В Минтрансе РФ подготовили окончательную версию поправок к ПДД, в которых вводятся правила использования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). По этому документу пользователям СИМ предлагается запретить разгоняться больше 25 км/ч на тротуарах, велодорожках и проезжей части. Ранее предлагалось ограничить скорость движения СИМ до 20 км/час при движении вместе с пешеходами по тротуару.

Ограничения скорости предлагается закрепить не только в документах, но и в программном обеспечении электрических устройств, ввозимых в Россию.

Летом ГАИ опубликовала правила пользования СИМ. Согласно правилам передвигаться на СИМ можно по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам. Разрешено пользоваться СИМ в местах, закрытых для движения транспорта, во дворах, парках и скверах. На проезжую часть на СИМ запрещено выезжать.

С 1 сентября на дорогах России появится новый дорожный знак – самостоятельный знак фото- и видеофиксации. Знак будет устанавливаться вместо таблички, которая ставится вместе с другими знаками.

Знак «Фотовидеофиксация» обозначает места, где нарушения ПДД могут быть зафиксированы в автоматическом режиме с помощью камер. Табличка «Фотовидеофиксация» будет исключена с 1 сентября этого года.

Отличие нового знака  в том, что он устанавливается самостоятельно. А старый знак ставился вместе с другими знаками. Новый знак размещается вне населенного пункта в 150-300 метров от зоны видимости дорожных камер, а также на въезде в поселение.

В Росстандарте опубликовали изображение нового дорожного знака 6.22 «Фотовидеофиксация». Этот знак предупреждает о работе дорожных камер на участкедороги. Как будет выглядеть знак, обсуждали разные ведомства. В МВД РФ, Минтрансе и РОСДОРНИИ обсуждали варианты с  табличками на белом и синем фоне. Но в итоге был утвержден наиболее бюджетный вариант - прежнее изображение знака: черная камера на белом фоне и подпись «Фотовидеофиксация». При таком утверждении старые знаки не нужно будет демонтировать и это сэкономит средства.

Новый знак 6.22 будет по-другому информировать водителей о наличии контроля за соблюдением ПДД и поможет уменьшить количество дорожных знаков. Достаточно будет при заезде в населенный пункт установить один такой знак, предупреждающий водителя о камерах на пути. Перед каждой дорожной камерой такой знак больше не нужно будет ставить.

По внесенным в ПДД изменениям вне населенных пунктов знаки 6.22 будут устанавливаться на расстоянии в 150-300 метров до начала зоны контроля. В населенных пунктах эти дорожные знаки будут устанавливаться только на въездах вместе с табличками с названием населенных пунктов и знаками, обозначающими начало населенного пункта (5.232 и 5.25).

В России ряд водителей практикуют опасное зимнее развлечение – привязывают к автомобилю тюбинги и катают на них взрослых и детей. Подобные маневры заканчиваются травмами и иногда смертью. В ГИБДД разъясняют, что согласно ПДД такие катания запрещены и грозят штрафами и водителям, и пассажирам.

Если катание на тюбинге не завершилось ДТП, то в отношении водителя возбуждается административное дело по статье «Нарушение правил применения ремней безопасности» и «Нарушение правил перевозки людей». По каждой из них предусмотрен штраф в размере 1 тысячи рублей. Если действия водителя стали причиной более серьезных последствий, таких как гибель пассажира или травма, то ответственность возрастает плоть до уголовной.

Совершеннолетние пассажиры могут быть наказаны по статье «Нарушение ПДД пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения». Штраф за это нарушение составляет 500 рублей.

ГИБДД предостерегает – катание на тюбинге, привязанном к автомобилю, является потенциально опасным для пассажиров и окружающих и потому недопустимо.

В ноябре прошлого года депутат Госдумы и заместитель председателя комитета по транспорту и строительству Владимир Афонский подготовил и направил в ГИБДД и Минтранс несколько предложений, которые должны повысить безопасность передвижения мотоциклистов. Документ был составлен совместно с представителями мотосообщества. Стала известна реакция ГИБДД на данное предложение.

