МВД РФ сообщает, что в период с 1 по 20 апреля в нашей стране было выдано больше 71 тысячи водительских удостоверений. Количество не сдавших экзамен на получение прав практически в два раза больше – 138 тысяч человек.

Напомним, с 1 апреля начали действовать новые правила сдачи экзамена. Главным изменением стал отказ от сдачи практической части на площадке. Теперь сотрудники ГАИ принимают практический экзамен в условиях города. В ГИБДД рассказали, какие ошибки кандидаты в водители чаще всего совершают: не уступают дорогу, создают помеху ТС или пешеходу, нарушают требования дорожной разметки, неуверенно управляют автомобилем или не включают указатели поворота.

Наиболее частые ошибки маневрирования – постановка ТС на место стоянки: «заезд в бокс» и «параллельная парковка». Эти же ошибки ранее кандидаты чаще всего допускали при сдаче экзамена на площадке.

В МВД отмечают, что если кандидат в водители получил положительную оценку за сдачу практики на площадке до 1 апреля, при сдаче экзамена в городе он не будет выполнять уже проведенные маневры.

Ассоциации автошкол области прогнозируют закрытие 90% российских автошкол из-за кризиса, вызванного распространением коронавирусной инфекции. Такой прогноз указывается в обращении профильных ассоциаций к премьеру РФ Михаилу Мишустину.

В обращении говорится, что приток обучающихся прекратился, а вместе с ними и финансирование учреждений. Резервы, которые были в распоряжении автошкол, исчерпаны. Но обязанности выплачивать зарплаты и арендную плату остались. В регионах директора примерно половины автошкол из-за отсутствия финансирования говорят о прекращении своей деятельности. Об этом пишет глава Гильдии автошкол России Сергей Лобарев. Если не будут приняты оперативные меры, отрасль подготовки водителей будет уничтожена и на ее восстановление потребуется много сил и средств.

В России, по данным ГАИ, действует больше 6,7 тысяч автошкол. Запрет на работу этих учреждений был введен в марте. В ГИБДД направили рекомендации с изменением графика приема экзаменов. Количество людей в группах рекомендовалось свести к минимуму.

По рекомендациям Роспотребназора образовательные учреждения смогут возобновить свою работу только на третьем этапе. Автошколы работают в соответствии с правилами оказания платных образовательных услуг. 90% образовательных учреждений финансируется из бюджета, тогда как за автокурсы платят ученики. Поэтому, по мнению представителей автошкол, необходимо дать им статус организации сферы услуг и разрешить работать уже при первом этапе снятия ограничений.

Кроме того, ассоциации просят компенсировать им расходы на аренду помещений, земельных участков, которыми сейчас пользоваться нельзя. Простой автошкол грозит не одной потерей рабочих мест. Согласно постановлению правительства водители, допущенные к управлению ТС со спецсигналами, должны каждые пять лет проходить переподготовку в автошколах. Это требование касается и водителей автомобилей «скорой помощи».

В Минэкономики сообщают, что специальных мер поддержки автошкол вводить не планируется. Но автошколы, как социально ориентированные некоммерческие организации могут рассчитывать на помощь государства. Например, можно претендовать на продление сроков уплаты налогов и социальных взносов, на получение льготных кредитов, на отсрочку уплаты арендных платежей и другие меры поддержки. При этом в Минэкономики пояснили, что для подобных учреждений будут подобраны и другие меры поддержки.

В МВД отмечают, что автошколы несколько преувеличили свою проблему: обучение может производиться дистанционно в части подачи теоретических знаний. Некоторые автошколы такую технологию освоили.