12 января Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, по которому предлагается ввести госпошлину за регистрацию внесенных изменений в конструкцию авто. Так, размер госпошлины в случае принятия законопроекта составит 1 тысячу рублей за выдачу разрешения на тюнинг автомобиля. Кроме того, предлагается увеличить госпошлину за выдачу свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Размер этой пошлины предлагается увеличить с 800 до 1500 рублей.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, за год в МВД выдается 235-240 тысяч разрешений на внесение изменений в конструкцию авто, а также больше 220 тысячи свидетельств о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Если законопроект будет принят, ежегодное поступление дополнительных доходов в федеральный бюджет составит около 700 млн рублей.

В Госдуме в третьем и окончательном чтении приняли законопроект о введении поправок в Уголовный кодекс, согласно которым некоторые нарушения ПДД становятся уголовными преступлениями. Водители, совершившие такие нарушения ПДД, могут быть наказаны лишением свободы на срок до трех лет.

Уголовное наказание вводится для водителей, совершивших повторные нарушения: превышение скорости более чем на 60 км/час и выезд на встречную полосу. Лишение свободы на 3 года –максимальная мера наказания за такие нарушения. Нарушения, выявленные с помощью дорожных камер видеофиксации, не будут наказываться столь строго.

Согласно законопроекту в Уголовный кодекс вводится новая статья «Нарушение ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию и лишенным права управления ТС». Уголовное наказание наступает в случае, когда водитель ранее дважды подвергался административному взысканию за те же правонарушения и был лишен прав.

Водитель, впервые приговоренный к уголовной ответственности за нарушение, может быть лишен свободы на 2 года. Минимальное наказание может составить 200-300 тысяч рублей или на сумму доходов осужденного за период от года до двух. Также предусмотрено и наказание в виде обязательных работ сроком до 480 часов или принудительных работ сроком до 2 лет.

Если водитель уже имеет судимость по этой статье, максимальное наказание, которое ему грозит, составит 3 года лишения свободы. Также предусмотрено наказание в виде штрафа в размере от 300 до 500 тысяч рублей, исправительные работы сроком до 2 лет или принудительные работы сроком до 3 лет.

Для окончательного вступления в силу принятый законопроект должен быть утвержден Советом Федерации и пройти процедуру подписания президентом. Предпосылок, что на этих этапах законопроект будет отклонен, нет. Дата вступления изменений в силу еще не установлена.

В Госдуме в третьем и окончательном чтении приняли законопроект об отмене обязательного техосмотра. Проверка техосмотра останется, но только в ряде случаев и для определенных ТС.

Так, личные автомобили и мотоциклы, не задействованные в пассажирских перевозках, будут проверяться на техническое состояние только при перерегистрации. Это правило будет действовать для автомобилей и мотоциклов старше четырех лет. Также владельцу личного ТСнеобходимо будет пройти техосмотр в случае внесения изменений в конструкцию.

Регулярный техосмотр остается для автобусов, грузовиков и такси, а также, если автомобиль оформлен на юридическое лицо или используется в качестве служебного транспорта. Если нарушители не будут иметь при себе диагностической карты, штраф с 1 марта составит 2000 рублей.

Отмена обязательного регулярного техосмотра для владельцев личного транспорта вступит в силу с 1 января 2022 года. До этого документ должен пройти утверждение Советом Федерации и подписан президентом. В верхней палате парламента законопроект будет рассмотрен 24 декабря.

Правительство РФ внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается запретить водителям с судимостью работать таксистами. Речь идет о судимости за особо тяжкие и тяжкие преступления. Таким водителям хотят запретить не только управлять такси, но также общественными автобусами, трамваями, троллейбусами.

Запрет для водителей общественного транспорта будет действовать при наличии неснятой или непогашенной судимости, судимости за преступления против общественной безопасности или основ конституционного строя, преступлений против мира и безопасности человечества.