В ведомстве поддерживают предложение внести в ПДД несколько изменений для мотоциклистов. Так, одобряется введение дополнительной стоп-линии на перекрестке и возможность парковки на тротуаре. Первое предложение уже обсуждалось в ведомстве. Например, в 2017 году данная идея прорабатывалась, планировалось даже провести эксперимент в Москве с использованием такой разметки. Но пока дальше обсуждений дело не зашло.

Второе предложение – разрешить мотоциклистам парковаться – по мнению ГИБДД является прерогативой собственников автомобильных дорог. В ПДД уже есть возможность организации подобных парковок.

В ГИБДД согласны пересмотреть требования с дорожными ограждениям для снижения вероятности получения мотоциклистами серьезных травм во время падения. Из-за наличия ограждений мотоциклист, падая на них, получает больше повреждений, чем из-за самого падения.

Кроме того в ведомстве согласны поддержать предложение изменить состав краски, используемой для нанесения дорожной разметки. Новый состав должен иметь более высокий коэффициент сцепления шин мотоцикла с разметкой. Также предлагается пересмотреть требования к геометрическим параметрам широких дорог с большим количеством полос. Так, стоит увеличить ширину левой полосы, это сделает более быстрым проезд автомобилей экстренных служб к местам ДТП.

В ГИБДД России рассказали, в каких случаях водителя не будут наказывать за оставление места ДТП. Всего есть четыре таких варианта.

В первом случае место ДТП можно оставить, если в аварии нет пострадавших и у водителей нет разногласий о произошедшем событии. Водители могут не вызывать ДПС, самостоятельно составить схему ДТП и подписать ее.

Во втором случае место ДТП можно оставить, если водители заполнили европротокол. Для его составления должны быть соблюдены следующие условия: только два участника ДТП, у обоих водителей есть действующий полис ОСАГО, нет пострадавших, водители согласны с характером повреждений полученных при аварии.

В третьем случае место ДТП можно оставить, если при столкновении авто есть пострадавшие и они нуждаются в экстренной медицинской помощи. Участник ДТП может отвезти пострадавшего в больницу, а затем должен вернуться на место аварии. До отъезда водитель должен зафиксировать положение машины, следы и предметы в присутствии свидетелей и организовать объезд места ДТП.

В четвертом случае оставление места ДТП без наказания для водителя возможно тогда, когда водитель должен освободить проезжую часть, если другие ТС не могут проехать. При свидетелях необходимо зафиксировать положение машины, следов и предметов, принять меры для сохранения следов ДТП, организовать объезд.

Во всех других случаях за оставление места ДТП водителя могут наказать лишением прав на срок от 1 года до 1,5лет или арестовать на срок до 15 суток.

Из сообщения Минтранса стало известно, что в России планируется ограничить скорость движения электросамокатов и гироскутеров до 20 км/час. Также для этих транспортных средств планируется ввести новые дорожные знаки и штрафы за нарушение ПДД.

Проект, регулирующий использование электросамокатов и других подобных средств готовится Минтрансом совместно с МВД. Скоростные ограничения планируется вводить исходя из ширины тротуаров: там, где безопасно, движение будет разрешено. Новые дорожные знаки помогут регулировать движение этих ТС.

Предполагается, что на тротуарах пешеходы получат приоритет над владельцами электросамокатов, так как те, кто используют средства индивидуального передвижения, являются гостями на инфраструктуре для пешеходов. Также в проекте изменений в правила дорожного движения для пользователей электросамокатов предполагается введение штрафов в соответствии с Кодексом об административном правонарушении.

Депутаты Госдумы предложили перевести правила дорожного движения в статус федерльного закона. В таком виде правила будут наиболее полно отражать требования к участникам дорожного движения, а также их права.

На данный момент ПДД регулируются постановлением правительства. При отсутствии отдельного регулирующего закона это ведет к неразберихе, считает депутат комитета Госдумы по труду и социальной политике Ярослав Нилов. Так, Минтранс требует лишать прав на управление авто за нарушение ПДД, совершенное на самокате или скутере. Если подобная практика будет продолжена и дальше, потребуется перевод ПДД в статус федерального закона.

Вячеслав Лысаков, первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству отметил, что правила устанавливаются правительством, депутаты вносят поправки в КоАП, регулирующие меру наказания за нарушения. Но логичнее было бы все свести в один документ. Депутат подчеркнул, что в ПДД Белоруссии и Украины больше соответствий требованиям и рискам. Кроме того, в ПДД этих стран есть раздел «Права участников дорожного движения».

