А в чём, собственно, функционал того, что ул. Маломосковская является главной дорогой по отношению к ул. Революционной? Она (Маломосковская) ЗНАЧИТЕЛЬНО разгружает Московское шоссе? Но очевидный результат этого-пробки (особенно в час пик) по ул. Революционной выше и ниже Московского шоссе. К каким отрицательным результатам может привести признание ул. Революционной главной дорогой относительно ул. Маломосковской и запрет левого поворота с ул. Маломосковской налево на перекрестке с ул. Революционной?

Forrest_Gump написал:Это от куда такая информация, или уже знаки какие висят?

Сергей Самарка написал:
Повесить знаки пока имею возможности

Forrest_Gump написал:Вы что из СМЭПа?

Forrest_Gump написал:Кроме уменьшения пробки на Революционной, ни к камим

Я давно предлагал поставить светофор и подключить его к процессору основного перекрёстка.

Артём К написал:
А по-моему и светофор там не нужен.

Такие вопросы на лавочке не решаются. Для принятия решения об изменении организации дорожного движения на данной транспортной развязке, учитывая её загруженность необходимы тщательные иследования транспортных и пешеходных потоков и серьезные обоснования необходимости данных изменений.

Петрищев Е.Ю. ОГИБДД Самара написал:
Совершенно верно, но давно пора. Пробки по Революционной в обе стороны наблюдаются визуально (и не первый год) + на перекрестке Московское шоссе/Революционная зачастую возникает затор из-за того, что приоритет Маломосковской не позволяет движущимся по Революционной вниз беспрепятственно пересечь Маломосковскую (хвост остается на Московском шоссе).

Forrest_Gump написал:
При проектировании указанных улиц не были учтены требования СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». В частности, в нарушение требований пункта 5.2 «Рекомендаций по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений» разработанных Центральным научно-исследовательским и проектным институтом по градостроительству Минстроя России, пересечение ул. Революционной и ул. Мало-Московской выполнено в одном уровне на удалении от перекрестка Московского шоссе и
ул. Революционной менее чем на 60 метров. (по СНиП пересечения в одном уровне следует располагать на удаление друг от друга на расстояние не менее 500 метров). Принятые проектные решения не позволяют рассматривать пересечение ул. Мало-Московской и ул. Революционной отдельно от пересечения Московского шоссе и ул. Революционной. Данные пересечения необходимо рассматривать как единый транспортный узел. Практические наблюдения свидетельствуют, что в период максимальной интенсивности движения транспорта, (утренние и вечерние часы), указанные в обращениях факты задержек в движении транспортных средств имеют место. Основной причиной низкой пропускной способности рассматриваемого транспортного узла является незначительное расстояние до пересечения улицы Революционной с Московским шоссе, не позволяющее обеспечить необходимую зону накопления транспорта. Своевременно освобождать зону накопления не представляется возможным в связи с явно выраженным левоповоротным движением на пересечении Московского шоссе и
ул. Революционной. В результате, существенно снижается пропускная способность транспортного узла в целом (пересечения ул. Революционной с Московским шоссе и ул. Мало-Московской).
В рассматриваемом случае, в целях улучшения условий движения транспорта и пешеходов, увеличения пропускной способности обозначенного транспортного узла, целесообразно проведение комплексных мероприятий направленных на разделение транспортных и пешеходных потоков, исключение, либо выделение в отдельную фазу левоповоротных съездов. К таким мероприятиям относятся: проектирование и строительство транспортных развязок в разных уровнях, строительство надземных и (или) подземных пешеходных переходов, канализирование транспортных потоков с помощью технических средств организации дорожного движения и применения «гибких» режимов регулирования.
Госавтоинспекцией в январе текущего годана направлены письма в Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области и в Департамент благоустройства и экологии с предложением пересмотреть организацию дорожного движения в границах транспортного узла Московское шоссе, ул. Революционная, ул. Маломосковская.

Тов. Петрищев, спасибо за развернутый ответ.

Forrest_Gump написал:
И Вас удовлетворил этот ответ?

Правильно ли мы понимаем, что теперь "мячик" на стороне " Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области и Департамента благоустройства и экологии"
И сроки решения можем спрашивать там?

twitter.com/avtosamara написал:

Да, удовлетворил: и анализ ситуации от тов. Петрищева и то, что решение за Министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области и Департаментом благоустройства и экологии.
А Вас что не удовлетворило? То, что приоритеты сегодня же не поменяли?

Вопрос организации движения на этом перекрестке стоит уже не первый год.
Будем не меньше Вас рады, если в этот раз "перевод стрелок" на "гражданские" ведомства принесет результат, однако, объемный ответ сильно смахивает на очередную отписку.
Попробуем уточнить сроки...

twitter.com/avtosamara написал:
Я правильно понимаю, что Вы уже неоднократно поднимали вопрос об организации движения на данном участке?

Попытки инициации решения проблемы (конечно же, не только с нашей стороны) начались еще "во времена Рудакова"...
Предложения по смене приоритетов, запрету поворота с ММШ налево, светофорам и т.п. Пробка и ныне там.
А после создания беспрепятственного объезда "стояка" по Лукачева проблема еще более усилилась.
Что же, грядущие изменения на Авроре/Промышленности дают толику оптимизма)

Петрищев Е.Ю. ОГИБДД Самара написал:
Вот! Значит и светофор по логике должен быть на этом пересечении!

twitter.com/avtosamara написал:

Ну и? Решение же за Рудаковым?

Дмитрий Викторович написал:
Уже писалось, что любой светофор значительно снижает пропускную способность участка.

В данном случае светофор обеспечит безостановочное движение по Революционной перед Маломосковской на зеленый сигнал

Дмитрий Викторович написал:
Изменение приоритета в пользу Революционной и знак Главная дорога перед перекрестком с Маломосковской решают эту проблему без светофора.

и создадут затор на Маломосковской

Дмитрий Викторович написал:

Причем глухой затор если в этом случае не изменить направление движения по Лукачева, что тоже чревато инциндентами с пешеходами.

Николай Владимирович написал:
Интересно Т.е. в настоящее время пробка по гораздо более загруженной Революционной как-то без светофора саморазъезжается, а на менее загруженной Маломосковской сразу затор будет?
К тому же, если запретить на данном перекрестке левый поворот с Маломосковской на Революционную, то не будет желающих пересечь по Подшипниковой Революционную (а значит задержать весь 4-х полосный поток по Революционной) , чтобы потом подняться по Лукачева, и с сейчас главной Маломосковской уйти сразу налево на Революционную (опять тормозя поток по Революционной).
Плюс надо на перекрестке Московское шоссе/Революционная доп.секцией светофора по Революционной разрешить постоянно правый поворот на Московское шоссе.

Нельзя его отделять от всей системы, рассматривая какой-либо узел, В данном случаем забыли про МШ с ММШ. Если встанет ММШ, то и на МШ вплоть до кольца ЦАВ это отразится.