Компания «Автотека» совместно с международной компанией Ipsos провела исследование, где были выяснены главные страхи российских автомобилистов перед покупкой автомобилей с пробегом.

Больше всего водители опасаются купить авто после серьезного ДТП или авто со скрученным пробегом. Еще один часто встречающийся страх – купить автомобиль с запретом на регистрационные действия. У 96% водителей есть страхи, которые они испытывают перед покупкой автомобиля.

В опросе приняли участие около 2000 автомобилистов из крупных городов с населением больше 100 тысяч человек. В опросе принимали участие мужчины и женщины в возрасте от 20 до 55 лет.

72% опрошенных респондентов признались, что их беспокоит возможность приобрести автомобиль, побывавший в серьезном ДТП. 61% опрошенных боятся, что владелец автомобиля может скрыть факт серьезного ремонта. 53% опрошенных опасаются, что автомобиль может находиться под залогом. Также покупатели боятся, что у автомобиля может быть скручен пробег, что авто может быть ограничено в регистрационных действиях или находиться в розыске.

Проведя анализ полученной информации специалисты пришли к выводу, что при проверке истории автомобиля потенциальные покупатели хотели бы видеть отчет по проверке истории авто из восьми пунктов.

Специалисты сервиса по продаже автомобилей «Авто.ру» провели опрос среди автомобилистов на тему самых востребованных в автомобилях опций.

В автомобилях ценовой категории до 1,5 млн рублей водителям важны такие опции, как кондиционер или климат-контроль. Также важно наличие «зимнего пакета», который включает в себя подогрев руля, сидений, ветрового стекла и т.д. Важным является наличие камеры заднего вида или кругового обзора.

В автомобилях более высокого ценового сегмента до 2,5 млн рублей для автомобилистов важно наличие автопилота, системы удержания в полосе, адаптивного круиз-контроля, а также наличие люка или панорамной крыши.

В автомобилях еще более высокой стоимости водителям важно иметь кресло с функцией массажа, камеру кругового обзора, панорамную крышу и дорогие фары.

Специалистами ГК «Автоспеццентр» был проведен опрос 760 граждан на тему отношения к электромобилям. 14% опрошенных рассматривают электромобили в качестве альтернативы обычному автомобилю. 56% опрошенных готовы приобрести автомобиль, который соответствует европейским трендам: это автомобиль, не осуществляющий выбросы в окружающую среду за счет использования аккумуляторных батарей.

49% опрошенных респондентов уверены, что сейчас в России эксплуатация электромобиля неудобна. На это есть несколько причин, в том числе невозможность путешествовать на дальние расстояния.

31% опрошенных не готовы к покупке электромобиля из-за его высокой цены. Стоимость на такие новые автомобили стартует с отметки в 2,5 млн рублей. Некоторые модели могут достигать и цены в 15 млн рублей.

Эксперты «Авито Авто» провели опрос среди 10 000 человек со всей России и выяснили, каким видят свой идеальный автомобиль жители нашей страны.

Значительная часть опрошенных граждан (47%) видят в качестве идеального автомобиля кроссовер или внедорожник. 55% мечтают, чтобы это был автомобиль немецкого производителя. А чуть меньше (42%) – чтобы это был японский автомобиль. На третьем месте (17%) в качестве страны производителя для автомобиля мечты – корейские бренды. Только 16% мечтают приобрести автомобиль российского производства. 11% опрошенных хотели бы приобрести американский автомобиль. Меньше всего россияне хотели бы приобрести автомобиль из Испании или Великобритании (менее 5%). В ответе на этот вопрос опрашиваемые могли выбрать несколько вариантов идеальной машины.

По стоимости идеальный автомобиль должен находиться в ценовом диапазоне от 1 до 2 млн рублей (для 35% опрошенных). Еще 32% готовы потратить на такой автомобиль от 500 тысяч до 1 млн рублей. 22% опрошенных считают, что автомобиль должен стоить от 2 до 5 млн рублей. А 10% опрошенных уверены, что идеальная машина стоит больше 5 млн рублей.

В России в июле 2020 года по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) было продано 141 924 новых автомобилей. Показатель вырос на 6,8% по сравнению с таким же периодом прошлого года. Больше всего было продано автомобилей АвтоВАЗ (31 180 авто). На втором – автомобили Kia, на третьем – Hyundai, на четвертом – Skoda. На пятом месте – Renault.