В Министерстве транспорта пояснили информацию о новых стандартах тонировки стекол автомобилей. Новый ГОСТ упоминается в проекте масштабных поправок в ПДД. По действующим сейчас стандартам стекла автомобилей должны пропускать свет не меньше 75%. По новому ГОСТу другой показатель – 70%. Некоторые водители ошибочно решили, что в новой редакции не будет запрета на тонировку боковых стекол, но это не так.

Как пояснили в Минтрансе, ПДД приводятся в соответствие с ГОСТами. Проект прошел процедуру общественного обсуждения и несколько раз. Его согласовали с федеральными органами, теперь проект проходит регламентные процедуры. Для автомобилистов в целом глобальных изменений не будет.

Антон Шапарин, президент Национального автомобильного союза назвал новшества корректировкой технического плана, которые вносятся в ПДД из-за нового ГОСТа. Был принят ГОСТ, теперь под него корректируется ПДД. Некоторых водителей смутила информация, что боковые стекла теперь можно тонировать как хочется, но это не так. Светопропускаемость у боковых стекол должна составлять не меньше 70%.
Владельцы автомобилей, затонированных по правилам, могут не беспокоиться.

Министерство транспорта подготовило большой пакет поправок к Правилам дорожного движения. В нем предусмотрены изменения правил стоянки и парковки ТС, ограничения скорости автобусов и движения электросамокатов.

Проект поправок делится на несколько тематических блоков. В части, касающейся перевозки пассажиров, предлагается ввести ограничение скорости автобусов. Так, со скоростью в 90 км/час за городом смогут передвигаться только автобусы с сидящими местами и ремнями безопасности. Для всех остальных автобусов ограничение скорости движения будет на уровне в 70 км/час. Также предлагается ввести дорожный знак «Движение автобусов запрещено». Автобусы, перевозящие детей, должны быть оборудованы оранжевыми маячками.

Другой тематический блок касается правил пользования средствами индивидуальной мобильности. Речь идет об электросамокатах, моноколесах, скейтбордах и сегвеях. Так, предлагается ограничить скорость движения на таких устройствах при движении с пешеходами до 20 км/час. Также предлагается ввести запрет на пользование таким транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Еще одно новшество – ввести запрет на езду без сопровождения взрослых для детей до семи лет.

Следующий блок касается требований к тонировке. Ветровое стекло должно пропускать не меньше 70%, а остальные стекла данным показателем не нормируются.

Также Минтранс предлагает запретить стоянку на островках безопасности. Зону действия знака «Остановка запрещена» предлагается запрещать после знака «Парковка». Сейчас этого ограничения нет, и это создает ряд формальных конфликтов.

Подготовленный проект изменений в ПДД сейчас проходит регламентные процедуры, отметили в Минтрансе.

Представители Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» рассказали о подготовке проекта изменений в правила дорожного движения, который готовится для представления в МВД. По проекту предлагается приравнять беспилотный транспорт к общественному. Это позволит пустить беспилотники на выделенные полосы. Кроме того, имея такую привилегию, искусственному интеллекту будет проще взаимодействовать с другими участниками дорожного движения.

Так как автомобилисты часто не соблюдают дистанцию, создают помехи, наличие приоритета для беспилотных автомобилей позволит решить данный вопрос, считают в агентстве. Предполагается, что данное предложение может быть реализовано уже в следующем, 2021 году. Но мера может быть временной, так как после внедрения в России платформы «Автодата» беспилотники смогут получать данные о других автомобилях и об инфраструктуре удаленно.

Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский выступил с инициативой внести в ПДД правила езды на электросамокатах, сегвеях, гироскутера и моноколесах. При этом депутат уточнил, что по своим скоростным показателям электросамокаты больше относятся к мопедам, а сегвеи и гироскутеры к велосипедам.

Сейчас по действующим ПДД водители электросамокатов, сегвеев и гироскутеров являются пешеходами. При столкновении водителей на таких средствах с пешеходами, получается, что юридически столкнулись два пешехода, но фактически один из них двигается со скоростью в 3 км/час, а второй может ехать на скорости в 20 км/час.

