В планах Минтранса Самары новая обводная дорога от Кировского до Южного моста
22 ноя 2014, 14:39
Как сообщил руководитель управления строительства и ремонта дорог Минтранса Александр Николаев 21 ноября, между Южным и Кировским мостами планируется построить новую дорогу. Она будет проложена по Самарскому шоссе и набережной реки Самара. Дорога станет объездной, предусмотренной для транзитного транспорта, чтобы снизить нагрузку на городские дороги.
Пока в генплане развития Самары такая дорога не значится. Прежде чем планировать бюджет и решать, за счет каких средств будет строиться объездная дорога, нужно внести изменения в сам генплан. Очевидно, что только областной бюджет строительство такой магистрали не потянет. Проект дороги обсуждался депутатами Самарской губернской думы и представителями регионального Минтранса во время мероприятия по реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы Самарской области». В первую очередь ими была рассмотрена текущая ситуация с Кировским мостом. Сейчас там уже открыто движение на участке от проспекта Кирова до автодороги Николаевка-Черновский-Белозерки. Участок соединяет городской округ и две федеральные трассы. Запуск Кировского моста положительно сказался на пробках, снизив их протяженность, и разгрузил Зубчаниновское и Южное шоссе.
Стоимость возведения Кировского моста составляет 11,9 млрд. рублей. С начала строительства израсходовано 10,6 млрд. руб., из них от федерального бюджета — 2,5 млрд. руб., из областного бюджета — 6,6 млрд. руб., от дорожного фонда — 291,3 млн. рублей.
Сам мост еще не достроен, и его ждет ряд работ в 2015 году. В рамках этих работ будет закончено переустройство коридора нефте- и газопроводов (6 ниток), построено 1,8 км основного дорожного полотна, завершатся работы по строительству трех транспортных развязок. Еще планируется обеспечение снабжения объекта электроэнергией, укрепление подтопляемых участков насыпи, благоустройство дороги и окружающей территории.
Представитель Минтранса заметил, что Кировский мост практически достроен, осталось соединить его с Южно-обводной дорогой, пролегающей в обход Самары. Минтранс собирается обратиться в городской округ Самара для согласования плана прохождения трассы и решения сопутствующих вопросов. Еще в июле 2013 года Николай Меркушкин упоминал о том, что в перспективе набережная реки Самара поможет соединить Кировский, Фрунзенский мосты и мост на улице Главной. А в 2011 году в мэрию Самары уже поступали предложения по строительству Южной обводной дороги, проходящей по берегу реки Самара от улицы Главной до улицы Авроры. Дорогу предполагается прокладывать по береговой линии с устройством гидротехнического сооружения набережной реки Самара. Это одновременно решит проблему со сроками строительства и укрепит берег реки.
Даже примерные сроки начала строительства новой обводной дороги пока не озвучиваются.
Отсюда
Пока в генплане развития Самары такая дорога не значится. Прежде чем планировать бюджет и решать, за счет каких средств будет строиться объездная дорога, нужно внести изменения в сам генплан. Очевидно, что только областной бюджет строительство такой магистрали не потянет. Проект дороги обсуждался депутатами Самарской губернской думы и представителями регионального Минтранса во время мероприятия по реализации госпрограммы «Развитие транспортной системы Самарской области». В первую очередь ими была рассмотрена текущая ситуация с Кировским мостом. Сейчас там уже открыто движение на участке от проспекта Кирова до автодороги Николаевка-Черновский-Белозерки. Участок соединяет городской округ и две федеральные трассы. Запуск Кировского моста положительно сказался на пробках, снизив их протяженность, и разгрузил Зубчаниновское и Южное шоссе.
Стоимость возведения Кировского моста составляет 11,9 млрд. рублей. С начала строительства израсходовано 10,6 млрд. руб., из них от федерального бюджета — 2,5 млрд. руб., из областного бюджета — 6,6 млрд. руб., от дорожного фонда — 291,3 млн. рублей.
Сам мост еще не достроен, и его ждет ряд работ в 2015 году. В рамках этих работ будет закончено переустройство коридора нефте- и газопроводов (6 ниток), построено 1,8 км основного дорожного полотна, завершатся работы по строительству трех транспортных развязок. Еще планируется обеспечение снабжения объекта электроэнергией, укрепление подтопляемых участков насыпи, благоустройство дороги и окружающей территории.
Представитель Минтранса заметил, что Кировский мост практически достроен, осталось соединить его с Южно-обводной дорогой, пролегающей в обход Самары. Минтранс собирается обратиться в городской округ Самара для согласования плана прохождения трассы и решения сопутствующих вопросов. Еще в июле 2013 года Николай Меркушкин упоминал о том, что в перспективе набережная реки Самара поможет соединить Кировский, Фрунзенский мосты и мост на улице Главной. А в 2011 году в мэрию Самары уже поступали предложения по строительству Южной обводной дороги, проходящей по берегу реки Самара от улицы Главной до улицы Авроры. Дорогу предполагается прокладывать по береговой линии с устройством гидротехнического сооружения набережной реки Самара. Это одновременно решит проблему со сроками строительства и укрепит берег реки.
Даже примерные сроки начала строительства новой обводной дороги пока не озвучиваются.
Отсюда
В планах Минтранса Самары новая обводная дорога от Кировского до Южного моста
22 ноя 2014, 14:39
Re: В планах Минтранса Самары новая обводная дорога от Кировского до Южного мост
22 ноя 2014, 16:02
Нужная дорого, но не скоро.