Работать таксистами планируют запретить водителям, имеющим судимость за убийство, похищение человека, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, разбой, половой свободы личности и половой неприкосновенности личности. Предполагается, что также будут учитываться преступления, совершенные водителями в странах Евразийского экономического союза, то есть в Армении, Белоруссии, Киргизии и Казахстане.

Если закон будет одобрен, он вступит в силу с 1 сентября 2022 года. До 1 марта 2023 года работающие водители такси и общественного транспорта должны будут представить справку об отсутствии или наличии судимости.

14 сентября был опубликован законопроект о техосмотре. Его внесли на рассмотрение в Госдуму. Согласно законопроекту список документов, необходимых для регистрации автомобиля в ГИБДД, будет дополнен еще одним: владельцы автомобилей старше четырех лет должны будут предъявить в ГИБДД диагностическую карту.

Законопроект предполагает отмену обязательного техосмотра частных автомобилей и перевод его на добровольную основу. На данный момент при регистрации автомобиля или мотоцикла в ГИБДД, если это ТС старше четырех лет, необходимо предъявить заявление нового владельца машины, документ, удостоверяющий его личность, СТС, ПТС, страховой полис ОСАГО, договор купли-продажи и квитанцию об уплате государственной пошлины. Если законопроект будет одобрен, список пополнится еще одним обязательным документом – диагностической картой. В ней будет содержаться информация о прохождении техосмотра.

В начале сентября было предложено отменить обязательный техосмотр личного транспорта. Эту процедуру предлагалось оставить только при смене владельца автомобиля или мотоцикла старше четырех лет. Новые правила не будут распространяться на автомобили, задействованные в перевозках.

В следующем году в России планируют принять закон о государственной информационной системе «Автодата». Когда закон будет принят, российские водители смогут немного заработать на продаже информации о своих автомобилях.

По законопроекту собственник авто будет обладателем данных, которые его автомобиль будет формировать во время эксплуатации. Собранные данные автомобилисты смогут продавать через маркетплейс «Биржа данных». Информация об автомобиле может быть интересна автодилерам или страховым компаниям. По мнению представителей Национальной технологической инициативы «Автонет» автомобилисты смогут продать пакет данных о своем авто в среднем за 435 рублей (5 евро).

Платформа «Автодата» будет собирать данные об автомобили с помощью встроенного производителем ПО. Какие будут собираться данные? О направлении и скорости движения, о срабатывании систем помощи водителю, о нагрузке на ось. Данные будут собираться один раз в минуту и передаваться на платформу в обезличенном виде. Также один раз в 30 минут будет передаваться информация о состоянии габаритных огней и фар, о снижении видимости, признаках усталости водителя, препятствии на дороге.

Разработкой законопроекта занимается рабочая группа НТИ «Автонет» по поручению Андрея Белоусова, первого вице-премьера РФ.

Госсобрание республики Башкортостан внесло в Госдуму на рассмотрение проект, по которому предлагается ввести конфискацию авто у водителя, устроившего в нетрезвом виде ДТП с тяжкими последствиями – жертвами и ранеными.

Авторы законопроекта напомнили, что это не первая подобная инициатива: аналогичные законопроекты не получили поддержки. Но, как считают инициаторы, законодательство должно отвечать реалиям современности и обеспечивать защиту жизни и здоровья людей. Предполагается, что проект призван обеспечить предупреждение совершения новых аналогичных поступков, так как при их совершении автомобиль является средством правонарушения. То есть предполагается, что если не будет автомобиля, не будет и пьяного водителя, совершившего ДТП.

Правительство РФ данное предложение не поддерживает. В кабмине считают, что конфискация авто является лишением права собственности на имущество, определенным образом связанное с совершением правонарушения. При этом могут возникнуть случаи, когда собственник авто передал осужденному автомобиль не предполагая, что тот может стать виновником аварии. В правительстве считают, что конфискация авто в таких случаях не поддерживает принципы Конституции РФ.

Правительственная комиссия одобрила поправки к законопроекту об ужесточении ответственности за вождение в пьяном виде. Соответствующий законопроект был разработан в МВД. По нему предлагается увеличить максимальный срок лишения свободы для водителей, систематически управляющих автомобилем в нетрезвом виде с 2 до 3 лет.