Сейчас в правительстве обсуждаются поправки к ПДД, по которым предлагается ввести новый вид транспорта – «средство индивидуальной мобильности», или СИМ. К ним отнесут скейтборды, роликовые коньки, электрические самокаты и другие аналогичные устройства.

По разработанным поправкам к ПДД водителей СИМ обяжут передвигаться по велосипедным или велопешеходным дорожкам и ограничить их скорость до 20 км/час. Если таких дорожек нет, водителям СИМ разрешат выезжать на тротуар или пешеходную дорожку. Если нет и тротуара, то водители смогут выехать на обочину.

По действующим правилам владельцам трехколесных и двухколесных ТС с двигателем от 0,25 о 4 кВт необходимо иметь водительское удостоверение категории М и находиться во время езды в застегнутом мотошлеме.

Как мы уже писали, Министерство транспорта РФ разработало поправки к ПДД, в которых прописываются правила передвижения на средствах индивидуальной мобильности (гироскутеры и т.д.), уточняются правила парковки грузовиков в жилых зонах и правила проезда кольцевых перекрестков. Также в этом проекте, размещенном на сайте правовой информации regulation.gov.ru. говорится о внедрении новой нормы о световой секции светофора.

Новая секция должна информировать водителя о том, что на пешеходном переходе, на который он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий пешеходный переход. Данная норма призвана обеспечить безопасность движения при совмещении автомобильных и пешеходных потоков.

Сейчас проект проходит экспертизу, готовят свое заключение по поправкам и в ГАИ. Если все пройдет по плану, то новые меры начнут действовать с декабря 2020 года.

Министерство транспорта РФ подготовило поправки в правила дорожного движения, касающиеся движения сигвеев, моноколес, электросамокатов и других аналогичных устройств. Соответствующий проект размещен на сайте правовой информации regulation.gov.ru. Ряд поправок касается и обычных автомообилистов.

На данный момент обладатели сигвеев, электросамокатов, гироскутеров и других подобных устройств приравнены к пешеходам. Минтранс предлагает ввести в ПДД новый термин – «средство индивидуальной мобильности» (СИМ). Это устройство с несколькими колесами (роликами) или одним колесом, которое используется для передвижения с участием электродвигателя или мускульной энергии человека. К категории СИМ отнесут также самокаты, скейтборды и роликовые коньки.

Требования к пользователям СИМ будут разными исходя из их возраста. До семи лет дети смогут кататься на СИМ на тротуаре, пешеходной или велопешеходной дорожке. С 7 до 14 лет на таком устройстве можно выезжать на велосипедную дорожку. С 14 лет пользователи СИМ смогут выезжать на проезжую часть велосипедных зон и на полосы для велосипедистов. Если подобных дорог нет, можно выезжать на правый край проезжей части или на обочину.

Если пользователь сим перемещается по пешеходной дорожке, то ему будет запрещено развивать скорость больше 20 км/час. В темное время суток все пользователи должны будут включать фары или фонари. Это могут быть штатные фонари на электросамокатах или налобные фонари для пользователей роликов или скейтов. Отдельно прописано, что нельзя пользоваться СИМ в состоянии опьянения, в «болезненном состоянии» или под воздействием лекарственных препаратов, которые ухудшают реакцию и внимание.

Также предлагается ввести дорожные знаки для моноколес и электросамокатов, а также ряд запретов. Так, будет введен знак 3.35 «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Также запретят проезжать под знак 3.1 «Въезд запрещен» и пользователям СИМ, за исключением случаев, когда осуществляется езда по тротуару.

В поправках прописаны условия выезда на проезжую часть, если других способов проехать нет. Так, пользователь устройства должен быть старше 14 лет, скорость движения не должна быть больше 60 км/час, на самом устройстве должен быть электродвигатель, тормоза, белая фара (фонарь), звуковой сигнал и световозращательные элементы. Выезжать на проезжую часть на моноколесе и гироскутере запрещается.

Еще один блок поправок ПДД касается автомобилистов. Так, предлагается запретить остановку на островках безопасности. Без этого запрета создается хаотичная парковка и растет количество ДТП.

Еще одна поправка касается уточнения зоны действия знака 3.27 «Остановка запрещена»: она прекращается в месте установки знака «Р» (стоянка) или если есть табличка 6.4 «Парковка». Эту меру вводят после многочисленных обращений граждан и исходя из судебной практики.

