В МВД подготовили проект постановления по изменению требований к эксплуатации автомобилей. Так, предлагается расширить и сделать более конкретным перечень требований, при которых запрещается использовать транспортное средство.

Известно о нескольких запретах, например на пользование автомобилем при наличии коррозии в тормозной системе, которая грозит потерей герметичности или разрушением. Также предлагается запретить пользоваться ТС с дефектами в рулевом механизме. Еще один запрет касается эксплуатации автомобиля с неработающей системой фароочистки или корректирующего устройства угла наклона фар.

Проект проходит процедуру общественного обсуждения и вступит в силу 1 июня 2021 года.

Сегодня, 17 апреля в Самаре состоялось заседание профильного комитета Губернской Думы. На нем врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин сообщил, что в период проведения чемпионата мира по футболу в нашем городе будет ограничение движение грузового транспорта.

Так, с 14 июня по 16 июля в Самаре будет закрыт проезд в дневное время в город для грузовиков массой более 3,5 тонн. Эти ограничения касаются и автобусов, за исключением пассажирских перевозок. Этот транспорт сможет  доезжать до знака «Въезд в город», где рядом с заправками будут обустроены стоянки. В город грузовики и автобусы смогут заезжать ночью.

Помимо запрета на въезд грузовиков, на время мундиаля в исторической части Самары будет полностью перекрыто несколько улиц: Куйбышева, Молодогвардейская, Фрунзе, Шостаковича, Волжский проспект.

Напоминаем, с 1 по 30 апреля в Самарской области традиционно вводятся ограничения для большегрузного транспорта с осевой нагрузкой более 7 тонн на каждую ось. Подобные ограничения связаны со снижением несущей способности дорог от переизбытка влаги в период половодья и таянья снегов.

На трассах будут установлены соответствующие знаки.

Ограничение не касается автобусных перевозок, большегрузов, перевозящих продукты, лекарства, топливо, животных, машин экстренных служб и дорожно-ремонтной техники.

Известно, что в странах Европы сильны настроения в поддержку всё новых законов, ориентированных на защиту окружающей среды. Порой инициативы местных «зеленых» политиков звучат излишне радикально, и даже пугают. Так, в парламент Германии недавно был внесен законопроект, который предусматривает введение запрета на регистрацию в стране новых легковых автомобилей с ДВС традиционной конструкции уже в 2030 году.

По мнению депутатов, продвигающих данную программу, у немецких концернов в запасе имеется достаточно технологических решений, которые позволят в сжатые сроки перевести всю автоиндустрию на новые типы топлива. Предполагается разрешить электромобили, водородомобили, автомобили с силовыми агрегатами на кукурузном спирте. То есть, любые двигатели на неископаемом топливе.

По мнению большинства экспертов в области энергетики и автомобильной промышленности, эти планы звучат совершенно нереалистично. Судя по имеющимся темпам расширения числа экологически-дружественных легковушек, к 2025 году парк таких машин в Германии составит всего 8% от общего числа автомобилей. Сегодня на каждый новый приобретаемый немцами электрокар, в стране продается 99 авто с ДВС.

Многие одобряют активное внедрение авто с нулевым выхлопом. Но на этом пути имеется множество серьезных препятствий. У электромобилей, водородомобилей и машин на биоэтаноле есть как положительные качества, так и минусы. И в каждом случае необходимо не только менять многие привычки, но и проводить глубокую модернизацию производств, строить инфраструктуру. Эпоха автомобилей, какими мы их знаем, началась в Германии в конце XIX века, когда был придуман легкий и эффективный двигатель внутреннего сгорания. Политики в сегодняшней Германии хотели бы войти в историю, поставив это выдающееся изобретение вне закона.