Рабочая группа НТИ «Автонет» провела опрос российских водителей, в котором было выяснено, что больше половины водителей (54%) готовы дать доступ к данным об автомобиле в обмен на скидки разного характера. В опросе принимало участие больше 20 тысяч водителей в возрасте от 18 до 50 лет, проживающих в разных регионах страны.

Среди опрошенных 36% водителей готовы предоставить свои персональные данные в обмен на скидку на ОСАГО. 29% респондентов хотели бы получить скидку на топливо. 12% водителей готовы предоставить данные в обмен на снижение платы за парковку. Еще 10% были бы заинтересованы в скидке на проезд по платным дорогам. Скидку на услуги автосервиса выбрали 5%, а на услуги помощи на дорогах – 8%.

В России планируется создать сервисную платформу «Автодата», которая с помощью нейросети будет определять в потоке транспорта автомобили с двигателем низкого экологического класса. Ожидается, что платформу запустят в 2021 году, а с 2022 года платформа начнет следить за использованием ремней безопасности и будет собирать информацию о техническом состоянии автомобиля. Но для сбора этой и другой информации автомобиль должен быть оснащен специальным оборудованием. Ожидается, что запуск такой системы снизит количество ДТП.

Эксперты компании "Delta Системы безопасности" провели исследование, в ходе которого было опрошено больше 1,1 тысячи автовладельцев из 30 городов России. Исследование касалось безопасности автомобилей и опасений их владельцев.

В результате выяснилось, что 58% автовладельцев задумываются об угрозе угона автомобиля. Для 3,5% опрошенных это является практически манией: страх угона автомобиля преследует их постоянно. Каждый пятый автовладелец видит сны, в которых его автомобиль угоняют. В некоторых случаях сны оказались вещими.

После угона автомобилисты сразу звонят в полицию. Еще один ответ:  «пытаются найти автомобиль в другом месте» или «звонят друзьям и родственникам».

Часть опрошенных вначале думали, что исчезновение автомобиля является результатом работы эвакуаторов и пытались получить информацию у представителей этих служб.

Примерно 59% респондентов сталкивались с противоправными действиями в отношении своего автомобиля. В 51% ответов автомобили вскрывали, в 23% прокалывали шины, в 37% происходила намеренная порча имущества. В 14% ответах респонденты стали жертвой злоумышленников, которые угоняли автомобиль ради короткой поездки.

31% опрошенных предпринимали определенные меры для обеспечения безопасности своего автомобиля (поставили противоугонную систему). 62% опрошенных не намерены приобретать противоугонное оборудование 32% опрошенных еще не приняли решение по данному вопросу.

Финансовый университет провел исследование на тему удовлетворенности автомобилистов работой страховщиков в случае обращений по ОСАГО. Из опрошенных 20% водителей полностью не удовлетворены работой страховых компаний, еще 8% остались больше недовольны, чем довольны. Таким образом, больше четверти водителей недовольны ОСАГО. В то же время 73% автомобилистов скорее довольны работой страховых компаний после их посещения.

Также были выяснены причины недовольства автомобилистов: прежде всего, это отказ в выплате, когда случаи признаются нестраховыми. Кроме этого водители недовольны задержкой сроков ремонта, его качеством, занижением выплат.

В Минфине готовится законопроект, по которому планируется внести значительные изменения в ОСАГО. Так будет проведен переход на индивидуальное ценообразование ОСАГО и появятся новые типы страховки с разными лимитами выплат. Также планируется отменить коэффициенты мощности и региональный коэффициент. Взамен при расчете стоимости ОСАГО планируется учитывать такие факторы, как нарушение правил, стиль вождения, длительность использования автомобиля и т.д. Для фиксации этих параметров необходимо использовать специальные устройства, которые должны быть установлены в автомобиле.

Компания Uremont, занимающаяся обслуживанием автомобилей, провела исследование и выяснила, что больше 60% российских автомобилистов возят с собой средства самообороны. Самыми распространенными средствами являются ломики, клюшки для гольфа, небоевые ножи, монтировки и светошумовые устройства.