Как поясняют в МВД, действующие сейчас санкции не дают необходимого эффекта: водители садятся пьяные за руль, даже уже имея судимость или лишенные водительских прав.

Кроме увеличения срока наказания для таких водителей в законопроекте предлагается увеличить штраф до 500 тысяч рублей, исправительные работы назначать сроком до двух лет, принудительные работы – до трех лет, также как и лишение свободы до трех лет.

Эксперты скептически относятся к данной инициативе МВД. Адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько считает предложение МВД «условным усилением», та как судьи даже с учетом поправок не смогут назначить реальные сроки впервые осужденным. Другой эксперт, президент Московской коллегии правовой защиты Виктор Травин считает, что пьяные водители не задумываются о правовых последствиях своего поступка и для них разница в сроках лишения свободы не имеет большого значения.

В банковском секторе считают, что возможность предоставления кредитов и обмен валюты по водительскому удостоверению сделает жизнь клиентов более простой и даст возможность расширить банковские услуги. Для реализации данной идеи был подготовлен законопроект о расширении перечня документов, утвержденных для упрощенной идентификации банковских клиентов. Законопроект был внесен в Госдуму в феврале этого года. Его уже одобрили в ЦБ и крупнейших банках.

Чтобы проводить идентификацию личности, предлагается дать доступ к базе МВД. Подключение к ней будет аналогичным доступу к базе ПФР, ФОМС и ФНС, где проверяются полисы СНИЛ, ОМС и ИНН.

На данный момент упрощенная идентификация проводится для денежных переводов по поручению клиента без открытия счета, при проведении валютно-обменных операций до 100 тысяч рублей и при оформлении кредитов до на сумму до 15 тысячи рублей. Это можно сделать без паспорта по СНИЛС, номеру ОМС или ИНН.

В конце января этого года в Госдуме в первом чтении был принят законопроект о «гаражной амнистии». Сейчас проект готовится ко второму чтению. В случае его принятия под амнистию попадут тысячи гаражей, построенные до 30 декабря 2004 года, когда вступил в действие Градостроительный кодекс.

Как пояснили в Госдуме, под амнистию попадут в основном гаражи, установленные в советский период – те, которые граждане получали от государства, организаций или как члены кооператива. Гаражи-ракушки под амнистию не попадают, так как законопроект касается капитальных строений, которые можно признать недвижимостью.

Власти подсчитали, что благодаря «гаражной амнистии» больше 3,5 млн граждан получат возможность зарегистрировать и получить право использования земельных участков, на которых возведены гаражи. Оформить земельный участок можно будет до 1 января 2026 года. Но для этого необходимо соблюсти два условия: участок для размещения гаража должен был предоставлен гражданину органом власти или организацией; гараж и земельный участок, на котором он находится, должны быть распределены гражданину на основании решения общего собрания членов гаражного кооператива.

Для оформления гаража необходимо предоставить любой документ, который подтвердит факт владения. Это может быть справка об оплате коммунальных услуг, договор о подключении гаража к сетям инженерно-технического обеспечения. Документы, представляющие собой косвенные доказательства, будут приниматься. Точные списки документов, которые подойдут для подтверждения владения гаражом, будут устанавливать региональные власти.

Депутаты планируют сократить процедуру подачи заявления.

Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности не поддерживает законопроект, предлагающий отменить административные штрафы для водителей за движение по выделенным полосам в ночное время.

Данный документ был подготовлен депутатами ЛДПР. По нему предлагалось разрешить проезд по выделенным полосам с 23:00 до 6:00. Депутаты считали это необходимым для объезда препятствия, например, если по дороге движется уборочная техника. В правительстве посчитали, что региональные власти могут сами решить вопрос о том, кому разрешен проезд по выделенным полосам, а кому нет. Поэтому авторам законопроекта нужно было обращаться в первую очередь именно к ним.

