На днях в правительственной комиссии по транспорту проходило заседание с участием вице-премьера РФ Аркадия Дворковича. На заседании обсуждался вопрос включения в маршрут Европа – Западный Китай проекта по строительству нового моста через Волгу в районе села Климовка.

Окончательное решение по включению данного моста в масштабный проект будет принято после проведения технико-экономического обоснования. Но, тем не менее, на заседании правительственной комиссии отметили важность строительства нового моста через Волгу, который бы существенно разгрузил автомобильное движение в районе Тольятти. На заседании было принято решение рекомендовать поддержку данного проекта.

Маршрут Европа–Западный Китай – это транснациональный инфраструктурный проект, который реализуется для укрепления экономических и культурных связей между Азией и Европой. Часть дороги на территории Казахстана уже построена. В России дорога будет начинаться в Санкт-Петербурге, далее пройдет через Москву, затем Казань, Башкортостан, Оренбург и далее в Казахстан.

Если проект строительства моста через Волгу в селе Климовка будет включен в данный маршрут, на его реализацию выделят средства из федерального бюджета. По проекту протяженность моста составляет 3,8 км. Кроме того необходимо построить и 142 километра автодороги.

В МВД разработали законопроект, предлагающий повысить штраф за непропуск пешеходов. В Правительстве РФ рассмотрели и добрили данный законопроект. По нему предлагается увеличить штраф с 1,5 тысячи рублей до 2,5 тысяч рублей.

Сообщается, что данный законопроет разработан для защиты наиболее уязвимых участников дорожного движения – пешеходов. Повышение штрафа поможет снизить количество ДТП на пешеходных переходах, которые являются наиболее опасными и приносящими серьезные травмы.

По данным ГИБДД в 2015 году на пешеходных переходах в 19779 ДТП погибли 1233 человека, а 19576 получили ранения. Статистики за 2016 по количеству ДТП на пешеходных переходах нет.

Согласно данным ВЦИОМ, в крупных городах 88% родителей используют для перевозки своих детей различные специальные устройства – детские кресла или адаптеры. Из этих 88% треть родителей используют именно адаптер. А это приспособление эксперты единодушно считают неэффективным средством защиты детей при ДТП.

В Правительстве РФ сейчас на рассмотрении находится законопроект, по которому предлагается внести изменения в пункт 22.9 ПДД, касающийся правил перевозки детей в автомобиле.

В частности, предлагается принять следующую формулировку: «Перевозка детей младше 7 лет в легковом автомобиле или кабине грузового автомобиля, конструкция которого предусматривает использование ремней безопасности или системы ISOFIX должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, которые соответствуют весу и росту ребенка.

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка или с использованием ремней безопасности. Перевозка детей этой возрастной группы на переднем сидении должна осуществляться только с использованием детских удерживающих систем, соответствующих весу и росту ребенка».

С одной стороны, для детей до 7 лет по этому законопроекту предлагается использовать только специальные детские кресла. Опасные адаптеры будут поставлены вне закона. Но с другой стороны дети в возрасте от 7 до 11 лет родители смогут перевозить, только используя штатные ремни безопасности, совсем без детских кресел.

Как отметил первый заместитель председателя Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, данное постановление Правительства должно вступить в силу после его подписания премьером. Вряд ли принятие этого документа будет откладываться.

Получается, если данное постановление примут, то прогнозируемо количество водителей, использующих детские автокресла, снизится. Как следствие рост детских травм и смертей в результате ДТП увеличится.

В качестве оправдания принятия данного проекта эксперты приводят тот факт, что дети в возрасте 11 лет довольно крупные и им мешают бустеры. Но есть и не очень крупные дети, например, семилетние первоклассники. По новому проекту неважно какого роста семилетний ребенок, он сможет использовать штатный ремень безопасности. Многие эксперты призывают обратить внимание на опыт европейских стран. Там перевозка детей в автомобиле зависит от роста, а не от возраста.