В опросе принимали участие 6193 водителей в возрасте от 18 до 55 лет. 3724 опрошенных респондентов имели при себе средства для самозащиты. А вот 33,5% опрошенных водителей не понимают, зачем нужно хранить и использовать средства самозащиты. 6,4% опрошенных водителей заявили, что имея средство самообороны, не смогли бы им воспользоваться.

Чаще всего в качестве средства самозащиты водители используют светошумовые приспособления, монтировки, небоевые ножи – ударно-дробящие и колюще-режущие предметы (23,6% водителей). У 16,3% водителей газовые баллончики, у 3,4% - травматические пистолеты и у 2% - электрошокеры.

ВЦИОМ провел опрос водителей и выяснил главные причины, по которым те готовы отказаться от автомобиля и пользоваться своим транспортом реже. Всего в опросе участвовало 1,6 тысяч граждан.

Главная причина, по которой автомобилисты готовы отказаться от своего авто, высокие цены на топливо. Почти половина опрошенных респондентов (47%) считают высокие цены на топливо основным фактором, влияющим на его использование.

На втором месте - высокая стоимость обслуживания автомобиля, цены на налоги и страхование. По этой причине примерно 16% респондентов готовы отказаться от езды на своем автомобиле. Третья причина – попытка экономить и финансовые трудности. За этот фактор высказалось 15% опрошенных.

Далее идут такие причины, как загруженность дорог (14%), забота об окружающей среде – 8%, и нежелание ездить по плохим дорогам – 7%.

Также было выяснено, что примерно 40% опрошенных водителей готовы пересесть с автомобиля на велосипед. К этому решению склонны водители в возрасте от 25 до 34 лет (44%). В группе от 35 до 44 лет готовы пересесть на велосипед 56% опрошенных.

Также 33% водителей готовы отказаться от автомобиля в пользу электрического автомобиля. Больше всего таких желающих среди молодых людей в возрасте от 18 до 25 лет. 10% опрошенных рассматривают как альтернативу автомобилю с ДПС электроскутер или электромопед.

22% опрошенных водителей признались, что готовы пользоваться автомобилем реже. Но полностью не могут отказаться от личного автомобиля, так как их работа связана с вождением. Еще одна причина, по которой граждане ездят на автомобиле – доставка своих детей в учебные и кружки. 14% опрошенных сказали об этой причине. Еще 13% опрошенных признались, что пользуются авто из-за того что работа находится далеко от дома. А 9% испытывают потребность в авто из-за необходимости ездить по магазинам или личным делам.

Эксперты «Авито» провели опрос среди своих пользователей и выяснили, о каких автомобилях мечтают граждане нашей страны. В опросе участвовало более 2 тысяч респондентов. Выяснилось, что Россияне выбирают автомобили седан или универсал, а мечтают ездить на кроссоверах или внедорожниках.

По результатам опроса с 75% россиян есть автомобиль. Наиболее популярные типы кузова – универсал и седан. Так, 49% опрошенных респондентов имеют именно автомобиль такого типа. Далее (24%) по востребованности идут внедорожники и кроссоверы. Еще 20% опрошенных являются владельцами автомобилей в кузове хэтчбек. Примерно 20% опрошенных – владельцы отечественных автомобилей.

О чем мечтают

24% мужчин готовы потратить на автомобиль мечты больше 3 миллионов рублей. А женщины-водители готовы приобрести автомобиль мечты за сумму до 500 тысяч рублей.

Предпочтения о типе кузова автомобиля мечты примерно одинаковые. Так, 45% респондентов предпочли бы купить кроссовер или внедорожник, 32% - седан или универсал. И только 11% - автомобиль в кузове хэтчбек.

Мощность двигателя автомобиля мечты должна быть для 44% мужчин и 46% женщин в диапазоне от 100 до 200 л.с. Также важное значение имеет привод автомобиля. Для 66% опрошенных отдают предпочтение переднеприводным авто, для 56% предпочтительна механическая коробка передач. 60% опрошенных хотели бы иметь внедорожник 4х4 с автоматической коробкой.

57% респондентов мечтают прокатиться за рулем Aston Martin. Речь идет об автомобиле агента 007 Джеймса Бонда.  22% водителей хотели бы ездить на скоростном Dodge Charger 1970 года выпуска. Еще 6% мечтают ездить за рулем автомобиля из фильма «Назад в будущее» DeLorean.

