На сайте Губернской думы опубликован отчет о деятельности областного ГИБДД. За прошедший 2019 год в Самарской области было зафиксировано 3,84 млн административных правонарушений в области дорожного движения с помощью дорожных камер.

На территории нашего региона эксплуатируется 439 стационарных комплексов фиксации нарушений ПДД и 129 передвижных комплексов. Общая сумма постановлений, выписанных с помощью дорожных камер, составила 2,64 млрд рублей.

В Самарской области было зафиксировано 3726 ДТП за прошедший год. В них погибло 298 человек, 4890 человек пострадали. Количество ДТП по сравнению с 2018 годом снизилось на 7,3%. Количество погибших меньше на 13,4%, а пострадавших – на 7,6%.

Кроме того зафиксировано снижение количества ДТП с участием пьяных водителей. Таких ДТП было зафиксировано 243, что на 15,9% меньше по сравнению с 2018 годом. В этих ДТП погибло 53 человека (на 26,4% меньше) и ранено 335 человек (на 25% меньше).

В прошлом году произошло 545 ДТП с участием детей. В них восемь детей погибли, 600 были ранены. По этим ДТП статистика также показывает позитивную динамику. Так, количество ДТП с детьми уменьшилось на 3%. Количество погибших снизилось на 33,3%, количество раненых на 3,4%.

Депутат комитета Госдумы по транспорту Сергей Тен вновь поднял вопрос о необходимости введения ответственности для водителей, использующих автомобильные шины не по сезону.

Как считает депутат, данная норма необходима для обеспечения безопасности дорожного движения. Депутат уверен, что подобная ответственность для автомобилистов должна быть. Уже несколько лет в России действует регламент Таможенного союза. Эта международная норма должна соблюдаться на территории России, но делается это не всегда. Так, в регламенте прописано, что на автомобилях должна быть зимняя шина в период с 1 декабря по 1 марта.

В Совете Федерации не согласны, что необходимо на законодательном уровне вводить определенную дату для смены шин с летней на зимнюю и наоборот, так как в нашей стране погода каждый год может быть разной в одни и те же даты. Первый заместитель главы экономического комитета Совета федерации Сергей Калашников уверен, что водители должны принимать решение о смене зимней и летней резины самостоятельно.

Задумка оформления штрафа с помощью камеры за езду без ОСАГО скоро будет реализована. Планировалось, что камеры научатся выявлять автомобилистов без полисов ОСАГО уже давно, но возникли сложности в синхронизации данных ото всех участников процесса (страховщики, МВД и цент фиксации фото и видеофиксации нарушений).

Пока система заработает в тестовом режиме в Москве и будет только выявлять водителей без полисов автогражданки,  штрафы начнут выписывать в ноябре.

Процесс синхронизации данных ГИБДД и Российского союза автостраховщиков был решен. Дело в том, что система фото и видеофиксации нарушений Москвы  (ЦОДД) не может обмениваться данными с РСА – это не прописано в законодательстве. Система ЦОДД может определить номер автомобилиста. Далее используя номер, данные запрашиваются в ГИБДД о личности водителя, а ГИБДД может передать информацию в РСА и выяснить, есть ли у водителя полис ОСАГО.  Процесс достаточно сложный и при такой реализации может перегрузить все серверы системы, учитывая, что под камерой ежедневно проезжает порядка 40 тысяч автомобилей.

Чтобы наладить обмен информацией и запустить проект по фиксации автомобилей без полиса ОСАГО с помощью камер, был придуман другой алгоритм. Так, в РСА будет сформирован массив данных со всеми полисами ОСАГО на определенную дату. Эту информацию  с данными на машины передадут в ГИБДД, а это ведомство дополнит их номерами автомобилей и передаст информацию в ЦОДД. Именно опираясь на эту сформированную базу данных, в ЦОДД и будут искать нарушителей: как только автомобиль не из базы данных проедет под камерой, система даст сигнал о нарушении и будет проведена повторная проверка автомобиля с помощью ГИБДД и страховщиков. Если при проверке информация об отсутствии полиса ОСАГО у водителя подтверждается, то через десять дней после фиксации нарушения будет выписан штраф.