5 декабря три министерства (Минфин, Минэкономики, Минпромторг) предоставят правительству варианты дифференциации скидки на новые автомобили, которые дает государство в качестве поддержки автопрома. По сообщению источников, размер скидки будет зависеть от того, оснащен ли автомобиль системой безопасности ЭРА-ГЛОНАСС или нет.

Есть данные, что по программе обновления автопарка наличие данной системы безопасности или ее отсутствие не будет влиять на размер скидки. А вот по новым программам уже пойдет дифференциация. Речь идет о, например, таких программах, как «Автомобиль для многодетной семьи», «Новый автомобиль».

Подобное условие будет стимулировать автопроизводителей оснащать свои новые машины системой ЭРА-ГЛОНАСС. Напоминаем, с 2017 года эта система безопасности должна устанавливаться на все новые машины. Но автопроизводители могут отложить их установку до 2020 года, потому что уже полученные одобрения типа транспортного средства (так называемые ОТТС) действуют три года.

Такие производители, как Ford, Skoda, Renault, Hyundai и Kia уже оснащают свои машины ЭРА-ГЛОНАСС. Все модели данных производителей будут с новой системой безопасности. А вот в Nissan оборудование ЭРА-ГЛОНАСС установили только на Murano, еще до конца года ей будут оснащены X-trail, Qashqai и Terrano. Остальные модели будут оснащены уже до конца 2018 года.

Что касается отечественных производителей, здесь сроки также разные. На АВТОВАЗе тревожную кнопку установили на Lada Vesta и XRAY, ведутся работы по установке на моделях Lada Granta и Lada Kalina. На УАЗе устанавливать ЭРА-ГЛОНАСС планируют до 2019 года.

Правительство РФ обратилось к членам Совета Федерации с просьбой поддержать решение выделить 30 млрд рублей в 2017 году для улучшения автомобильных дорог в городах, проводящих ЧМ по футболу в 2018 году. Об этом стало известно из сообщения заместителя председателя правительства РФ Аркадия Дворковича.

Как сообщил Дворкович во время проведения правительственного часа в Совете Федерации, правительство просит одобрения выделения из бюджета 30 млрд рублей для поддержки городских агломераций с населением от 500 тысяч человек и больше. Так, предполагается выделить городам, где будут проходить матчи ЧМ-2018 по 1,2 млрд рублей. Эти города могут получить деньги в 2017 году в ускоренном режиме. Кроме того, города-миллионники, где не проходят матчи ЧМ по футболу получат по 800 млн рублей. Города с населением в 500 тысяч рублей и выше также получат по 800 млн рублей.

Реализация данной программы поможет улучшить состояние автомобильных дорог.

На сайте кабинета министров опубликован документ о распоряжении правительства РФ внести в Госдуму законопроект, по которому предлагается установить штраф в 5 тысяч рублей за опасное вождение.

Принятие закона «О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях в части установления ответственности за опасное вождение» направлено на увеличение ответственности при нарушении безопасности дорожного движения.

 В этом году по постановлению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева были внесены поправки в ПДД, а именно, был введен термин «опасное вождение». Под опасным вождением понимается неоднократные перестроения, ускорения, резкое торможение, несоблюдение бокового интервала.

Законопроект, по которому предлагается ввести в КоАП статью, устанавливающую штраф за опасное вождение, был рассмотрен правительственной комиссией по законопроектной деятельности. После рассмотрения комиссия вынесла решение – поддержать данную инициативу. Теперь законопроект должен быть направлен в Госдуму. Размер штрафа за опасное вождение в случае принятия данного проекта составит 5000 рублей.

Согласно ПДД опасное вождение – это неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий (и маневров), например, несоблюдение бокового интервала, необоснованное резкое торможение, препятствование обгону и т.д.

Ранее Владимир Кузин, заместитель начальника ГИБДД России в одном из интервью заявил, что рассмотрение этого законопроекта должно произойти в ноябре.

Как сообщают «Известия», правительство РФ одобрило идею оборудовать автомобили «черными ящиками». Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович выпустил приказ о создании межведомственной рабочей группы, которая займется подготовкой законодательной базы для реализации данного проекта.