В результате проведенного опроса было выяснено, что каждый пятый гражданин России готов заявить в полицию на нетрезвого водителя. 72,3% опрошенных сталкивались с ситуацией, когда их знакомые управляли автомобилем после принятия алкоголя. Об этом стало известно из заявления председателя экспертного совета по безопасности и взаимоотношениям граждан с правоохранительными ведомствами Антона Цветкова.

В исследовании было опрошено 1579 респондентов из 47 регионов РФ. 85,5% опрошенных поддерживают предложение ужесточить наказание за ДТП, которые совершили водители в состоянии опьянения.

Как пояснил Цветков, хотя пьяные ДТП не одобряются, на бытовом уровне россияне привыкли закрывать глаза на то, что близкие или просто знакомые садятся за руль, после того как примут алкоголь. Уровень толерантности к вождению в пьяном виде в нашем обществе еще высокий.

В Госдуме в ближайшее время будет рассмотрен законопроект, предлагающий ужесточить наказание для нетрезвых водителей-виновников ДТП. В этом проекте предлагается сравнять сроки наказания для таких водителей со сроками для убийц. Так, если ДТП совершено пьяным водителем, а в нем есть погибшие, срок лишения свободы может составить от 5 до 12 лет (сейчас наказание составляет лишение свободы от 2 до 5 лет). Если в ДТП с пьяным водителем есть двое и более погибших, срок лишения свободы может составить от 8 до 15 лет (сейчас срок лишения свободы от 4 до 9 лет). Если в ДТП есть тяжело пострадавшие, то срок лишения свободы может составить от 3 до 7 лет. На данный момент за подобное деяние наказание предусмотрено в виде лишения свободы до 4 лет.

В 2018 году в России было зафиксировано 16,5 тысяч ДТП с пьяными водителями. Показатель снизился на 1,2% по сравнению с 2017 годом. В этих ДТП погибло 4645 человек.

Компания АвтоВАЗ запустила на своем сайте опрос, пройдя который каждый желающий может придумать свое название для новых моделей семейства Lada.

Как говорится на сайте производителя, компания развивается и предлагает новые модели и версии. Они должны быть не только комфортными и качественными, но и красивыми, со звучными названиями.

При опросе будет предложено придумать названия для пяти будущих моделей. Как долго будет длиться опрос, не уточняется.

В планах компании до 2026 года запустить 12 новых моделей, а также провести обновление 11 моделей Lada. Ранее мы писали, что в планах производителя расширить штат с сотрудниками инжиниринга. За 2018-2020 года компания планирует нанять 1000 новых сотрудников.

Всероссийский центр изучения общественного мнения провел исследование на предмет того, насколько водители удовлетворены продуктом ОСАГО. Исследование показало, что больше половины автовладельцев в целом довольны работой системы ОСАГО (57%). 43% недовольны ситуацией, которая сложилась.

Выяснилось, что 66% водителей не довольны размером действующих в 2018 году тарифов. 83% опрошенных водителей поддерживают либерализацию тарифов ОСАГО.

В опросе участвовало 1000 водителей из городов с населением более 100 тысяч человек.

74% водителей считают, что ОСАГО упрощает получение компенсации за ущерб, нанесенный от ДТП. 82% водителей уверены, что ОСАГО помогает в урегулировании конфликтных ситуаций при ДТП. А 79% водителей не считают, что ОСАГО нужно только водителям с небольшим опытом вождения.

88% опрошенных водителей уверены, что стоимость ОСАГО стоит рассчитывать индивидуально. Они согласны с необходимостью повысить стоимость ОСАГО для тех водителей, кто часто попадает в ДТП, нужно понизить стоимость ОСАГО для тех водителей, кто водит аккуратно. Большая часть опрошенных (90%) уверены, что водители должны платить за полис исходя из своей истории вождения. ОСАГО для более опытных водителей должно быть дешевле (с этим утверждением согласно 78% опрошенных).

