перекрёчсток или пересечение пч - Самарские Водители

Понятие перекрёсток НЕ КОРРЕКТНО Так как перекрёчсток "ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ПРИМЫКАНИЕ РАЗВЕТВЕНИЕ" проезжих частей. С другой стороны перекрёчском не являются выезды с дворовых территорий и т. п. Многие знаки действуют только до перекрёстка. А кто и как будет разбираться где перекрёсток а где выезд из жилой зоны или дворовой территории?

По ширине проезжей части и то можно определить что прилегающая территория, а что дорога. Не знаю, я без проблем ориентируюсь. Вне населенного пункта вопросов вообще не должно быть.....Может я не правильно понял Ваш вопрос

Вопрос понял правильно. Причём здесь ширина ПЧ? Почитай внимательно пдд "Что значит пперекрёсток. Это есть любое пересечение ПЧ.Как ты будеш определять ?

Прочитай определение "прилегающая территория".

Артамон написал:
Читайте ПДД внимательней:"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Об этом я и написал в посте №21594

В нашем городе довольно много пересечений непонятно являются перекрестком или это выезды с прил. территорий? Например:
Димитрова/выезд из 14 микрорайона от Гимназии №1;
Мичурина/продолжение Владимирской к Больничной,
и мн. др.

нИКОЛАЮ вЛАДИМИРОВИЧУ. Не убедительно. !ййййййПрямой вопрос - Как определить перекрёсток это или выезд с прилегающе трритории. Обоснование. --Пересечение победы и Советскоййййййййй. ййййй(если ехать от Кирова).Там и знак стоит - прямо и направо. Но это выезд с прлег. террит. А может и нет.

Артамон написал:
Я никого не убеждаю, это цитата из ПДД. Для последующего разъяснения цитирую далее:
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
Т.е., согласно ПДД, пересечение ул. Победы и Советской - это перекресток, а территория возле сбербанка - прилегающая.
Еще раз повторюсь - внимательней читайте, а лучше изучайте ПДД, там Вы найдете очень много интересного.

Николаю Владимировичу. Изучай ПДД сам лучше. Я имел ввиду направление от пл. Кирова в сторону хлебозавода

Артамон написал:
А какая разница в каком направлении, если Вы имеете в виду улочку соединяющую ул.Победы и ул.Физкультурную перед домом по ул. Победы 141,то она не предназначена для сквозного проезда транспорта, т.к. перекрыта перед Физкультурной, т.е. это выезд с прилегающей территории. А про изучение ПДД зря иронизируешь.

Никакой иронии . Я иногда проверяюсь на знание ПДД И очень редко не сдаю экзамен

Артамон написал:
Это радует.

Так ответить сможешь, где перекрёсток а где ПЕРЕСЕЧЕНИЕ и т.д. и т.п.

Артамон написал:
Ты меня умиляешь, цитирую п. 1.2 ПДД частично:"Перекресток" - место пересечения
А что ты понимаешь под термином пересечение?

Думаю, что автор темы поставил под сомнение определение "перекрестка", имея ввиду совсем другую проблему. А именно - как отличить выезд с прилегающей территории от дороги.

И действительно, достаточно проехать по Сов. Армии от Современника, и вы столкнетесь с массой выездов неизвестно откуда. Это и улочка идущая между домов до Гастелло, это и выезд из медсанчасти (венерологической) с воротами, это и выезд со двора ПТУ №24 (если не ошибаюсь), это и пересечение с Тихвинской (где наконец-то поставили знак "уступи"), это и Кольцевая перед самым Московским. И таких мест в городе тьма.

Думаю, что проблема может решиться только путем установки знаков приоритета на каждом таком пересечении.

Давайте очень ГРУБО сделаем оценку. Пусть таких боле или мене крупных улиц в городе 100 штук, и каждая имеет по 20 странных пересечений. Это 2 тысячи пересечений. Стоимость одного знака по моим сведениями может достигать 3-5 тысяч р.(для рассматриваемых перекрестков знаки однотипные, что упрощает их заказ и изготовление). Опоры под них - еще порядка 5-10 т.р.
Итого получаем весьма грубую оценку в размере 30 миллионов рублей.
Согласитесь, весьма посильная сумма за столько то прожитых десятилетий!?

Насчет опор. Давно пора наладить выпуск простых конструкций в виде металлической трубы (100 или 150 мм), высотой порядка 4-5 метров (т.е. заведомо ниже практически любой линии электропередач), со сварной опорой в виде "треноги" с тремя широкими лапами, которая прибивается к земле или асфальту длинными дюбелями (чем-то вроде отбойного молотка). При установке на грунт можно применять бетонные "подошвы", опять таки заказываемые в однотипном исполнении на любом ЖБ-комбинате.
Цена трубы 100 мм длиной 5 метров составляет не более 2 т.р. (а оптом намного дешевле!) Остальные детали и сварка - в сумме дадут стоимость опоры не более 5 т.р.
20-30 миллионов рублей в течение 5-ти лет, и весь город в АЖУРЕ и КОМФОРТЕ.
Любая мелкая частная фирма с удовольствием возьмётся за варку таких опор, по несколько сотен в год.

Вопрос лишь в желании и поставленных целях...

Юрий_неопытный написал:а можно узнать твою профессию