В рабочую группу войдут представители министерств (МВД, Минтранса, Минкомсвязи, МЧС, Минфина, Минпромторга), некоммерческое партнерство ГЛОНАСС, Банк России, группа «АвтоНет» Национальной технологической инициативы.

При этом отмечается, что пока идет речь только об обсуждении идеи и порядке ее реализации. Сколько будет стоить внедрение «черных ящиков», говорить пока рано.

Ранее в СМИ появлялась информация о том, что замминистра транспорта Алексей Цыденов предлагал устанавливать в новых автомобилях такие «черные ящики» уже с 2020 года. Эти устройства смогут фиксировать, передавать и сохранять информацию о движении автомобиля с помощью сигналов ГЛОНАСС.

Министерство промышленности и торговли России направило руководству трех крупных игроков отечественного автомобильного рынка предложение по одному интересному инвестиционному проекту. Немецкий и корейский концерны, а также франко-японский Альянс, ведущие сборку своих автомобилей на территории РФ, заинтересованы в более глубоком уровне локализации. Главной помехой на сегодняшний день можно считать недостаток производственных мощностей по выпуску двигателей и коробок передач.

Известно, что в каждом из трех производителей изучали возможность инвестиций в новый завод. Проблема в том, что если такой проект станет осуществлять отдельно Volkswagen или Hyundai, то встанет вопрос о соотношении масштабов производства и последующего применения комплектующих. С точки зрения экономики наилучшим решением было бы объединение усилий трех компаний и запуск одного крупного завода. В этом случае сработал бы механизм экономии на масштабе производства, что позволило бы добиться решительного снижения издержек.

Если три конкурента достигнут соглашения между собой относительно данного проекта, то правительство России готово на серьезное изменение правил игры на рынке. Вместо действующего сейчас режима промсборки VW, Hyundai и Альянс Renault-Nissan могут заключить Специальный инвестиционный контракт с государством.

Предложение со стороны Минпромторга РФ в данный момент обсуждается в штаб-квартирах трех автомобильных компаний. Если один из производителей откажется от предложения, то два других могут стать партнерами в деле постройки нового завода комплектующих. В этом случае, две компании в перспективе получат преимущество на рынке. Предложение не требует от Hyundai, VW и Альянса делиться с конкурентами передовыми технологиями в области производства моторов и трансмиссий. Речь идет об агрегатах, которыми оснащают массовые модели легковушек, продаваемых на рынке РФ. То есть, о технологиях 15 — 20-летней давности.

Идею данного проекта нельзя назвать обычной, но также нельзя сказать, что эта идея нереалистична. В автомобильной индустрии мира сейчас сильны тенденции сближения и сотрудничества крупных концернов, что не отменяет факта традиционной конкуренции между ними.  

На официальном сайте правительства РФ опубликовано постановление об обновлении программы под названием «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах». В программу внесены новые мероприятия.

Правительство ставит акцент на проведении профилактики детского травматизма, на подготовку сотрудников ГИБДД и установку специальных элементов на дорогах.

Так, для улучшения профилактики детского дорожно-транспортного травматизма с 2017 по 2020 год внедрять результаты научно-исследовательских, опытно-конструкторских и экспериментальных работ. Подразумевается создание методик и технологий, которые могли бы усовершенствовать методическую базу и материально-техническое обеспечение субъектов, занимающихся проведением мероприятий, направленных на безопасное участие детей в дорожном движении.

Еще одно дополнение программы – завершение реконструкции федерального центра подготовки сотрудников ГИБДД. Это научно-практический полигон, на котором обучают сотрудников ГАИ и работников федеральных органов исполнительной власти, чья деятельность связана со сферой безопасности дорожного движения.

И последнее дополнение программы – намерение оборудовать опасные участки федеральных трасс элементами «обустройства, в том числе техническими средствами организации дорожного движения». В документе не уточняется, какие именно элементы имеются в виду.