Исследование проводилось в декабре 2018 года. С 9 января был сделан первый шаг к либерализации тарифов ОСАГО: тарифный коридор расширили на 20% в обе стороны и изменили систему расчета стоимости полиса по коэффициенту возраст-стаж. Теперь вместо 4 градаций действует 58. В 2020 году планируется отказаться от коэффициента территориальности, а в 2021 году отказаться от коэффициента мощности двигателя автомобиля.

Во Всероссийском центре изучения общественного мнения провели опрос и выяснили, какие нарушения правил дорожного движения граждане РФ считают наиболее серьезными и опасными. Опрос проводился среди 100% пешеходов. Всего было опрошено 2350 человек.

Результат опроса показал, что мнение граждан совпадает с позицией ГАИ: самым серьезным нарушением ПДД пешеходы считают управление ТС в нетрезвом виде. Данный пункт выбрали 67% респондентов. По статистике ГИБДД в 2017 году в ДТП с пьяными водителями погибло 5000 человек, это 25% от всего количества погибших в ДТП граждан.

53% опрошенных респондентов считают опасным проезд на запрещающий сигнал светофора. Данное нарушение на втором месте. И хотя это нарушение не относится к топу причин ДТП с погибшими, участники движения считают его опасным. По статистике ГИБДД в 2017 году произошло 4000 ДТП с проездом на запрещающий сигнал светофора. В них погибло 160 человек.

Третье место в списке заняло опасное вождение. Данный пункт выбрало 24% опрошенных.

На четвертом месте – значительное превышение допустимой скорости более чем на 60 км/час. Этот пункт выбрали 20%. На шестом месте – нарушение правил обгона (этот пункт выбрали 17% опрошенных), затем идет выезд на полосу встречного движения в запрещенных для этого местах (15% опрошенных). На восьмом месте – нарушение правил стоянки и остановки (с показателем в 6%). Остальные нарушения ПДД набрали еще меньшие доли

Михаил Черников, глава ГИБДД, и президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре провели анализ ответов респондентов и пришли к выводу, что у россиян не совпадают восприятие опасности и реальная угроза, подтверждаемая статистикой ДТП.

Так, такое опасное нарушение, как выезд на полосу встречного движения в опросе набрал невысокий показатель. Небольшие показатели и у нарушения проезда пешеходных переходов. По статистике в 2017 году было зафиксировано 17 тысяч таких ДТП. В них погибло 850 человек. Небольшой показатель и у такого нарушения, как непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах. Между тем в 2017 году доля ДТП с пешеходами составила 31,4%, это выше, чем в 2016 году с долей в 30,7%.

В понедельник, 13 ноября во всем мире отмечается День доброты, новый праздник, учрежденный в 2000 году. Это начинание связанно с инициативой японской ассоциации, выступавшей за распространение практики добровольных дел помощи нуждающимся, не ограниченной национальными или религиозными границами. Цель — достижение более доброго и полного сочувствия мира.

Московский офис концерна Ford провел исследование с целью выяснить насколько российские водители настроены проявлять на дорогах агрессию, или же вести себя по-доброму. Если верить данным опроса, 75% водителей нашей страны всегда вежливы за рулем и обычно пропускают другой автомобиль во время перестроений в пробках. При этом, 93% респондентов как правило благодарят других участников движения за пропуск, помигав аварийными огнями. Только 2% опрошенных считают вежливость других чем-то само собой разумеющимся.

Всё же, 19% респондентов заявляют, что не должны и не будут пропускать другие авто в пробках, поскольку по правилам, каждому следует ехать в своем ряду.

Согласно данным других опросов, 42% жителей России считают, что безопасность пешеходов во время пересечения улиц на пешеходных переходах — весьма актуальная сегодня проблема. Вопрос перехода проезжей части людьми в неположенном месте — по понятным причинам — проблема деликатная, и вызывает споры. 75% поучаствовавших в опросе Ford водителей, утверждают, что всегда снижают скорость, если видят пешехода, перебегающего улицу в неположенном месте. 95% респондентов настроены благожелательно к таким нарушителям и всегда их пропускают. А вот 14% обычно не готовы пропускать нарушителя, поскольку считают, что пешеходы также должны соблюдать правила.

Более 70% респондентов никогда не заезжают на выделенную полосу для общественного транспорта. Доля нарушителей этого правила составляет 9%, по их мнению, свободная «выделенка» - законный путь для легковушки, если вы спешите. При этом, поведение нарушителей осуждает 37% опрошенных.