Также меняются правила проезда круговых перекрестков. В поправках уточняется, что принцип ПДД «на круге главный» действует только в случае пересечения равнозначных дорог.

Еще одна поправка касается запрета на парковку грузовиков в жилых зонах вне «специально отведенных для этого мест». Данный запрет сейчас действует для автомобилей массой более 3,5 т. Как уточняют в Минтрансе, в жилых зонах и дворах участились случаи стоянки автобусов и грузовиков, а оснований для принятия мер в их отношении нет.

Проект поправок Минтранса проходит экспертизу до 4 июня. Также его изучают в ГАИ и по окончании дадут свое заключение.

Пресс-служба ГИБДД сообщает о поправках ПДД, согласно которым появится новый дорожный знак, обозначающий комплексы фото- и видеофиксации. Соответствующий проект постановления уже размещен на сайте правовой информации.

В пояснительной записке к документу говорится, что сейчас конструктивные и технические особенности комплексов фото- и видеофиксации таковы, что способны фиксировать сразу несколько нарушений ПДД. Знак 8.23 «Фотовидеофиксация» используется для уточнения знака действия, с которым он используется. Вместо такой таблички предлагается ввести новый знак 6.22 «Фотовидеофиксация». С его помощью будут обозначаться места, где используются стационарные и передвижные комплексы фото и видеофиксации нарушений ПДД.

Новый знак, как отмечают в МВД, снизит использование дорожных знаков и это позитивно скажется на безопасности дорожного движения.

Изображение знака и его цветовая гамма будут соответствовать изображениям информационных знаков, которые уже есть в ПДД. Знак будет представлять собой прямоугольную синюю табличку с белым прямоугольником, на котором, вероятнее всего, будет размещено изображение камеры.

Проект постановления сейчас проходит процедуру общественного обсуждения.

Сегодня, 19 ноября в Госдуме на экспертном круглом столе, посвященному вопросам введения правил использования сегвеев, моноколес и гироскутеров в ПДД планируют представить дополнительную инициативу: ввести проведение краш-тестов гироскутеров и сегвеев. На этих тестах можно оценить потенциальную опасность данных транспортных средств для пешеходов.

Эту инициативу предлагают эксперты «Союз пешеходов». Краш-тесты они предлагают проводить перед тем, как включить данные средства передвижения в ПДД. В России зафиксировано несколько десятков случаев, когда гироскутеры и другие передвижные средства наезжали на пешеходов. Кроме случаев с получением травм были и летальные исходы.

Законопроект, который сейчас составляется (о внесении сегвеев, моноколес и т.д. в ПДД), не имеет исследований. Никто не проводил краш-тесты. Но в документе прописано, что на гироскутерах и сегвеях можно перемещаться со скоростью в 20 км/час. Данную скорость эксперты «Союза пешеходов» считают высокой, особенно для средств без руля, а также на тех средствах, где нельзя регулировать скорость или применить экстренную систему торможения.

Недавно специалисты экспертного центра «Пробок.нет» заявили о необходимости радикально изменить ПДД. Проект со сводом новых правил планировали разработать за 2 года и представить к общественному обсуждению. На это в ГИБДД ответили, что не планируют в ближайшие два года вносить в ПДД кардинальные изменения. Правила актуальны и в серьезных изменениях не нуждаются.

Об этом сообщил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин. Он отметил, что ему не поступали никакие поручения о разработке новых правил.

По мнению руководителя экспертного центра «Пробок.нет» Александра Шумского, действующие сейчас правила дорожного движения были утверждены в 60-х годах прошлого века, когда количество автомобилей было на порядок меньше. Они являются устаревшими и не гарантируют безопасность для всех участников движения.

Министерство транспорта РФ при участии ГИБДД разработало предложения по изменениям ПДД. Соответствующий документ размещен на сайте правовой информации (regulation.gov.ru).

Так, предлагается ввести в ПДД новый термин – СИМ (средства индивидуальной мобильности). К ним отнесут: сегвеи, электросамокаты, гироскутеры, моноколеса, скейтборды, роликовые коньки и иные аналогичные средства. Примечательно, что под термин СИМ не попадают инвалидные коляски и велосипеды.