На совещании у вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина министр транспорта РФ Алексей Цыденов предложил сформировать «Единую государственную среду передачи навигационной информации, получаемой от тахографов и иных технических устройств измерительными функциями». Сокращенно данная система получила название ЕГСНИ. Предложение было одобрено правительством. Теперь ряд смежных ведомств получили задание сформировать план мероприятий по созданию ЕГСНИ. Это Минпромторг, Минтранс, Минэк, Минкомсвязи и компания АО «ГЛОНАСС».

Устройства, или проще говоря «черные ящики», о которых велась речь, предлагается в обязательном порядке устанавливать на новые автомобили с 2020 года. Они будут записывать информацию о поездках и в автоматическом режиме сообщать в ГИБДД обо всех нарушениях.

Основой в создании ЕГСНИ станет система ЭРА-ГЛОНАСС. Устройства этой системы уже определенно будут в обязательном порядке устанавливаться на новые автомобили с 2020 года.  ЕГСНИ – дополнительная мера контроля. Как сообщается в тексте поручения министерствам, эта система сможет использоваться и в том числе для фиксации нарушений ПДД и для дальнейшего привлечения автомобилистов к административной ответственности.

Идею оснастить автомобили «черными ящиками» подтвердили в Московском транспортом союзе. Об этом рассказал президент организации Юрий Свешников. Но сама идея до этого преподносилась в другом свете – как один из инструментов страхования – для оценки манеры езды автомобилистов. На основе полученных данных страховые компании могли бы использовать понижающие или наоборот, повышающие коэффициенты.

В эту субботу, 10 сентября в программе «Вести в субботу», премьер-министр России Дмитрий Медведев в ходе интервью заявил, что дороги для правительства являются абсолютным приоритетом. Медведев отметил, что в каждой российской семье есть автомобиль, и поэтому тема автомобильных дорог находится на первом месте.

Во время интервью была затронута тема дорожных работ. Ведущий программы Сергеев Брилев рассказал, что стоял на дороге не из-за пробок, а из-за приводящихся ремонтных работ. На это Медведев ответил, что это «важная констатация». Также премьер-министр добавил, что на совещаниях с губернаторами озвучивалась необходимость направлять на дороги средства. Путь это будут «даже те небольшие средства, которые вы можете высвободить».

Медведев отметил, что если в советский период автомобиль был только у каждого десятого человека, то сейчас автомобиль есть в каждой семье. Именно поэтому дороги являются абсолютным приоритетом.

Правительство Самарской области направило в федеральный кабинет министров заявку с просьбой выделить деньги на строительство магистрали Центральной. Деньги просят выделить на условиях софинансирования.

Проект реконструкции проспекта Карла Маркса готов. Если он будет реализован, то эта магистраль свяжет районы города с выездом на региональные автотрассы. В первую очередь, с Обводной самарской дорогой. Предполагается реконструировать участок от проспекта Кирова и далее до границы города, сделав выезд на Обводную дорогу.

Общая стоимость работ оценивается в 9,1 млрд рублей. Проект разработан компанией ОАО «Транспост» и еще в конце 2014 года прошел госэкспертизу.

Пока силами области проводятся подготовительные работы. В апреле 2016 года на участке от Обводной дороги Самары и до проспекта Кирова региональный минтранс выкупил 132 земельных участка. Всего по проектно-смектной документации под строительство магистрали необходимо освободить 657 земельных участков.

Премьер министр РФ Дмитрий Медведев поручил внести на рассмотрение в Госдуму законопроект, дающий определенные налоговые льготы компаниям, использующим новые автомобили. Эта мера поможет стимулировать предприятия и компании для обновления своего автопарка. Следовательно, создаст спрос на отечественные автомобили.

Документ был одобрен 18 августа на заседании правительства, а распоряжение премьер министра опубликовано на сайте правительства.

Как говорится в документе, данный законопроект предлагает с 1 января 2017 года освободить налогоплательщиков от уплаты налога на имущество организаций в отношении ТС, подлежащих учету. Данная норма распространяется на ТС, выпущенные после 1 января 2013 года и «принятые на учёт организациями в результате реорганизации или ликвидации юридических лиц, а также передачи, включая приобретение имущества между лицами, признаваемыми в соответствии с положениями пункта 2 статьи 105 Налогового кодекса взаимозависимыми».