С эмоциями на дороге у россиян дела обстоят сложно. Лишь 55% водителей всегда сохраняют спокойствие, несмотря на провокации других участников движения. 24% обычно ругают хамов вслух, и целых 18% готовы выразить свое неудовольствие поведением других в виде тех или иных поступков.

В России было проведено социологическое исследование, охватившее широкие слои автовладельцев. При анкетировании респондентам задавали вопросы о марке их первой личной легковушки, типе кузова и её цвете. На основе собранной статистики удалось составить собирательный образ «первого авто жителя России».

Это Lada с кузовом седан, белого цвета. Выводы кажутся вполне убедительными. То, что россияне предпочитают седаны, известно давно, это станет заметно при наблюдении уличного автомобильного трафика в любом из городов страны. Что касается цветов кузова, то если ранее на рынке преобладали белые машины, то в последнее время вкусы отечественных автолюбителей несколько изменились — возросла популярность черных и серебристых окрасок.

Почти половина участвовавших в опросе автовладельцев (48%) первой приобрели машину марки Lada. Доля отечественных брендов тут достигает 70%. Среди иномарок в рейтинге лидируют: Toyota, Volkswagen и Hyundai.

Достаточно высока доля тех, кто стал обладателем своего авто ранее 20-летнего возраста, их 26%. Треть опрошенных обзавелась первой собственной легковушкой в возрасте от 21 до 25 лет, ещё 31% опрошенных стали автовладельцами в промежутке между 26 и 35 годами. Только 8% водителей начали управлять своим авто позднее 36-летнего возраста. Наконец, лишь 1% присоединился к сообществу, будучи старше 50 лет.

Подавляющее большинство первых машин у россиян — подержанные. 66% первых авто были куплены на вторичном рынке, а ещё у 21% автовладельцев их первая легковушка досталась от родственников. Лишь у 13% опрошенных первой была новая машина.

В момент покупки первого авто главным фактором, повлиявшем на выбор, была цена, так обстояло дело у 72% опрошенных. Ещё 17% прислушались к советам друзей и родственников, а 11% респондентов признаются, что при выборе покупки учитывали высокую вероятность аварий, поскольку не были уверены в своих водительских навыках.

С учетом того, как первые машины попадали в руки владельцев, не удивительно, что более половины россиян расстались с данным авто в течение первых трех лет после оформления собственности. Из них 14% поменяли машину уже в первый год владения. Только 19% владельцев продолжали ездить на первой машине более 7 лет.

Социологи с портала «Рамблер» провели опрос среди отечественных автомобилистов в разных регионах страны. Вопрос был сформулирован следующим образом: «легковые авто из какой страны вы считаете лучшими в мире по соотношению цена/качество?»

Оказалось, что по мнению 34% опрошенных автовладельцев РФ по этому показателю наивысшую оценку заслуживает автотехника из Японии. На втором месте по соотношению цена/качества корейские легковушки, в их пользу высказались 27% участников опроса. Только на третьем месте (и с приличным отставанием) продукция немецкого автопрома, 18% респондентов на стороне Volkswagen, Audi и Mercedes.

Достаточно высокой (9%, четвертое место в рейтинге) оказалась оценка автомобилей российских марок. В пользу техники французских брендов высказались лишь 3% участников опроса. Оценки американских и китайских легковушек ещё ниже, на уровне 2%.

Недавно был опубликован рейтинг самых распространенных моделей иномарок в России. 

Общественная палата Самары провела опрос жителей на тему модернизации транспортной и дорожной инфраструктуры. По итогам опроса выяснилось, что 84% горожан с пониманием относятся к вынужденным неудобствам, которые возникают при ремонте улиц города. Половина опрошенных заметили позитивные изменения в транспортной и дорожной инфраструктуре. А каждый шестой опрошенный житель Самары не видит перспектив ремонта дорог и тротуаров.

У жителей города также узнали, что, по их мнению, изменилось в состоянии дорог в 2016 году. Почти половина опрошенных (47%) указали, что остались довольны проведенным ремонтом. 40% опрошенных отметили отреставрированные тротуары. Почти треть опрошенных отметили увеличение протяженности проезжей части дорог, а почти 25% назвали увеличение количества пешеходных переходов и светофоров. Также были отмечены и неизбежные при модернизации дорог пробки.