Кроме того, депутаты в своем проекте не предоставили статистических данных о количестве штрафов за подобные нарушения и не привели информации о том, насколько эта проблема распространена.

Правительство РФ подготовило и внесло в Госдуму законопроект, по которому предлагается использовать водительское удостоверение в качестве упрощенной идентификации личности при операциях с денежными средствами. Так, для данной процедуры предлагается использовать номер удостоверения при переводе денежных средств по поручению физических лиц без открытия банковских счетов, для банковских операций и других сделок с наличной иностранной валютой и рублями.

Законопроект предполагает также повышение лимита по некоторым операциям с денежными средствами, при которых идентификация клиента не проводится. Например, предлагается повысить лимит с 15 до 40 тысяч рублей для обязательной идентификации операции при приеме страховых премий от клиентов-физических лиц по договору ОСАГО и договору добровольного страхования авто.

 Упрощенную идентификацию предполагается разрешить проводить любой организации, которая занимается операциями с денежными средствами или другим имуществом.

В Госдуму на рассмотрение внесен законопроект, по которому предлагается автомобили со спецокраской освободить от некоторых штрафов за нарушение ПДД . Речь идет о штрафах, выписываемых с помощью дорожных камер.

Одним из авторов законопроекта является депутат фракции ЛДПР Ярослав Нилов. В своем Telegram-канале он написал, что водители автомобилей «скорой помощи» в ряде ситуаций становятся заложниками соблюдения ПДД, хотя на другой чаше весов в это время находится человеческая жизнь.

Чтобы исправить эту ситуацию, депутаты предлагают внести законопроект для защиты водителей спецтранспорта от штрафов за неопасное отступление от ПДД в ситуациях, связанных с выполнением служебного задания. Например, если в таких условиях водитель проехал на запрещенный сигнал или зафиксировано некритическое превышение скорости.

Также в пояснительной записке к законопроекту отмечается, что госучреждения перекладывают административную ответственность на водителей, хотя те выполняют служебные задания. Сумму, на которую приходят постановления по нарушении ПДД, затем вычитают из зарплат водителей.

По законопроекту предлагают освободить от уплаты штрафов водителей тех автомобилей, на которых включен синий проблесковый маячок.

На этой неделе депутаты Госдумы в первом чтении приняли законопроект о введении новых полномочий полицейских. Данную идею обсуждают с апреля 2020 года. В случае, если проект будет принят, полицейские получат разрешение на вскрытие автомобилей для спасения жизни граждан или задержания преступников, при угрозе теракта или обеспечения безопасности при массовых беспорядках.

Предполагается, что этими полномочиями полицейские смогут воспользоваться, если подозреваемый находится в машине в состоянии опьянения или необходимо осмотреть автомобиль при подозрении, что в нем находятся запрещенные предметы. Владельца автомобиля полицейские будут обязаны оповестить о случившемся в течение суток. Сотрудник полиции при этом не будет нести ответственность за вред, причиненный при вскрытии авто, если оно было проведено по закону.

Законопроект также предполагает разрешить полицейским проникать в жилые и другие помещения, а также земельные участки для задержания. Кроме того, полицейским хотят разрешить проводить оцепление строения или территорий.

Депутаты Госдумы предлагают создать единую автоматизированную информационную систему страхования. Эта система поможет повысить конкуренцию на рынке страхования и сделать более понятным для клиентов страховых компаний процесс ценообразования.

На рынке страхования России одновременно действует несколько подобных информационных систем, каждая по своим правилам. Создатели законопроекта считают такой подход неэффективным. Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, ключевым требованием к созданию базы страхования является полнота и достоверность информации по всем видам страхования. Несколько действующих систем этим требованиям не отвечают. Кроме того, на обслуживание этих систем страховые компании несут издержки, которые, в конечном счете ложатся на их клиентов.

Предполагается, что после прекращения действия договора страхования информация в единой информационной системе будет храниться 10 лет. Одним из создателей законопроекта является депутат Госдумы Анатолий Аксаков.