Пока тестирование системы будет проводиться на одной камере. При этом постановление о нарушении будет высылаться по каждому нарушению, например, если водитель без ОСАГО проехал под камерой за день 3 раза, то он получит три уведомления.

В комитете Госдумы по госстроительству рассмотрели законопроект Свердловской области, по которому предлагается ввести штраф за хранение автомобиля на газоне. После рассмотрения комитет рекомендовал принять данный законопроект в первом чтении.

На данный момент на федеральном уровне нет штрафа за парковку на газоне. Штрафы за парковку на газоне приняты в некоторых регионах, но в Верховном суде их признавали фактически незаконными. Водители этим пользуются и в условиях, когда катастрофически не хватает парковок, паркуют свои машины на газоне.

В Самарской области штраф за стоянку автомобиля на газоне действовал до 2013 года, но из-за противоречий с федеральным законодательством его отменили.

Новый законопроект предполагает введение штрафа в размере от 1,5 до 5 тысяч рублей. Для этого предлагается ввести в КоАП новую статью, в которой будет предусмотрен штраф за проезд или стоянку ТС по газонам или другим озелененным территориям. Предполагается, что административные протоколы будут выписывать участковые.

У экспертов относительного данного законопроекта возникают вопросы по сумме штрафа в 5 тысяч рублей на фоне снижения доходов населения. А юристы предлагают ввести в ПДД запрет на стоянку автомобилей на газонах. И на основе данных правил внести изменения в КоАП. Это даст возможность использовать камеры для фиксации таких нарушений.

Заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков уверен, что штраф за парковку автомобиля с нечитаемыми номерами противоречит ПДД.  

На днях в Госдуму членом Совета Федерации Алексеем Кондратьевым был внесен на рассмотрение законопроект. По нему предлагается штрафовать водителей машин с нечитаемыми или отсутствующими номерами, оставленных на парковке общего пользования. По данному законопроекту предлагается штрафовать водителей в регионах на 2000 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге на 5000 рублей.

Вячеслав Лысаков высказался против данного законопроекта и более того, счел его бесперспективным. По мнению депутата, этот законопроект противоречит ПДД. В правилах дорожного движения есть пункт, предусматривающий ответственность водителя ТС за нечитаемые номера, но только когда автомобиль движется. По ПДД если машина стоит, от водителя не требуется обеспечивать читаемость номера.

В качестве обоснования Лысаков приводит пример: водитель вполне законно может снять свой номер с машины и отнести его на покраску или же надеть на свой автомобиль чехол. Кроме того, есть вероятность того, что номер могут снять злоумышленники. И в этом случае правомерность оплаты штрафа под вопросом. Помимо этого, Лысаков напомнил о решении Верховного суда: попытки ввести штрафы за нечитаемые номера уже были ранее приняты незаконными.

На сайте кабинета министров опубликован документ о распоряжении правительства РФ внести в Госдуму законопроект, по которому предлагается установить штраф в 5 тысяч рублей за опасное вождение.

Принятие закона «О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях в части установления ответственности за опасное вождение» направлено на увеличение ответственности при нарушении безопасности дорожного движения.

 В этом году по постановлению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева были внесены поправки в ПДД, а именно, был введен термин «опасное вождение». Под опасным вождением понимается неоднократные перестроения, ускорения, резкое торможение, несоблюдение бокового интервала.

Как сообщает прокуратура Самары, этим летом на дороге нашего города между двумя водителями произошел инцидент. Водитель мужчина и водитель женщина, недалеко от дома №163, расположенного по проспекту Карла Маркса, поспорили по поводу правил дорожного движения. В ходе конфликтного диалога мужчина оскорбительно высказался в адрес женщины. Как пишется в сообщении прокуратуры, выражения содержали «лингвистические признаки унижения, выраженного в неприличной форме».

Женщина после инцидента пожаловалась на водителя в прокуратуру. В результате на мужчину было возбуждено дело об административном правонарушении и выписан штраф в размере 1,5 тысячи рублей за оскорбление.