Кабинет министров поручил МВД и Минфину подготовить поправки в Налоговый кодекс, а точнее увеличить размер госпошлин за выдачу водительских удостоверений, паспортно-визовых документов и СТС. Ведомства должны подготовить свои предложения до середины декабря 2016 года.

Данное предложение принесет дополнительные средства в бюджет страны. Только увеличение госпошлины за выдачу водительских прав может принести государству дополнительно 32 млрд рублей. Полученные деньги в правительстве намерены направить на развитие микроэлектронной промышленности.

Михаил Брячак, первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту рассказал, что в Госдуму внесен законопроект по введению электронных водительских прав. Если его примут, то с 1 января 2017 года водительские права будут выдавать с микрочипами. Как пояснил Брячак, это упростит некоторые процедуры. Например, если водитель забыл взять с собой права, остановивший его инспектор сможет с помощью планшета проверить наличие водительских прав через центральную базу. Электронные права будут содержать информацию о категории вождения, стаже водителя, его персональные данные, информацию о страховке и находящихся в собственности автомобилях.

Вероятнее всего, внедрение водительских прав с микрочипами и будет связано с грядущим повышением госпошлины.

На данный момент госпошлина за выдачу водительских прав составляет 2000 рублей. На какую именно сумму подорожает госпошлина, неизвестно. Но по предположению экспертов, сумма повышения не должна превысить 1000 рублей.

Разработка оборудования и программного обеспечения для систем беспилотного управления транспортными средствами в России вскоре станет бурно развивающимся направлением hi-tech. Правительством РФ одобрена масштабная программа субсидирования данной отрасли, соответствующее постановление подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым. Проект предусматривает выделение значительных средств из бюджета страны.

Согласно утвержденным правилам, автокомпания или иное промышленное предприятие, может создать в своей структуре подразделение, коллектив которого должен насчитывать 300 сотрудников или более. Затем, группа инженеров должна разработать и продемонстрировать действующие опытные образцы оборудования. Согласно имеющемуся у предприятия бизнес-плану, выпуск автомобилей, оснащенных разрабатываемым автопилотом, должен начаться в течение ближайших пяти лет.

Если производитель выполнит все вышеизложенные условия, он может претендовать на возмещение затрат на работу данного подразделения, в размере 97%. Согласно предварительным подсчетам, речь может идти о суммах порядка 1 миллиарда рублей ежемесячно. Главными направлениями субсидирования должны стать возмещения трат на зарплаты сотрудников отдела, закупку и эксплуатацию оборудования.

Щедрые обещания правительства почти наверняка приведут к повышению спроса на специалистов в области автоматизации и разработки соответствующего ПО. Трудно сказать, какова будет эффективность данных крупных инвестиций из бюджета. Как известно, число по-настоящему успешных проектов в сфере гражданского hi-tech, реализованных с опорой на бюджетную поддержку, сравнительно невелико. Кроме того, относительно либеральные правила отбора участников программы субсидирования могут стать причиной нецелевого использования средств бюджета.

На данный момент, в России неплохо продвинулись в области разработки беспилотников компании «КАМАЗ» и GAZ Group. Опытные образцы авто, управляемых роботами, от этих производителей были продемонстрированы. Какие-то наработки в данном направлении имеются также у компании «Бакулин Моторс Групп».

Между тем, увлечение широкой публики идеей скорого появления «умных» машин, которые сами довозят владельцев из дома на работу, вскоре может смениться разочарованием. Первое в истории ДТП по вине сбоя в работе автопилота случилось в мае, в США. Причиной аварии стала ошибка датчиков автопилота в электромобиле Tesla Model S. 

Разработана правительственная программа развития электрического автотранспорта, рассчитаная на реализацию до 2025 года. Стали известны ее подробности. По ней предусмотрен ряд льгот для владельцев электромобилей. В некоторых случаях их могут приравнять в правах со скорой помощью и такси.