МВД планирует серьезно ужесточить правила контроля водителей на неисправных автомобилях. Так, в случае обнаружения критичных поломок у авто, инспектором ГИБДД возможно приостановление действия диагностической карты и изъятие свидетельства о регистрации ТС. МВД готовит ряд соответствующих поправок.

Среди критических неисправностей автомобиля, попадающих под поправки, выделяют неисправные тормоза, неработающие фары, неисправное рулевое управление, неработающие стоп-сигналы и указатели поворота, а также использование зимой летних шин. При обнаружении любой из этих неисправностей сотрудник ГАИ сможет принять решение о «запрете эксплуатации» и приостановлении действия диагностической карты. При одних поломках водителю будет запрещено продолжить движение (например, неработающие фары в темное время суток), при менее критичных поломках водитель сможет доехать до автосервиса.

Водителю будет дано 72 часа на устранение неисправности, после чего необходимо будет отправиться на внеочередной техосмотр, после которого (если он будет успешно пройден), запрет на езду будет снят. Если же водитель не пройдет техосмотр в срок, у него будет изъято СТС, без которого водителю грозит штраф в размере 500 рублей и эвакуация на штрафстоянку.

Разрабатываемый в МВД законопроект связан с изменениями в порядке прохождения техосмотра.  

Инициативу о введении штрафов за превышение скорости на 1 км/час в Госдуме сочли поспешной. Спикер Госдумы Вячеслав Володин заявил, что с подобной инициативой стоит выходить, проработав ее всесторонне и запросив мнение экспертов автомобильной отрасли и самих автомобилистов.

Ввести штраф за превышение разрешимой скорости на 1 км/час предложил депутат Госдумы Александр Васильев. Он обосновал свое предложение тем, что чаще всего причина ДТП – превышение скоростного режима.

Володин считает необходимым вначале провести консультации с фракциями и выяснить мнение депутатов профильного комитета. Спикер Госдумы считает, что данная инициатива не найдет поддержки у депутатов, так как недавно была отвергнута похожая инициатива – снижение не штрафуемого порога превышения разрешенной скорости с 20 до 10 км.

Также против данного предложения играет фактор возможной коррупции и ошибок при определении скорости.

Госдума одобряет проект о расширении полномочий полиции, который разрешит полицейским вскрывать автомобили для задержания преступников, спасения жизни или обеспечения безопасности при массовых беспорядках. Также полицейские получат разрешение вскрывать автомобили при угрозе теракта или ЧС.

Комитет по безопасности и противодействию коррупции рекомендует принять в первом чтении данный законопроект.

В случае принятия законопроекта я полицейские должны будут оповещать владельца автомобиля о вскрытии ТС в течение суток. При этом полиция должна будет гарантировать сохранность вскрытого ТС. При действии на законных основаниях полицейские не будут нести ответственность за причиненный вред при вскрытии автомобиля.

В обновленном Кодексе об административных нарушениях (КоАП) может появиться еще один штраф для автомобилистов – за парковку на газонах и проезд по ним. Его размер составит 3 тысячи рублей.

В тексте проекта уточняется, что за остановку и стоянку ТС на детских игровых и спортивных площадках, площадках отдыха, газонах, цветниках и других территориях с зелеными насаждениями предполагается предупреждение или наложение административного штрафа в размере от 1,5 тысячи до 3 тысяч рублей.

На данный момент в России нет единого федерального штрафа за парковку на газоне. Каждый регион может самостоятельно установить такой штраф. В ряде регионов они есть, где-то их нет совсем. Также по проекту предлагается наказывать водителей штрафом за мойку машины в неположенном месте в размере от 1 до 3 тысяч рублей. Кроме того, предлагается ввести санкции за брошенные во дворах автомобили.

Первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству Ирина Рукавишникова сообщила, что в первой редакции проекта КоАП не было предусмотрено отдельной статьи о правонарушениях в сфере благоустройства территории. Регионам и особенно муниципалитетам важно наличие подобной статьи в Административном кодексе. В последней версии проекта есть статья 16.9 «Нарушения требований в области благоустройства территории». В ней семь универсальных пунктов, которые отражают все потребности муниципалитетов и регионов по наведению порядка в данной отрасли.