Граждане моложе 7 лет смогут ездить на СИМ по тротуару и пешеходным дорожкам. А граждане старше 14 лет смогут выезжать на край проезжей части, если автомобили по этой дороге перемещаются не быстрее 60 км/час. При этом СИМ должен иметь тормоз, фонарь и светоотражатель.

Также вводятся новые дорожные знаки с обозначением зоны, где нельзя пользоваться СИМ и где можно зарядить электромобиль.

Предложения Минтранса для наглядности были изображены и в графическом виде. Основные ограничения предложения привязываются к возрасту. Так, дети до 7 лет на СИМ приравниваются к пешеходам. В возрасте от 7 до 14 лет дети могут ездить на СИМ по тротуарам, велосипедным дорожкам и пешеходным дорожкам. А старше 14 лет граждане должны будут передвигаться на СИМ по велосипедным полосам, велопешеходным дорожкам или проезжей части велосипедных зон. Если такой зоны нет – то по обочине дороги. Но на гироскутере и моноколесе выезжать на проезжую часть будет нельзя. Скорость движения СИМ в любом месте не должна быть больше 20 км/час.

Как стало известно из заявления вице-президента по технологиям НП «Глонасс» Евгения Белянко, к 2022 году планируется внести ряд изменений в ПДД, которые учитывают наличие беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования.

Это будет необходимо сделать из-за растущего трафика беспилотных автомобилей. Как раз к 2022 году закончится юридический эксперимент, который был внедрен в 2018 году правительством РФ.

Как рассказал Белянко, когда на дорогах появятся тысячи беспилотников, потребуется вносить в ПДД изменения. В ГИБДД уже высказались о необходимости подготовить граждан к интеграции беспилотников в трафик столицы. Теперь НП «ГЛОНАСС» совместно с ГАИ прорабатывает вопрос внесения изменений в ПДД.

Например, в планах компании «Яндекс» к 2022 году вывести на дороги общего пользования почти 1000 беспилотных автомобилей. Они будут оснащены беспилотной системой четвертого уровня. То есть автомобиль будет передвигаться без помощи водителя. Машина будет ориентироваться в пространстве с помощью комплекса лазеров, радаров, ультразвуковых сенсоров и видеокамер. Также в проекте по тестированию беспилотных автомобилей принимают участие «КамАЗ», «Иннополис», МАДИ, КБ «Аврора».

Автомобили планируют тестировать в столице на нескольких дорогах и планируют распространить испытания на несколько регионов, в том числе Самарскую область.

Как стало известно из заявления начальника Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрия Митрошина, в ПДД планируется ввести новый термин «Средства индивидуальной мобильности», или СИМ. Он будет подразумевать такие средства передвижения, как гироскутеры, моноколеса, электросамокаты, скейты, обычные самокаты и др.

Поправки в ПДД готовятся сейчас Минтрансом и ГАИ. Как стало известно и заявления пресс-службы Минтранса, документ проходит процедуру согласования в ГИБДД РФ.

Предполагается, что тех, кто перемещается на СИМ, обяжут передвигаться по велосипедным дорожкам и тротуарам со скоростью не более 20 км/час. Перемещаться райдерам разрешат и по тротуарам, но только в правом ряду. Будет ли предусмотрено наказание за нарушение передвижения на СИМ, неизвестно.

Как считает глава общественной организации «Союз пешеходов» Владимир Соколов, двигаться со скоростью 20 км/час по тротуару очень опасно, так как можно сбить человека. Он предлагает электросамокаты и моноколеса отнести к механическим ТС. Это позволит привлекать райдеров-нарушителей к ответственности, в том числе по УК и назначать реальные тюремные сроки.

Дмитрий Митрошин отметил, что пока документ поправок в ПДД проходит стадию обсуждения и рабочего согласования. Его окончательный вариант еще не сформирован.

В ГАИ планируют провести общественные слушания по этой теме, только после них проект будет размещен на сайте правовой информации regulation.gov.ru.

Депутат Госдумы Ярослав Нилов предложил обновить правила дорожного движения и внести в них правила пользования такими средствами мобильного передвижения, как сегвеи, гироскутеры и электросамокаты. Депутат направил обращение с предложением главе ГИБДД Михаилу Черникову и министру транспорта РФ Евгению Дитриху.