Так, на платных дорогах электромобилям могут быть предоставлены льготные тарифы, либо в некоторых случаях даже бесплатный проезд. Для этого электромобили уравняют в правах со скорой помощью. Еще рассматриваются такие льготы, как бесплатная парковка в городах, проезд по выделенным полосам и отсутствие транспортного налога.

Второй блок программы рассчитан на развитие сети зарядных станций. Для этого предлагается ввести упрощенный порядок землеотвода под строительство таких станций подзарядки. Чтобы сделать процедуру строительства зарядных станций более простой, будут разработаны рекомендации для регионов. Еще один в данном блоке программы – предусмотреть размещение подобных станций на стоянках торговых центров и на городских парковках.

Кроме того, по проекту предлагается устанавливать для регионов на правительственном уровне обязательную долю электромобилей, используемых в качестве общественного транспорта.

Правительство РФ сообщило о поддержке решения списать ОАО «АвтоВАЗ» долг на 20 млрд рублей. Об этом стало известно из сообщения министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.

Позиция правительства по данному вопросу следующая: «это не списание, а конвертация долгов в отношении займа». Этот займ был предоставлен АвтоВАЗу «Ростехом». Данный процесс вполне естественный и, если подобное решение будет принято, в правительстве его поддержат.

В июне на годовом собрании акционеров АвтоВАЗа было принято решение списать 20 млрд рублей из существующего долга в 51 млрд рублей. Основным кредитором является «Ростех». Эти деньги были списаны «в виде прощения». А оставшаяся сумма будет конвертироваться в капитал АвтоВАЗа, т.к. по словам заместителя гендиректора «Ростех» Сергея Скворцова, возможности бюджета РФ ограничены.

Губернатор Самарской области Николай Меркушкин в своем недавнем интервью сообщил, что в правительстве России рассматривают возможность выделить льготный кредит компании GM-АВТОВАЗ. Речь идет о сумме порядка 12 — 14 миллиардов рублей. Именно столько не хватает совместному американо-российскому предприятию в Тольятти для запуска производства модели Chevrolet Niva 2. Вопрос в данный момент курирует вице-премьер правительства РФ, Игорь Шувалов.

Ожидается, что помощь компании GM-АВТОВАЗ оказана будет, поскольку проект близок к реализации, а невозможность запустить производство ожидаемого внедорожника негативно влияет на экономическую и социальную ситуацию в регионе. Правительство Самарской области и лично губернатор Николай Меркушкин прилагают большие усилия для того, чтобы новое поколение «Шнивы» поскорее встало на конвейер. В конце февраля было объявлено, что компания получит средства из бюджета области, в виде кредита.

Позднее, руководство GM-АВТОВАЗ объявило, что проект прошел оптимизацию. Некоторые комплектующие будущего внедорожника предполагалось поставлять из США, производитель отказался от этих узлов и механизмов в пользу российских деталей. Изменения в планах должны снизить цену автомобиля.

По предварительным расчетам завод GM-АВТОВАЗ сможет выпускать ежегодно до 120 000 внедорожников Chevy Niva 2. К автомобилю высок интерес из за рубежа, ожидается, что до половины всех «Шнива 2» могли бы продавать на экспорт. 

Правительство РФ разработало и внесло на рассмотрение в Госдуму законопроект, по которому предлагается лишать прав водителей, если они в течение одного года грубо нарушат правила дорожного движения три и более раз. Срок лишения прав в этом случае может составить от 1 года до 1,5 лет.

В законопроекте указан перечень грубых нарушений ПДД, за которые водителям будет грозить лишение прав:

• превышение скорости на величину более 40 км/ч и повторное нарушение;
• пересечение железнодорожных путей вне железнодорожного переезда и повторное нарушение;
• проезд на красный сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика и повторное правонарушение;
• невыполнение требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения;
• разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены;
• выезд на встречную полосу и повторное нарушение;
• поворот или разворот в местах, где это запрещено знаками или дорожной разметкой; непредоставление преимущества в движении пешеходам или другим участникам движения.

Если нарушитель не имеет водительских прав, то его предлагается штрафовать на сумму 10-30 тысяч рублей.