Во втором чтении принят законопроект, по которому предлагается повысить штраф для страховщиков, необоснованно отказывающих оформлять ОСАГО. В случае принятия законопроекта штраф для должностных лиц составит от 20 до 50 тысяч рублей. Штраф для юридических лиц составляет от 100 до 300 тысяч рублей. Этот законопроект будет также распространяться и на страховых агентов, и на страховых брокеров. Для них штраф будет составлять от 100 до 300 тысяч рублей – как для юридических лиц.

Сейчас при необоснованном отказе продавать полис ОСАГО штрафуются только должностные лица в размере 50 тысяч рублей. Но используется данная статься довольно редко. А вместе с тем страховые компания часто отказываются оформлять полис ОСАГО, если клиент не приобретет дополнительно какие-то услуги компании. Чтобы обезопасить граждан, был введен «период охлаждения» - любой гражданин России может отказаться от любой страховки, если она была приобретена дополнительно к другому кредиту или страховому полису. У россиян есть пять дней на то, чтобы вернуть деньги за такую страховку.

Центральный банк на совместной комиссии с Архангельским УФАС установил факт нарушения антимонопольного законодательства одной из крупнейших российских страховых компаний – «Росгосстраха». В результате компанию оштрафовали на 12 млн 777 тысяч рублей.

Штраф наложен за навязывание дополнительных услуг при заключении договора ОСАГО. Вместе со страховкой автолюбителям предлагали заключить договор о проведении технического осмотра или же навязывали услугу по диагностике аккумуляторной батареи или же отказывали в приобретении ОСАГО, если у автомобилистов был договор технического осмотра с другой компанией.

Как считают в антимонопольной службе, страховая компания вероятнее всего будет обращаться в арбитражный суд для того чтобы оспорить решение о штрафе. Когда в прошлый раз компания обратилась в арбитражный суд с апелляцией и претензией к УФАС, суд признал факт злоупотребления и подтвердил законность штрафа.

Российский союз автостраховщиков уличили в издании справочников с некорректной информацией. Эти справочники используются в страховых компаниях для расчета суммы выплаты по ОСАГО. По данному нарушению РСА грозит штраф в размере 1 млн рублей. Об этом стало известно из сообщения Павла Козела, заместителя руководителя УФАС по Татарстану.

Решение в УФАС сейчас в полном объеме изготавливается. В течение месяца будет возбуждено административное дело. Возможно, что на исправление (переиздание) справочников будет выделено 3 месяца с момента вынесения решения.

В РСА, согласно действующему законодательству, имеют право составлять единые справочники, опираясь на единую методику определения расходов на ремонт по полисам ОСАГО. Эту методику разработали в ЦБ. По ней при определении расценок составители должны опросить в столице и Санкт-Петербурге не меньше 15-ти магазинов, продающих автозапчасти. В городах-миллионниках количество опрошенных магазинов должно быть не меньше 11-ти. Для центров субъектов Федерации – не меньше 8-ми.

В справочнике по Поволжскому округу было выяснено, что все расчеты производились исходя из цен в городах Самара и Тольятти. И необходимое количество магазинов для опроса не было выдержано. В результате по подсчетам экспертов созданные справочники могут иметь отклонение в ценах по материалам до 25%, по запчастям – до 30%.

Как отметили в РСА, предписание они пока не получили. В организации будут решать, стоит ли оспаривать данное решение в суде или нет.

Прокуратура Самарского района оштрафовала МП «Благоустройство» за выявленные нарушения в сфере безопасности дорожного движения.

Проверка была проведена прокуратурой и ГИБДД. В результате были выявлены ямы, размер которых превышает предельно допустимые нормы. Например, на улице Пионерской возле дома №7 была зафиксирована выбоина длиной 0,95 м, шириной 0,9 м, глубиной 0,2м. На улице Некрасовской размер зафиксированной выбоины составляет 2,4 м в длину, 1,5 м в ширину и 0,2 м в глубину. Еще одна выбоина зафиксирована напротив дома № 3, расположенного по улице Крупской. Там размеры выбоины составляют 2м в длину, 1,5 м в ширину, 0,1 м в глубину. Примерно такие же дефекты были обнаружены на дорогах возле улицы Галактионовской возле домов № 37 и 2, по улице А. Толстого возле дома № 26.

