Владельцы станций технического обслуживания не согласны с введением изменений в технический регламент Таможенного союза о безопасности ТС. Под запрет попадает ремонт автомобилей запчастями, бывшими в употреблении.

В документе перечислены следующие запчасти, установку б/у которых хотят запретить: иммобилайзеры, тормозные системы, блоки электронного управления, газобалонное оборудование для перевода автомобиля на пропан или метан.

В Общественной палате России владельцы официальных станций технического обслуживания заявили, что расходы российских водителей на ремонт автомобилей вырастет примерно в 5-7 раз с введением данного запрета. Если сейчас автомобилисты в год тратят 5 млрд рублей на ремонт авто, то с введением поправок в технический регламент расходы могут увеличиться до 35 млрд рублей в год. По оценкам владельцев СТО, такие изменения могут затронуть до 350 тысяч домохозяйств.

В первую очередь изменения коснутся владельцев подержанных автомобилей. В России продолжает повышаться срок эксплуатации авто. Сейчас средний возраст автомобилей составляет 10-12 лет. На этом этапе возникает необходимость замены рулевой рейки. Использование подержанных и восстановленных качественных запчастей позволяет сделать ремонт в 2-10 раз дешевле по сравнению с использованием новых запчастей. Водитель, чья машина стоит 600-700 тысяч рублей, не будет тратить на ее ремонт 100-150 тысяч рублей.

Поправки в технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных ТС представили в Евразийской экономической комиссии. Разработчиком изменений является ФГУП НАМИ по заказу Минпромтора. Для вступления изменений в силу необходимо, чтобы между собой договорились все страны-участницы ЕАЭС, это Россия, Армения, Беларусь, Кыргызстан, Казахстан.

В прошедшую среду, 16 октября в Железнодорожном районе Самары произошел серьезный пожар. На улице Дзержинского 29 загорелся автосервис.

По информации пресс-службы ГУ МЧС по Самарской области в 16:21 поступила информация о возгорании. Внутри сервиса горела покрасочная камера. Площадь камеры – 4 квадратных метра.

Из здания сервиса эвакуировали 17 человек. В 16:29 возгорание было ликвидировано, в 16:33 полностью потушено.

В ликвидации пожара участвовало 28 человек и 7 единиц техники. Пострадавших нет.

Специалистам предстоит выяснить причину пожара.

В прошедшую субботу, 18 мая в Самаре на улице Дыбенко было зафиксировано возгорание автосервиса. Пожар произошел по адресу Дыбенко, д.91а. Информация о ЧП поступила на пульт дежурного в 20:27.

Пожарные выехали на место и спустя 30 минут после получения информации о возгорании смогли локализовать его. В тушении принимали участие 20 пожарных и 4 единицы техники.

Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС России по Самарской области, площадь пожара составила примерно 60 кв.м.

Пострадавших в пожаре нет. Теперь специалистам предстоит выяснить причину возгорания и оценить размер ущерба.

В прошедшее воскресенье, 12 мая в Железнодорожном районе Самары произошел крупный пожар. В Буянском переулке загорелся автосервис. Пожару была присвоена категория 1-БИС.

Как сообщает ГУ МЧС РФ по Самарской области, пострадавших в пожаре нет. Оказались повреждены три иномарки: Kia, Mitsubishi и микроавтобус Hyndai.

Пожар охватил территорию в 150 кв. метров. Через 20 минут после поступления информации о возгорании пожар был локализован.

Специалистам предстоит выяснить причину возгорания и оценить размер ущерба.

По данным ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД) в России примерно 60% станций техобслуживания не отвечают за свою деятельность перед законом. Поэтому автодилеры выступили с предложением передать контроль в данной сфере государству и ввести стандарты по качеству и технологиям ремонта, а также квалификации персонала. Эти стандарты предлагается утвердить законодательно.

В России большая часть автомобилистов ремонтирует свои машины у официальных дилеров только во время действия гарантийного срока. В среднем данный срок составляет 3 года. Когда гарантийный срок заканчивается, автомобилисты уходят от официальных дилеров к частным. Основная причина – более низкая стоимость услуг.

Автомобилисты, обратившиеся к частным СТО, часто оказываются не защищены законом. Деятельность подобных организаций не регулируется. Поэтому в РОАД и предлагают ввести государственный контроль над этой сферой услуг.

