В Российском дорожном научно-исследовательском институте (РосдорНИИ) придумали новый способ борьбы со снегом на дорогах – использовать при укладке асфальта электропроводящий цементобетон.

Дороги в России в зимний период сужаются, так как дорожники не успевают быстро очистить снег. Как результат – в зимнее время на суженных дорогах образуются пробки и заторы, особенно в часы пик. Повышается количество аварий, так как водители не соблюдают дистанцию.

Специалисты РосдорНИИ предлагают бороться с сужением дорог зимой с помощью электропроводящего цементобетона. Его можно использовать не на всю ширину дорог, а только вдоль краев. Снег на таком покрытии будет таять, вода стекать в ливневую канализацию. На всю ширину проезжей части использовать теплое покрытие предлагается на таких объектах, как мосты, съезды и путепроводы. Там снег убирать сложнее, а транспортная нагрузка на таких объектах чаще более высокая.

По заявлению инженеров дороги с подобным покрытием безопасны для водителей и для пешеходов. Цементобетон будут покрывать верхним защитным слоем, а нижние слои будут с заземлением. Следить за такими дорогами нужно тщательнее, так как при падении пешехода на асфальт с разрушенным верхним слоем последствия могут быть печальными.

Вероятно, содержать такие дороги будет дороже, так как обогрев будет происходить с помощью электричества.

Как сообщил временно исполняющий обязанности губернатора Самарской области Дмитрий Азаров, в Самаре протестируют инновационный способ ремонта дорог. В распоряжении города на складах осталось много тротуарной плитки и прочих сопутствующих красивому и недорогому ремонту дорожного покрытия изделий известного бренда "Мордовцемент". На совещании о ежегодном ремонте дорог с подрядными организациями было озвучено предложение применить смекалку - использовать плитку в качестве материала для ремонта дорог.
На проработку этого вопроса из бюджета области выделено 54,3 млн. руб.

Стоит отметить, что предложение уникальное, в других городах подобный опыт еще не применялся: были частные случаи, когда использовали кирпичи, ковры, строительный мусор - но применение ровной плитки в ремонте проблемных учатков дорог в масштабах города станет нашим ноу-хау.

В случае успеха эксперимента, тротуарную плитку переименуют в дорожную, и будет рассматриваться вопрос о строительстве новых дорог в городе и области из этой плитки, так как ее осталось в распоряжении Самарской губернии более чем достаточно.

Общественный деятель Василий П. предложил присвоить покрытым плиткой участкам дорог одновременно и статус тротуаров, отметив также, что плитка является прекрасным материалом для строительства успокоителей трафика и лежачих полицейских.

Уже подана заявка на патент, права на использование которого, можно будет продавать другим областям, 10% от дохода планируется перечислять в Благотворительный пенсионный фонд Мордовии в качестве благодарности за богатое наследие.