Лишать прав водителей предполагается только за те нарушения, что были зафиксированы инспекторами ГИБДД. Нарушения правил, зафиксированные дорожными камерами, в расчет не принимаются.
Как говорится в пояснительной записке к данному законопроекту, эта инициатива поможет снизить количество смертей в ДТП. В качестве доказательства приводится статистика ДТП за 2014 год, согласно которой погибли 27,1 тысяча человек и 252,8 тысяч человек было ранено в ДТП.

87% случаев ДТП происходили из-за несоблюдения правил дорожного движения. В 40% случаев аварии происходили по вине водителей, которые привлекались к административной ответственности много раз. Многочисленные нарушения совершаются водителями узкой категории. Так, в 2014 году более 4 тысяч водителей имели по 100 нарушений правил дорожного движения.

Дмитрий Медведев подписал постановление, по которому в правила дорожного движения (ПДД) вводятся изменения по части опасного движения. Премьер-министр заявил об этом на прошедшем совещании правительства.

Как говорится в тексте постановления, вводится запрет на опасное вождение в п.2.7 ПДД. Там же приводится термин, обозначающий, что такое опасное вождение: неоднократное совершение действий, создающих для тех, кто едет с нарушителем в одном направлении и с той же скоростью, угрозу жизни и повреждения транспортных средств.

К таким действиям относятся: невыполнение требования уступить дорогу при перестроении автомобиля с преимущественным правом движения; перестроение при интенсивном движении, когда все полосы заняты (исключения составляют повороты, развороты, остановка или объезд препятствия); несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди автомобиля и несоблюдение бокового интервала; резкое торможение (если оно не требуется для предотвращения ДТП); препятствие обгону.

Как говорится в справке к постановлению, опасное вождение лишает других участников дорожного движения возможности прогнозировать поведение такого водителя и среагировать на его действия во избежание аварийной ситуации. Как заявил сам Дмитрий Медведев, введение этого термина позволит дисциплинировать водителей, вождение которых попадает в рамки данного термина.

Размер штрафа за опасное вождение, как заявил вице-премьер Игорь Шувалов, должен составить более 5 тысяч рублей. Ранее, когда обсуждалась мера наказания за данное нарушение предлагалось ввести штраф до 5 тысяч рублей. Но результат двухмесячной дискуссии по этому вопросу показал, что за подобное нарушение нужно назначить более высокий штраф.

В ГИБДД еще в конце 2015 года был разработан законопроект, по которому предлагается ввести лишение прав за три нарушения правил дорожного движения в течение одного года. Как сообщил один из источников в правительстве РФ, этот проект будет внесен в Госдуму и рассмотрен на этой неделе.

Разработанный ГИБДД законопроект был направлен на рассмотрение в правительство еще в начале этого года. Но пока его не рассмотрели в правительственной комиссии и соответственно, не внесли в Госдуму. По какой причине это было сделано, не сообщается.

В МВД предлагают лишать водительских прав только за те нарушения, которые чаще всего становятся причиной ДТП. Нарушения, зафиксированные с помощью дорожных камер при этом учитываться не будут.

5 аукционов по продаже Audi из автопарка правительства Самарской области признаны несостоявшимися. На 3 машины, выставленной по начальной цене в 510 тыс. рублей за каждую и 2 Audi - по 560 рублей — желающих не нашлось.

Еще по трем машинам Главное управление торгов области пока информацию не опубликовало. Остались: Audi А6 2006 года выпуска (начальная цена - 510 тыс. рублей), Audi А6 2006 г.в.- 400 тыс. рублей и Audi А6 Allroad Quattro 2006 г. в. - 610 тыс. рублей.

Главное управление организации торгов Самарской области выставило на торги 8 иномарок, принадлежащих правительству региона, в апреле. Общая начальная стоимость машин составляла 4,2 млн рублей. 