Ситуация усугубляется тем, что средний возраст автомобиля в нашей стране – 13,1 год (данные «Автостата»). Как отмечает представитель РОАД, старые машины вообще часто не соответствуют требованиям безопасности. Из-за технически неисправных автомобилей в 2017 году увеличилось количество ДТП – на 18,5%. В 2018 году количество таких ДТП снизилось. По прошедшему году есть информация за первые 10 месяцев: зафиксировано 5160 ДТП (на 2% меньше по сравнению с аналогичным периодом в 2017 году). В этих ДТП погибло 856 человек, ранено 7317 человек.

В РОАД планируют создать концепцию регулирования отрасли сервисного обслуживания автомобилей и определить, какие государственные организации будут в этом участвовать. Так, сотрудников СТО могут обучать определенным стандартам или программам, могут использоваться официальные регламенты и справочники по нормированию работы и т.д.

В министерстве транспорта и автомобильных дорог разрабатывают поправки к закону об автодорогах и дорожной деятельности, по которым количество съездов с трасс будет сокращено. Подробности проекта неизвестны, но вероятно чиновники будут учитывать и опыт других зарубежных стран. Например, в ряде стран шаг между двумя сервисными площадками на трассе с разрешенной скоростью 100 км/час 25-30 км.

Дело в том, что торговые точки и АЗС вдоль дорог порой располагаются друг от друга близко, порой в 300 метрах. Но полос отвода, по которым можно было бы без помех подъехать к придорожному заведению, нет. На некоторых трассах подобные полосы невозможно обустроить.

В результате будут прописаны требования к придорожным сервисам, которые будут организовываться по генеральным схемам размещения. Вероятно, владелец сервиса должен будет самостоятельно разрабатывать проектную документацию в соответствии с требованиями дорожников, согласовывать ее и только после этого будет начинать строительство. Предположительно, строительство съездов также будет производиться за счет владельцев придорожных кафе, сервисов и АЗС.

Если будут введены именно такие условия, то выгоднее станет создавать комплексы с АЗС, кафе и гостиницей. По концепции, которая была разработана Росавтодором, на федеральных трассах должно быть создано более 700 объектов и 200 многофункциональных зон для обслуживания водителей и пассажиров. Подобные пилотные проекты уже разрабатываются в нескольких регионах – на трассе Новороссийск – Керченский пролив, Марий Эл, в Татарстане и Пензенскоий области.

Компания Nissan с огромным сожалением вынуждена объявить внеочередной сервисный осмотр с целью устранения опасной неисправности конструкции в отношении 6 944 кроссоверов Murano. Под отзыв попали SUV, выпущенные в период с 2013 по 2016 годы.

Причина более чем серьезная. Из-за дефекта конструкции пластиковой формы посадочного места хомута патрубка рулевого колеса, имеется повышенная вероятность механического повреждения патрубка. Это может привести к утечке рабочей жидкости из системы усилителя руля. Если в этой ситуации не доставить машину в сервисный центр насколько это возможно оперативно, а продолжать её эксплуатацию, то значительно возрастает вероятность возгорания в моторном отсеке вследствие контакта между вытекшей жидкостью и горячими деталями двигателя.

Как обычно, всем владельцам Murano, подозреваемым на наличие неисправности, разосланы приглашения посетить ближайший сервис. Перечень VIN-кодов кроссоверов размещен на сайте Роскомнадзора. Во всех авто, попавших под отзыв, будет произведена бесплатная замена патрубка высокого давления рулевой системы на более надежные комплектующие. 

Минобороны получает право мобилизовать частные автосервисы для своих нужд в случае войны. Это следует из пакета документов под названием «План обороны РФ на 2016-2020 годы» (ПО РФ). В этом документе прописаны действия, которые можно предпринять для мобилизации предприятий. Кроме автосервисов под мобилизацию также попадают частные пекарни.

По сообщению представителя Минобороны, который знаком с данной ситуацией, порядок действий был опробован на учениях «Кавказ-2016». Был также проведен эксперимент по мобилизации предприятий в Ставропольском крае, Ингушетии и Крыму. При его проведении обнаружились юридические проблемы, но в целом результат эксперимента был успешный. Итоги проведенных учений и легли в основу изменений ПО РФ.

По новым правилам, если вводится военное положение, Минобороны может использовать гаражные ремонтные мастерские, автосервисы и региональные ремонтные сервисы, в том числе и дилерские центры. Под мобилизацию подойдут даже крупные логистические компании. На такие мобилизованные организации Минобороны будет накладывать обязанности по ремонту техники и выпуску дополнительной продукции.

При этом уточняется, что такие предприятия не будут изыматься у собственников. Это не национализация. После того как военное положение отменяется, собственники активов получат компенсацию по принятой форме расчета. Эта форма уже согласована.