В связи с падением доходов и сокращением госбюджета правительство РФ планирует сократить расходы на дорожный ремонт. До 2024 года федеральный бюджет сможет покрыть не все расходы на содержание и ремонт федеральных дорог. Об этом говорится в законопроекте, который был внесен Правительством РФ на рассмотрение в Госдуму. Также планируется сократить расходы и на нацпроект «Безопасные и качественные автодороги».

Правительство предлагает внести поправки к закону «Об автодорогах и дорожной деятельности». Из бюджета сейчас покрываются все расходы на ремонт и содержание федеральной дорожной сети по нормативам, принятым в 2017 году. Правительство предлагает до 1 января 2024 года сделать необязательным соблюдение этих нормативов. Как говорится в пояснительной записке к документу, в очередном финансовом году объем расходов недостаточен для обеспечения установленных на законодательном уровне расходных обязательств. Законопроект связан с проектом бюджета на 2021-2023 года и предполагает сокращение незащищенных федеральных расходов на 10%, военных н 5%. Сколько именно составит сокращение расходов на федеральные дороги, пока точно неизвестно.

В 2019 году бюджет Росавтодора на содержание и ремонт дорог составил 302 млрд рублей, в этом году – 325 млрд рублей. В 2021 году планировалось выделить 348,1 млрд рублей, а в проекте бюджета, внесенного в Госдуму планируется выделить 344,3 млрд рублей. Соответственно план Росавтодора на 2022 и 2023 года 362 и 378 млрд рублей, план в проекте бюджета – по 377 млрд рублей на 2022 и 2023 года

Член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев считает, что сокращение финансирование приведет к поиску более экономичных способов содержания дорог. Например, посыпать зимой дороги не песком с солью, а только солью.

Президент ассоциации «Росасфальт» Николай Быстров считает, что снижение затрат относительно нормативов ухудшит состояние сети. Это видно на примере региональных дорог, на содержание и ремонт которых выделяется примерно 25% от необходимого объема. Важно грамотно распределять выделяемые средства, чтобы состояние дорог не ухудшилось.

Общероссийское объединение пассажиров (ООП) обратилось к председателю комитета по транспорту и строительству Госдумы Евгению Москвичеву с инициативой. Они предлагают закрепить на законодательном уровне ответственность таксопарков и агрегаторов за здоровье пассажиров.

Сейчас, пассажир в случае причинения ему вреда может рассчитывать на компенсацию по ОСАГО. Максимальная выплата составляет 500 тысяч рублей. Также, но теоретически, можно дополнительно взыскать с водителя ущерб, подав иск в суд. Но подобные случаи редки и в целом судебная практика с такими делами крайне скудна. Если водителем такси является трудовой мигрант, крайне сложно удовлетворить подобные требования по возмещению ущерба за счет средств или имущества таксиста.

По действующему законодательству, если пассажир такси попал в ДТП, агрегатор не несет ответственности. В России, как и в других странах, при работе агрегатора возникали ситуации, когда пассажиры получали травмы и не могли взыскать компенсацию ни с водителя, ни с разработчика приложения.

В сентябре ООП предложило дополнить законопроект о регулировании рынка таксомоторных перевозок пунктом, где прописан механизм возмещения ущерба пассажирам. Данный законопроект был принят в первом чтении еще в 2018 году. Но больше в Госдуме его не рассматривали. В документе есть спорный момент – запрет на перевозку водителями, не имеющими официальное трудоустройство в агрегаторе или таксомоторной компании. Если данное положение будет принято, это спровоцирует увеличение расходов компаний и как следствие – на услуги такси вырастут цены.

Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР направили на рассмотрение в правительство РФ законопроект, по которому предлагается освободить от штрафов автомобили с синими проблесковыми маячками.

