) съемки, сделанные с ее помощью записи,как и любые другие фактические данные, в соответствии со ст.26.2 КоАП РФ, могут служить доказательствами по делу об административном правонарушении.