Эвакуация в Самаре - Самарские Водители

Эвакуация зло! В большинстве случаев вреда от них больше, чем пользы! Выдернут обычно из 10-ти всего 2-3 машины, а остальные остаются стоять. Т.е. пользы от такой эвакуации ноль, т.к. полоса вдоль бордюра все-равно остается занята (польза только кому-то в карман, это понятно).
Давно пора создать парковочную службу как на западе. Прилепил штрафную квитанцию под дворник, занес в базу. В след. раз водитель подумает, прежде чем под знак ставить...

Дмитрий Викторович написал:про это писал я год назад и поддержки не нашлось, хотя толку будет больше, но не на карман чиновникам...

Александр63 ru написал:
Я думаю здесь всё основано на менталитете российского водителя. Ведь у многих штрафы копятся, а торопиться их оплатить никто не желает. А в российском варианте забирают автомобиль, приходится оплачивать, дабы вернуть себе колёса. считайте, что Ваш автомобиль- залог до оплаты штрафа.

Дмитрий Викторович написал:
У нас законодательство другое. Год на думу, полгода на слушание, полгода на принятие и т.д и т.п
Не реально

Веселов О. В. написал:Какое другое? ПДД РФ является законом, к тому же есть КОАП, где предусмотрены штрафы за неправильную парковку (штраф 1500 руб)

Все реально. Подъехал ИДПС к месту запрещения парковки, снял все авто на видео/фото и готово. Затрат минимум, толк большой.

причем за те же 30 минут можно 10 машин щелкнуть или 2 эвакуатором увезти....

Дмитрий Викторович написал:

.

Бестолково и с нарушением закона

Есть менее затратные и законные способы (см. выше)

Чтобы понять КАКИЕ машины эвакуируют и КАКИЕ там оставляют-прикладываю фото, сделанное сегодня утром. Так вот эвакуировали автомобили, которые находятся на бордюре ( как Ваз, например), а такие раскоряки , как Камри- не трогали. В итоге после ночной эвакуации ситуация с проездом не улучшилась. А ведь именно такие цели должны преследовать эвакуаторы.

Дмитрий написал:
Какой наглый на камри, покусился на святое - детскую площадку. Его эвакуаторщики оставили специально, чтоб жители сами разобрались.

baragoz написал:

Или потому, что законные основания для его эвакуации - отсутствуют.

Хоть бы там и ВАЗ стоял.

30 мая в Самарской Губернской Думе под председательством Дмитрия Литвинова прошел семинар-совещание комитета по строительству и транспорту на тему «О порядке перемещения транспортных средств на спецстоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и на хранение, а также возврата транспортных средств». От депутатского корпуса областного парламента в заседании приняли участие зампред Губернской Думы Михаил Белоусов и депутат Сергей Ракитин. Также в число участников вошли представители Правительства Самарской области, МЧС, правоохранительных органов Самарской области, законодательных и исполнительных органов власти городских округов, представители организаций, осуществляющих эвакуацию транспортных средств.

Открывая заседание, Дмитрий Литвинов подчеркнул: «Мы собрались, чтобы обсудить вопросы, возникающие при реализации Закона Самарской области «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата транспортных средств», который вступил в силу в июле 2012 года. Председательствующий призвал всех присутствующих принять активное участие в полемике и выразил надежду на заинтересованный обмен мнениями, опытом работы, откровенное обсуждение существующих проблем и путей их решения.

В ходе семинара были заслушаны доклады «О практике реализации Закона Самарской области «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата транспортных средств»; «О работе ООО «Муниципальная служба «Эвакуация» в г.о.Самара»; «О деятельности Госавтоинспекции Самарской области в части применения меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении в виде задержания транспортного средства путем перемещения его на специализированную стоянку».

Реализация положений вышеуказанного Закона выявила ряд проблем.

Так, Закон распространяется на организации, осуществляющие перемещение и хранение задержанных транспортных средств на спецстоянках, но не на организации, которые осуществляют только перемещение или только хранение задержанных транспортных средств.

Вместе с тем, по информации областного Минэкономразвития инвестиций и торговли, в Самарской области осуществляют деятельность по перемещению и хранению задержанных транспортных средств 10 организаций, только по хранению – 13 организаций и только по перемещению – 2 организации.

Есть спорные вопросы в части установления платы за перемещение задержанных транспортных средств на штрафстоянки и их хранение.

Дмитрий Литвинов внес предложение о введении постатейной оплаты: отдельно за погрузку проштрафившегося авто; отдельно за его перевозку (согласно километражу); отдельно за разгрузку и хранение.

Однако для того, чтобы это предложение могло эффективно работать, понадобится снабдить все эвакуаторы навигаторами, фиксирующими километры, а также разработать систему маршрутов.

Что касается платы за хранение задержанных транспортных средств, в настоящее время, согласно действующему законодательству, применяются новые правила, предусматривающие плату: 1700 рублей — за одно задержанное наземное транспортное средство на территории Самары и Тольятти; 1500 рублей — за одно задержанное наземное т.с. на остальной территории Самарской области; 900 рублей — за одно задержанное маломерное судно, включая гидроцикл.

Прежде чем получить машину обратно, автовладельцу придется оплатить и каждый час пребывания на стоянке. Категория B, D до 3,5 тонн — 10 рублей в час (25 руб. с шестого часа), категория D более 3,5 тонн, С и Е — 20 рублей в час (50 руб. с шестого часа).

Михаил Белоусов привел пример опыта Москвы, где законодательно закреплена норма, согласно которой плата за 1 сутки нахождения автотранспортного средства на штрафстоянке не взимается.

На заседании поднимались вопросы о режиме работы спецавтостоянок. По Закону штрафстоянки должны работать круглосуточно без перерывов. Практика показывает, что зачастую они бывают закрыты, и владельцы транспортных средств вынуждены терять время в образующихся очередях. Инспекторы и служащие спецстоянок работают в медленном темпе и не выдают документов, подтверждающих оплату услуг эвакуатора и штрафа за неправильно припаркованное транспортное средство. Оплату предлагают проводить в конкретном терминале, где с платежей снимается большая комиссия.

Говорилось о неоправданно дорогих услугах эвакуатора; отсутствии системы оповещения владельца авто о местонахождении его задержанного автомобиля; целесообразности размещения данной информации на интернет портале отраслевого министерства Правительства Самарской области; о создании единой диспетчерской службы; о введении обязательной фото- и видеофиксаций нарушений, являющимися доказательной базой для эвакуации транспортного средства; о законодательном закреплении нормы, касающейся времени оклейки задержанного авто (до погрузки на эвакуатор, после погрузки или на штрафстоянке). Жаркая полемика развернулась вокруг вопроса, касающегося самой процедуры эвакуации (какие машины эвакуируются; где в этот момент должен находиться инспектор ГИБДД; как избежать пробок на дорогах, когда работают эвакуаторы и т.д.).

Также на заседании было рассмотрено предложение Средневолжского линейного управления МВД России на транспорте о внесения изменений в Закон Самарской области «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата транспортных средств» в части дополнения списка исполнителей по делам о задержании маломерных судов сотрудниками транспортной полиции.

В рамках обсуждения данного вопроса были озвучены проблемы отсутствия спецстоянок для маломерных судов; необходимости создания службы буксировки задержанных водных транспортных средств; прекращения бизнеса незаконных пассажироперевозчиков на воде и т.д.

По итогам семинара-совещания все высказанные предложения и мнения будут обобщены и учтены в ходе исполнения плана работы комитета по строительству и транспорту на 2013 год и формирования плана на 2014 год.
samgd.ru/main/113943/