Речь идет об авто, принадлежащих оперативным службам. Водители авто с мигалками таких служб имеют право не соблюдать ряд ПДД при выполнении срочных служебных заданий. Так, они могут не соблюдать скоростной режим или сигналы светофоров. Но подобные нарушения фиксируются дорожными камерами. В результате государственные органы получают штрафы.

Как отметил один из авторов законопроекта Ярослав Нилов, есть случаи, когда госучреждения перекладывают административную ответственность при получении таких штрафов на водителей ТС. Хотя те были вынуждены нарушать ПДД при выполнении неотложных служебных заданий. Например, если водитель скорой помощи проезжает на красный свет при доставке больного в больницу, есть вероятность, что он в дальнейшем будет вынужден оплачивать такие штрафы.

Чтобы этого не происходило, депутаты предлагают внести в статью 2.6 КоАП изменение, которое освободит собственников авто с включенными проблесковыми мачками от уплаты штрафов за нарушения ПДД, если они фиксируются автоматическими комплексами.

Министерство транспорта подготовило большой пакет поправок к Правилам дорожного движения. В нем предусмотрены изменения правил стоянки и парковки ТС, ограничения скорости автобусов и движения электросамокатов.

Проект поправок делится на несколько тематических блоков. В части, касающейся перевозки пассажиров, предлагается ввести ограничение скорости автобусов. Так, со скоростью в 90 км/час за городом смогут передвигаться только автобусы с сидящими местами и ремнями безопасности. Для всех остальных автобусов ограничение скорости движения будет на уровне в 70 км/час. Также предлагается ввести дорожный знак «Движение автобусов запрещено». Автобусы, перевозящие детей, должны быть оборудованы оранжевыми маячками.

Другой тематический блок касается правил пользования средствами индивидуальной мобильности. Речь идет об электросамокатах, моноколесах, скейтбордах и сегвеях. Так, предлагается ограничить скорость движения на таких устройствах при движении с пешеходами до 20 км/час. Также предлагается ввести запрет на пользование таким транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Еще одно новшество – ввести запрет на езду без сопровождения взрослых для детей до семи лет.

Следующий блок касается требований к тонировке. Ветровое стекло должно пропускать не меньше 70%, а остальные стекла данным показателем не нормируются.

Также Минтранс предлагает запретить стоянку на островках безопасности. Зону действия знака «Остановка запрещена» предлагается запрещать после знака «Парковка». Сейчас этого ограничения нет, и это создает ряд формальных конфликтов.

Подготовленный проект изменений в ПДД сейчас проходит регламентные процедуры, отметили в Минтрансе.

Минпромторг подготовил новый проект, запрещающий продажу неавтомобильного топлива на АЗС. В случае принятия этого проекта новые правила могут вступить в силу уже с 1 января 2021 года.

Сейчас нет прямого запрета на продажу неавтомобильного топлива на АЗС. В результате водители вместо дизельного топлива заправляются судовым. Делается это с целью сэкономить. Но в судовом топливе много серы, оно вредит окружающей среде и портит двигатели. На некоторых АЗС судовое топливо продают под видом дизельного. Известно, что доля этого суррогата на рынке дизтоплива составляет 20%.

Депутат Госдумы Андрей Барышев внес в Госдуму законопроект, предлагающий полностью отменить для автомобилистов транспортный налог. Документ находится в электронной базе данных нижней палаты парламента, его направят Председателю Госдумы и рассмотрят.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, отмена транспортного налога при ее замене доходами от продажи топлива (акцизом) приведет к справедливому распределению бремени покрытия расходов, связанных с развитием дорожной инфраструктуры в России.

Идея об отмене транспортного налога и возмещение выпадающего дохода с помощью акцизов на топливо не нова. Ранее об этом высказывались и представители общественности, и президент РФ.

В поддержку внесенного законопроекта депутат напоминает, что из-за коронавируса часть населения стала реже перемещаться на автомобилях. Кроме того, отмена транспортного налога станет хорошей мерой поддержки.