В декабре 2015 г. губернатор Самарской области Николай Меркушкин заявил о том, что в январе (2016 г. – Самара. ру) в автопарк самарского правительства закупят первые 10 автомобилей Lada Vesta, а в течение двух лет будут приобретено порядка 150 машин Lada X-RAY и Lada Vesta. "Сегодняшняя обстановка не позволяет ездить на "Ауди" или "БМВ", - говорил тогда губернатор.

В конце марта правительство Самарской области утвердило новую предельную стоимость легковых автомобилей, которые правительство собирается закупать для госслужащих. Автомобили положены только для двух категорий чиновников – высшей должности гражданской службы и главной.

Для обеих категорий мощность двигателей автомобилей должна быть не выше 150 л. с. Для высшей должности цена автомобиля не должна превышать 700 000 рублей, для главной – 650 000 рублей.

8 Lada Vesta пополнили гараж правительства Самарской области в конце марта.

Правительство РФ запустило в работу сайт с примерами опасного вождения. Этот сайт содержит библиотеку с наглядными и понятными видеоматериалами, объясняющими на примере, что именно понимается под термином «опасное вождение». С помощью этого сайта в правительстве надеются объяснить водителям, что именно необходимо считать правонарушением.

Сайт Опасноевождение.рф был разработан правительственной комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения, телепрограммы «Главная дорога», экспертов и организации Probok.net. Создать сайт поручил вице-премьер Игорь Шувалов. Эта идея возникла в итоге общественного обсуждения проекта по внедрению в ПДД нового термина «опасное вождение».

На данный момент термин имеет следующее определение: «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий, связанных с нарушением правил дорожного движения, если они привели к ситуации, когда движение самого водителя и других участников движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

Пока можно увидеть ролики по шести примерам опасного поведения на дороге. Каждое из них получило характерное и понятное название: «шашки», «нервяки», «грядки», «торопыга», «воспитатели», «упертый». По каждому примеру опасного вождения на сайте можно посмотреть не только специально созданные ролики, но и примеры реального вождения с камер наблюдения и обсудить увиденное на форуме.

Напомним, что законопроект по введению в ПДД нового термина «опасное вождение» был разработан по поручению Дмитрия Медведева. В первой редакции термина под опасное вождение входили такие неоднократные действия, как отказ уступить дорогу для транспорта с преимущественным правом движение, необоснованное резкое торможение, перестроение при интенсивном движении, препятствие обгону, несоблюдение бокового интервала и дистанции с другими ТС.

Первый вариант документа был доработан в ГИБДД после прохождения процедуры общественных слушаний. После этого определение сделали более подробным.

Виды «опасного вождения»

«Шашки»
Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

«Нервяки»
Невыполнение при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения.

«Торопыги»
Несоблюдение безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства.

«Грядки»
Несоблюдение бокового интервала.

«Воспитатели»
Необоснованное резкое торможение перед другим транспортным средством.

«Упертый»
Препятствование обгону.

В Правительстве РФ предложили стимулировать спрос на отечественный цемент и строить дороги из цемента. Для этого был разработан документ под названием «Стратегия развития промышленности строительных материалов до 2020 года и дальнейшая перспектива до 2030 года».

В этом документе говорится, что дороги из цемента более долговечные по сравнению с асфальтобетонными. Разница по срокам эксплуатации таких дорог колоссальна. Срок службы дороги, построенной из цементобетонной смеси, составляет 50 лет. Строительство дорог из цемента не только может решить проблему с их содержанием. Это также будет серьезной мерой по стимулированию спроса на отечественный цемент.

Как пояснил ситуацию профессор кафедры дорожных материалов МАДИ Юрий Васильев, сейчас дороги в основном строятся из асфальтобетона. И хотя разговоры о переходе на строительство цементных дорог ведутся давно, есть некоторые трудности и нюансы. Дорогу из асфальтобетона сейчас могут построить и не квалифицированные рабочие. А вот для строительства дороги из цемента необходимы грамотные кадры и совершенно другое, более дорогое оборудование. Получается, что затраты на само строительство намного выше. Но зато эти минусы покрывает действительно более длительный срок службы. Но сразу произвести замену с оборудованием и кадрами сложно и довольно дорого. Необходимо перестраивать всю систему.