В результате проверки, против должностного лица МП «Благоустройство» и самого предприятия были возбуждены дела об административном правонарушении. В результате должностное лицо оштрафовано на 2 тысячи рублей, а само МП – на 150 тысяч рублей.

Олег Михеев, депутат Госдумы от «Справедливой России», внес в Госдуму законопроект. По нему предлагается ужесточить наказание для водителей, которые оставляют место ДТП. Так, если водитель оставляет место ДТП, в котором есть пострадавшие, Михеев предлагает ввести уголовное наказание с лишением свободы сроком от 2 до 5 лет. Для этого необходимо ввести поправки в КоАП и Уголовный кодекс.

Также по законопроекту предполагается ввести более дифференциальный штраф за оставление места ДТП. Максимальный размер штрафа при этом может достигать 30 тысяч рублей. Минимальный размер – 3 тысячи рублей. Размер штрафа должен определяться, учитывая конкретные условия ДТП и обстоятельства случившегося.

Если в ДТП есть пострадавшие, а водитель оставил место аварии, Михеев предлагает не просто наказывать лишением свободы, но и запрещать занимать определенные должности и запрещать заниматься определенной деятельностью сроком до 3 лет.

 Депутаты пензенского Законодательного собрания создали законопроект, по которому предлагается повысить штраф в случае, если водитель пересекает железнодорожный переезд с нарушениями. Данный законопроект уже внесен в Госдуму на рассмотрение.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, сейчас за проезд на запрещающий сигнал светофора или при проезде через переезд при закрывающемся сигнале светофора штраф равняется 1 тыс. рублей. При других нарушениях переезда также водителям грозит штраф в размере 1 тыс. рублей. Но как считают депутаты, здесь стоит навести порядок и если водитель проезжает под шлагбаумом или на запрещающий сигнал – то штраф следует увеличить до 10 тыс. рублей. А другие нарушения проезда железнодорожного переезда стоит карать штрафом в 5 тыс. рублей.

Как уверены создатели законопроекта, увеличивающееся количество аварий на железнодорожных переездах требует принятия более решительных мер. Хотя по приводимой ими статистике количество аварий все же немного снижается.

Первый заместитель комитета по транспорту в Госдуме и депутат от партии Справедливая Россия Михаил Брячак сообщил, что сейчас разрабатывается законопроект, по которому предлагается ввести штраф в 10 тысяч рублей за неиспользование поворотника и за маневр из несоответствующего ряда.

Именно эти нарушения часто встречаются на дорогах. Как считает М. Брячак, это элементарное пренебрежение к окружающим и пижонство. И с такими грубыми нарушениями необходимо бороться, вводя более жесткие санкции.

В комитете по транспорту Госдумы сейчас обсуждается термин «агрессивная езда». И там считают, что такой термин необходимо вводить, чтобы можно было предпринять наказание за такие инциденты, как на Крымском мосту в Москве (напомним, тогда в ДТП с Ferrari пострадали две машины, а водителем оказался студент, не имеющий прав).

Также было озвучено мнение, что именно пренебрежение в использовании поворотников и маневр из несоответствующего ряда являются элементами агрессивной езды. Поэтому их нарушение должно наказываться высокими штрафами.

Законопроект, по которому предполагается ввести штраф для страховщиков за необоснованный отказ оформлять ОСАГО, рассматривался комитетом Госдумы по конституциональному законодательству и госстроительсву. 

В результате комитет постановил, что данную инициативу необходимо поддержать и рекомендовать законопроект к принятию в первом чтении. По данному законопроекту предполагается введение штрафа для физических лиц 5 тысяч рублей, а для юридических лиц от 100 до 500 тысяч рублей в случае необоснованного отказа оформлять ОСАГО. 

Председатель Комитета Владимир Плигин подчеркнул, что рекомендация принять проект в первом чтении вынесена также и потому, что его поддерживает Банк России.