Часть вопросов касалась состояния общественного транспорта. Почти половина участников опроса (49%) одобрили пополнение подвижного состава. Четверть опрошенных отметили новые остановки. 23% респондентов заметили, что время ожидания транспорта сократилось, 10% респондентов заметили увеличение количества маршрутов.

В опубликованном пресс-релизе «Avito Авто» сообщается, что примерно 25% опрошенных водителей считают продажу автомобилей по Trade-in невыгодной. Больше 2 тысяч автомобилистов приняли участие в опросе. Это водители, которые активно пользуются своим автомобилем и имеющие опыт продажи авто.

Как показал опрос, чаще всего автомобилисты продают свои машины через объявления в интернете. Таких оказалось 88,3%. По Trade-in автомобили продали только 1,7%, комиссионной продажей воспользовались 1,6% опрошенных водителей.

В 36% случаев автомобилисты указали, что сумма оценки автомобиля оказалась ниже запланированной на 5%. У 18% автомобилистов машину оценили на 5-10% ниже. В 20% случаев вырученная за продажу машины сумма была на 10-20% ниже запланированной, а в 25,6% - на 20% ниже запланированной.

37,9% участников опроса отметили, что продали автомобиль по предложению первого салона. В 51,7% случаев автомобилисты обращались в три и более салонов и только после этого принимали решение.

Автомобилисты по результатам опроса не испытывают трудностей с продажей своих автомобилей. Больше 50% смогли продать свой автомобиль за месяц и даже меньше. Четверть опрошенных смогли продать автомобиль меньше чем за одну неделю. Большая часть водителей продала свой автомобиль после трех встреч с покупателем (67,7%).

Фонд «Общественное мнение» (ФОМ) провел опрос в 104 населенных пунктах из 53 субъектов РФ на тему того, как россияне относятся к работе ГИБДД. Из 2000 опрошенных человек 708 - автомобилисты.

52% респондентов оценили работу ГИБДД только на «удовлетворительно», т.е. тройку,

23% считают, что в ГИБДД работают хорошо,

16% уверены, что в ведомстве плохо справляются со своими обязанностями,

9% - затруднились с высказыванием оценки.

Почти половина россиян (49%) уверены, что за последние несколько лет в работе ГИБДД не было никаких изменений.

33% уверены, что в ГАИ стали лучше работать,

7% считают, что в ГИБДД стали работать хуже,

11% - затруднились с оценки.

Из 33% респондентов, которые считают, что в ГИБДД стали лучше работать:

7% респондентов заметили улучшения в оперативной работе сотрудников

6% респондентов посчитали, что работа лучше стала в связи с увеличением числа сотрудников ГИБДД на дорогах и более частым проведением рейдов;

1% респондентов считают, что в ГИБДД стали работать лучше, т.к. количество сотрудников на дороге наоборот, уменьшилось;

4% респондентов отметили снижение уровня коррупции среди сотрудников ГИБДД4

3% отметили снижение немотивированной остановки автомобилей4

3% считают, что работу улучшили камеры на дорогах;

3% назвали другие причины улучшения работы;

3% не смогли ответить на данный ответ.

Каждый четвертый водитель отметил в этом году рост расходов на содержание своего автомобиля (26% опрошенных). Только 11% водителей посчитали, что их расходы на машину не увеличились. А уменьшились расходы только у 1% водителей. Такие данные приводят в фонде «Общественное мнение» по результатам опроса 2000 водителей в 55 регионах страны.

Как показал опрос, 39% россиян лично водят автомобиль. Из них:

• 10% тратят на топливо больше 5 тысяч рублей ежемесячно,
• 10% водителей тратят на топливо от 2,5 до 4 тысяч рублей,
• 6% тратят от 4 до 5 тысяч рублей,
• 4% тратят от 1,5 до 2 тысяч рублей.

Из 39% граждан, которые лично водят автомобиль, только 7% пользуются платными парковками.

Сколько стоит ежегодное техобслуживание?

27% владельцев машин за прошедший год проводили техобслуживание своей машины. Средняя его стоимость составила 17,240 тысяч рублей.

