Уважаемый тов. Платов, я конечно понимаю что это не ваша работа, рыть и пробивать, ремонтировать, но вы можете влиять на дорожников, и состовление протоколов далеко не последняя мера, помню олимпийскую закрыли,вот позакрывать пол города, может тогда чесаться начнут.........
Ульяновск- зона экономического бедствия, автомобиль там иметь просто "не по средствам", имхо
Я бы сказал что там дорогих машин не намного меньше чем в Самаре...не говоря уж про "обычные"... А вот дороги гораздо лучше, по крайней мере в городе, трасса конечно хуже.
Платов А.А. старший госинспектор отдела ДИ и ОД написал:
... т.к. ОГИБДД г.Самара ведет постоянный мониторинг состояния проезжей части.
Ох и нравится мне страна эта! Все занимаются МОНИТОРИНГОМ А уж очень хочется КЭПИТАЛ РЕПЕЙРИНГА (капитальный ремонт по английски) Особенно, если учесть, в разы возросшее количество транспорта, и как следствие, количество денежного потока, в ввиде транспортного налога. А вот дорог не прибавилось и шире, удобнее и безопаснее они не становятся
сегодня по нтв в новостях показывали бостон сша, так вот там решают глобальную проблему....а именно придумали программу которая установленна в смартфон и когда этот смарт будучи в кармане человека едущего на авто тряхнеться на очередной яме. то он автоматически отошлет в администрацию города сообщение с координатами этой ямы, и те в свою очередь выезжают заделывать, программы придумали энтузиасты, понравился коментарий человека из админ-ии, мы говорит очень рады такой прог. так как при ПОИСКЕ ЯМ тратим много времени, так почему же нам не помочь...... у нас бы сгорел смарт от переизбытка ям...........
А еще в Америке автомобили в два раза дешевле, чем у нас. И куча всяких приколюх. Можно сколько угодно сравнивать. Хорошо, что вообще хоть как-то ремонтируют.
10 километр трассы Кинель - Богатое, при капитальном ремонте дорожниками был оставлен примерно 500 метровый участок старого полотна с ярко выраженной колейностью и ямами. На этом участке этой зимой видел три аварии: 1 Матиз перевернулся 2 Нива с 6 не разьехались /похоже каждый жался к середине/ 3 Калина в лобовую с автобусом - 1 погибший Не мудрено, человек едет по нормальной дороге и бац "вторая смена" выежает на гребенку.
А еще в Америке автомобили в два раза дешевле, чем у нас.
Ну не нарывайтесь на объяснение банальных экономических аспектов. Зачем они Вам?
Платов А.А. старший госинспектор отдела ДИ и ОД написал:
Уважаемый Миша, не думаю, что Вам необходимо предусматривать дополнительное время, но могу дать совет ехать в Самару через Курумоч, Волжский Красную Глинку, там дорога лучше.
Не только лучше, но и короче +нет колец.
и это, Ваши "Уважаемый" как то не очень смотрятся.. не в смысле, что именно от Вас, а вообще как форма обращения.
Тему с написанием заявлений об АПН опробовал в 2009 году- действует
Платов А.А. старший госинспектор отдела ДИ и ОД написал:
Уважаемый Hardy, неужели Вы и вправду считаете, что количество составленных протоколов на ответственных лиц прямо пропорционально количеству направленных Вами обращений в Госавтоинспекцию? Вам не кажется абсурдным такое суждение?
абсурд наверное то, что в приведенном ответе указывают на то, что при вашем мониторинге ничего не обнаружено, водители только обнаруживают
но есть еще пара ответов, где "отмазывая" должностных лиц от привлечения к административной ответственности, грубо нарушают закон
т.е. административное нарушение было выявлено, а лицо не привлечено, в нарушении КоАП РФ. Это называеться самоуправство. Тогда можно и когда за превышение скорости останавливают, сообщать, что ведь уже устранил (не превышаешь) это к вопросу пропорциональности заявлений и протоколов
А так могу автомобилистам посоветовать фоткать ямы, писать заявление, помогать ГАИ работать. Мы как то с ребятами в выходной утром собрались, разделились на 5 экипажей и выявили более 100 нарушений в одном районе. Это были ямы о которых знал весь город, кроме дор.надзора ГАИ наверное, заделали.