Нилов считает, что среди водителей растет напряженность в связи с ростом средств передвижения на аккумуляторных батареях. Такой вид транспорта используется частными лицами и коммерческими организациями. При этом статус такой техники в системе дорожного движения не определен. Поэтому необходимо закрепить в ПДД правила использования таких средств передвижения. Это поможет предотвратить аварийные ситуации.

В декабре 2018 года председатель Мосгордумы предложил внести в ПДД положения, касающиеся использования моноколес, гироскутеров и сегвеев в черте города. Он отметил, что в отдельных зонах Москвы порядок использования таких ТС может быть закреплен на региональном уровне.

Во время круглого стола, посвященного законодательному регулированию мотовездеходного или снегоходного туризма, прозвучало предложение законодательно прописать термины «мотовездеход» и «снегоболотоход».

Так, правительству РФ рекомендуется рассмотреть вариант внесения в федеральный закон «О безопасности дорожного движения» изменения, а также внести изменения в ПДД, внеся термины «снегоболотоход» и «мотовездеход».

Кроме того, было предложено дополнить ПДД обязанностью использования мотошлема во время перевозки пассажиров на мототранспорте категории L.

На Московском урбанистическом форуме 2019 стало известно, что московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) разрабатывает предложения о внесении в ПДД изменений, по которым самокат признают видом транспорта и введут административную ответственность для их владельцев.

Первый заместитель руководителя ЦОДД Александр Ходаков пояснил, что сейчас активно развиваются такие виды транспорта, как электросамокат, самокат, сигвеи, другие средства передвижения. Они не попадают ни под какую категорию ТС, указанную в правилах дорожного движения. Для исключения создавшегося пробела и решения сложившейся проблемы и разрабатываются новые предложения.

Только в Москве за два месяца произошло 32 ДТП с участием самокатов и аналогичных видов транспорта. В 32 ДТП пострадало 25 детей, есть один погибший. Данный вид транспорта непривычен для участников движения. Поэтому специалисты активно работают над внесением в ПДД изменений. Также готовятся предложения по внесению изменений в Административный кодекс РФ. Предполагается ввести административную ответственность для водителей такого транспорта, как самокаты, сигвеи и т.д. Но для того чтобы внести изменения в КоАП потребуется время. Точные сроки обозначить трудно. Предложения еще находятся на стадии обсуждения.

Члены ассоциации и автоэксперты «Гильдии автошкол» создали и направили обращение в Госдуму с предложением изменить правила остановки у пешеходных переходов. Письмо направлено заместителю председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству и координатору проекта «Безопасные дороги» Владимиру Афонскому.

В обращении говорится, что большая часть проектов Госдумы, направленных на повышение дорожной безопасности и снижения количества ДТП, это предложения по ужесточению наказаний для водителей.

Но помимо таких мер не используются профилактические методы для создания безопасного пространства на дорогах. Поэтому представители «Гильдии автошкол» предлагают рассмотреть их предложение внести в ПДД изменения в области запрета остановки и стоянки в зоне пешеходного перехода. Сейчас по действующим ПДД запрещены остановка и стоянка на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними. Эксперты предлагают увеличить запрет на остановку и стоянку ТС на пешеходных переходах и ближе 10 метров от них.

Ранее мы писали о планах ГИБДД провести ревизию действующих ПДД. Для этого планируется создать межведомственную рабочую группу, которая может разработать свои рекомендации.

Как стало известно из заявления первого заместителя главы МВД Александра Горового, ведомство считает необходимым провести ревизию Правил дорожного движения (ПДД). По словам полицейского, даже сотрудники личного состава сложно находят параграфы и подпункты в ПДД. А если путаются даже полицейские, что можно ожидать от участников дорожного движения?

При этом не уточняется, как именно будут изменены правила.

В МВД уже неоднократно заявляли о необходимости приведения ПДД в порядок. Зимой 2018 года объявляли о моратории на внесение в действующие правила, так как постоянно меняющиеся правила не доводятся в нужном охвате до населения. Глава ГИБДД был согласен с позицией МВД. Он также говорил о том, что многие водители просят вводить дополнительный курс, где изучаются все изменения в ПДД.