На штрафы в среднем один водитель тратит ежегодно 3,125 тысячи рублей.

Как оценивают свои расходы на содержание машины водители?

• 23% водителей считают, что нагрузка на содержание машины для семейного бюджета средняя,
• 9% уверены, что эти траты большие,
• 7% считают, что для семейного бюджета это небольшие траты;

Готовы ли водители отказаться от автомобиля в целях экономии?

• 28% считают невозможным отказаться от машины, т.к.:
•  8% водителей необходима машина,
• 6% она необходима для работы,
• 15% водителей привыкли перемещаться с комфортными условиями.

7% водителей в перспективе могут отказаться от авто в целях экономии.

Фонд «Общественное мнение» в апреле этого года проводил исследование на тему безопасности дорожного движения и, в частности, опасного вождения. Было опрошено 2 тысячи респондентов из 55 регионов России.

Результаты исследования показывают, что россияне неоднозначно относятся к опасному вождению и введению наказания за него. Так, 45% респондентов уверены, что после введения штрафа за опасное вождение, ситуация на дорогах улучшится. 30% опрошенных считают, что ситуация от этого не улучшится, а 25% затрудняются с ответом. Непосредственно водители также по-разному относятся к опасному вождению. 41% водителей считает, что после введения санкций ситуация на дорогах станет более безопасной, и 39% водителей уверены, что это не повлияет на безопасность на дорогах.

В 2015 году премьер министр России Дмитрий Медведев поручил ГИБДД подготовить определение термина «опасное вождение». Этот термин появится в ПДД и станет основанием для наказания. Под опасным вождением понимается создание опасности для движения с помощью неоднократного совершения одного или нескольких действий. Под термином «действие» понимаются резкие перестроения в потоке машин, необоснованное резкое торможение и другие маневры.

Первоначальный вариант формулировки опасного вождения премьер-министр посчитал сложным и отправил его на доработку. Этим вопросом занимаются в ГИБДД вместе с общественностью.

Санкции за опасное вождение предлагаются самые разные, от штрафа в 5 тысяч рублей (версия от ГИБДД) до лишения водительских прав (версия от мэрии Москвы). Есть и более радикальный вариант наказания с привлечением к уголовной ответственности (версия от министров Михаила Абызова и Николая Никифорова).

Новая редакция термина опасное вождение вместе с постановлением об опасном вождении создана и внесена на рассмотрение в правительство. Какие изменения произошли в этой версии законопроекта, не уточняется. Известно, что при правительственной комиссии будет создана группа экспертов, которые за две недели должны будут создать пилотный вариант библиотеки, состоящей из наглядных видеороликов. На этих роликах будут показаны примеры опасного вождения. С помощью этих роликов предполагается донести до граждан опасность нового правонарушения, а ответственным лицам предоставить четкие правовые критерии.

Фонд «Общественное мнение» провел опрос граждан, по результатам которого был составлен рейтинг проблем, наиболее их волнующих. На первом месте у водящих автомобиль оказались высокие цены на бензин, на втором – качество дорог, и на третьем – нехватка парковочных мест.

Как показал опрос, 39% опрошенных граждан водят автомобиль. Больше всего (26% от всех) волнует вопрос стоимости бензина. На втором месте с показателем в 25% опрошенных волнует проблема качества дорог. В Росавтодоре федеральную дорожную сеть после длительного недофинансирования начинают приводить в порядок. В результате в 2015 году 63% всех федеральных трасс теперь соответствуют нормативам. В текущем году этот показатель должен составить 71%, а в 2019 году – 85%.

Третье место рейтинга – нехватка парковочных мест. 13% опрошенных граждан сталкиваются с этой проблемой. Но в общем 17% граждан всегда находят место для парковки возле своего дома. 6% водителей постоянно затрудняются найти парковочное место. 61% опрошенных на вопрос не ответили, т.к. не водят автомобиль.

Еще одна проблема, волнующая всех граждан (и водителей, и тех, кто не водит авто) – это ситуация с безопасностью на дорогах. 46% опрошенных уверены, что в их городе безопасность дорожного движения низкая. Только 32% опрошенных считают, что обстановка с дорожной безопасностью положительная. А 22% затрудняются ответить на вопрос.