А еще в Америке автомобили в два раза дешевле, чем у нас.
Ну не нарывайтесь на объяснение банальных экономических аспектов. Зачем они Вам?
Я о том, что не надо сравнивать то, что там и то, что здесь. У меня друг в Калифорнии живет. Он говорит, что если вечером ты где-то увидел яму, то утром ее уже не будет. У нас если ты где-то вечером увидел яму, то утром она станет больше.
Опять по Буянова сегодня ехал. Вчера было лучше. Если уж в такую погоду нельзя ремонтировать, то может закрыть совсем участок? Там точно кто-нибудь угробится
Позвонил в канцелярию. Мое обращение принято к исполнению. Так что на (#ссылка) отправлять можно и нужно. Отсчет идет с 11 марта, посмотрим как быстро будет реакция. Составляйте заявления по образцу, который я на 2 странице выложил и отправляйте.
слушайте господа оф.лица, я надеюсь вы предписания (или как они там называються) упаковками строчите...на ремонт дорого. Самару как бомбят по ночам и никто ничего не заделывает, хоть бы что нибудь пока насыпали, подвеска то убиваеться. и еще конкретный вопрос: на улице Садовой между Красноармейской и Л.Толстого кто то поперек дороги кто то прорыл канаву и слегка присыпал...может его заставить все восстановить чтоб машины не проваливались?
Вам какой больше нравится? 21-век это те алкаши которые из ям с лужами, делают лужи с буграми. Причем кидают прямо в лужи. Так легче и самое главное можно, потом эти участки заменить опять по суху. Двойная выгода!!
1 куб бросового асфальта стоит кажется от 1 тыс.р. Это буквально парочка небольших ям. 1 тонна битума (смолы) стоит от 8 до 16 тыс.р (мои данные с прошлого лета). Это меньше 1 куба А довезти асфальт, уложить, растопить смолу и прочее - еще дороже чем они сами. Умножаем всё это на число ям на дорогах (я уж не говорю про колею и прочие вещи) - получаем N-нную сумму.
транспортный налог у меня в семье состовляет 3,500 р. давайте умножем кол-во автомобилей г.самара на сумму транспортного налога и я уверен что эта сумма будет привышать сумму на заделку ям, а ведь еще надо учитывать что у города должна быть инфраструктура, и дороги должны делать, строить и развивать не только с денег получаемых от уплаты транспортного налога. ах да забыл что в стоимость бензина тоже заложен транспортный налог.
1 куб бросового асфальта стоит кажется от 1 тыс.р. Это буквально парочка небольших ям. 1 тонна битума (смолы) стоит от 8 до 16 тыс.р (мои данные с прошлого лета). Это меньше 1 куба А довезти асфальт, уложить, растопить смолу и прочее - еще дороже чем они сами. Умножаем всё это на число ям на дорогах (я уж не говорю про колею и прочие вещи) - получаем N-нную сумму.
И прекрасно оплачивается, я не имею ввиду работяг на дороге! На деньги затрачиваемые на ремонт дорог, они могут быть как минимум в 2 раза лучше Трасса Москва-Питер протяженность 600 км примерно. уже заявили стоить будет 500-550 миллиардов рублей, а там еще увеличится. Миллиард за км. это классно !
Автомобильный форум – обсуждение автосервисов, дорог, магазинов автозапчастей, шин и дисков Самары. Объявления о продаже и покупке автомобилей с пробегом, подержанных и битых. Машины в Самаре. Самарские МРЭО и ГИБДД. Администрация форума не несет никакой ответственности за содержание сообщений. Ответственность за содержание сообщения несёт только его автор.
Полное или частичное копирование материалов разрешено только при обязательном указании прямой гиперссылки на наш сайт.