Компания Ford объявила об отзыве 2 897 автомобилей моделей Mondeo, Galaxy и S-MAX, произведенных с 24 сентября 2014 года по 26 августа 2015 года. У моделей, попадающих под отзыв, есть вероятность возникновения трещины одного или нескольких из трех болтов электродвигателя рулевого механизма.

Трещины могут возникнуть при эксплуатации авто в условиях высокой коррозии, например, если на дорогах используют соль. Владельцев автомобилей, подлежащих отзыву, оповестят дилеры компании. На всех машинах будет произведена замена крепления электродвигателя рулевого механизма на новые. Работы в рамках кампании по отзыву авто будут производиться бесплатно.

Компания Ford после официального объявления об уходе с российского рынка начала снижать цены на ряд моделей. Речь идет о Kuga, Focus, Fiesta и Explorer. Максимальная скидка при приобретении автомобилей марки Ford может составить 585 тысяч рублей.

Как сообщает пресс-служба бренда, помимо снижения цен на некоторые модели продолжают действовать условия государственных программ поддержки, таких как «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль». Например, в этих программах можно участвовать при покупке моделей Focus и Fiesta.

Ford Focus теперь стартует с отметки в 705 тысяч рублей, а кроссовер Kuga – от 1 301 000 рублей. Седан и хэтчбек Fiesta в базовой комплектации стартует с отметки в 697 тысяч рублей, а 7-местный внедорожник Explorer – с отметки в 2 372 000 рублей.

27 марта было официально объявлено о прекращении импорта и сборки в России моделей бренда Fiesta, Focus, Mondeo, EcoSport, Kuga и Explorer. Компания Ford останется в России на рынке легкого коммерческого транспорта. По проданным ранее автомобилям компании будут сохранены все гарантийные обязательства. Это же распространяется и на будущие продажи легковых автомобилей Ford. Стандарты сервисного обслуживания, периодичность прохождения ТО и других регламентных операций в официальных дилерах также останутся без изменений.

Планируется, что производство автомобилей Ford будет завершено к концу июня этого года. Будет закрыто два автомобильных завода: в Набережных Челнах и Всеволожске. Также закроется завод двигателей в Елабуге. На заводе в Набережных Челнах собирались такие модели, как Fiesta и EcoSport, во Всеволожске Focus и Mondeo, а в Елабуге двигатели для моделей Kuga, Explorer, Transit и Tourneo.

В Елабуге останется работающей линия по сборке фургонов Transit.

По информации вице-премьера правительства РФ Дмитрия Козака компания Ford приняла решение не продолжать самостоятельный бизнес в нашей стране. В России компания займется развитием легких коммерческих автомобилей. Управлять данным направлением будет партнер компании – группа «Соллерс». Она же и получит контрольный пакет в совместном предприятии Ford Sollers после его реструктуризации.

Напомним, вчера мы писали о возможном решении Ford отказаться от продаж легковых автомобилей в России. Как пояснил Козак, в компании есть проблемы в сбыте продукции, поэтому самостоятельно вести бизнес в России автоконцерн не будет.

Наиболее успешный продукт компании в сегменте легких коммерческих автомобилей - Ford Transit. Предполагается, что производство этой модели будет налажено в Елабуге. Пока обсуждается возможность заключения специнвестпрокта (СПИК) между правительством и «Соллерс». Ожидается, что контракт будет подписан в ближайшие два месяца.

По информации Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в феврале 2019 года компания Ford продала в России 2428 своих автомобилей. По сравнению с тем же периодом прошлого года показатель упал на 45%. Тогда было продано 4434 авто этого бренда.

В руководстве СП Ford Sollers обсуждаются дальнейшие стратегии в рамках новой глобальной реорганизации бизнеса Ford. Один из возможных сценариев – полный отказ от производства и импорта в Россию легковых автомобилей.

Так, рассматривается вариант остановки линий по производству легковых авто. При этом производство сегмента LCV будет сохранено. Так, по неофициальной информации, в России оставят сборку моделей Transit.

Известно, что СП Ford Sollers совместно с правительством проводит переговоры с возможными покупателями активов компании. Сейчас совместное производство Ford Sollers имеет три завода: в Елабуге, Набережных Челнах Всеволожске.

Для сохранения производства необходимо иметь СПИК – специнвестконтракт. Но в компании его подписывать не планируют. Вероятно, само СП Ford Sollers может быть реорганизовано и приобрести особую форму. Есть информация, что возможно будет контрактная сборка.

В начале года компания Ford объявила о возможной реструктуризации бизнеса и планах по сокращению европейского производства со штатом в 53 тысячи человек. Заводы Форд в России могут производить примерно 300 тысяч автомобилей в год. Ориентировочно о планах реструктуризации СП Ford Sollers будет объявлено 27 марта.

Стало известно о начале действия новых рекомендованных цен на семейство моделей Ford в России. Избежал повышения стоимости только обновленный Explorer, и то по причине недавнего релиза (в апреле).

 Кроссовер Kuga стал дороже на 33 000 рублей, теперь самая доступная его версия стоит 1 494 000 рублей. За седан Mondeo дилеры Ford отныне просят не менее 1 385 000 рублей. Тут прибавка составила 35 000 рублей.

 Хэтчбек Fiesta  теперь обойдется покупателю, как минимум, в 803 000 рублей, а седан в 717 000. Обе версии модели стали дороже на 18 тысяч.

 Focus подорожал на 23 тысячи, базовая комплектация компакта стоит теперь 865 000 рублей. Такой же рост ценника наблюдается у кроссовера EcoSport, за него просят теперь от 972 000 рублей.

Во вторник в Германии прошла презентация четвертого поколения одного из самых популярных компактных авто в мире. Обозревателя портала «АвтоРевю» Михаила Подорожанского пригласили на это мероприятие, где он смог внимательно изучить новинки, которые были показаны в четырех версиях. Немцы продемонстрировали хэтчбек в трех вариантах исполнения (обычный, «высокий» и «люксовый») и универсал Focus. М. Подорожанский рассказывает об изменениях модели по сравнению с прошлой генерацией, о новых дизайнерских решениях и особенностях технологий, делится первыми впечатлениями от ожидаемой машины. Главный же вывод в том, что со сменой поколения настоящей революции не случилось, хотя компакт стал современнее, оснащеннее и комфортабельнее.

Сначала в Китае, а потом в Германии, на специальных мероприятиях было показано четвертое поколение популярнейшего компакта. У обновленного «Фокуса», как и ранее будет три варианта кузова: хэтчбек, седан и универсал. Судя по всему, на европейский рынок не планируют выводить седаны. Зато обещают спецверсию хэтчбека Active, которую следует числить по разряду модных нынче «высоких» модификаций, эта разновидность модели претендует на звание «почти кроссовер», с пластиковым обвесом по периметру кузова и дополнительной защитой днища.

Автомобиль построен полностью новый, на новой платформе C2. Незначительно подросли габариты - длина, ширина и размер колесной базы. При этом, массу машины снизили на 88 килограмм, а жесткость кузова на кручение теперь на 20% больше, чем было у прошлой генерации. Некоторые технические данные американцы пока не обнародовали, среди прочего, не объявлен размер дорожного просвета (и это странно). Клиренс будет варьироваться в зависимости от версии. У хэтчбеков сборки Active дорожный просвет сделают на 3 сантиметра больше стандартного, а у «гоночных» модификаций ST Line наоборот понизят на 1 сантиметр. Отдельно в линейке модели будет вариант Focus Vignale с повышенным числом примет роскоши.

В моторной гамме числится два бензиновых агрегата и два дизеля. Оба бензиновых мотора турбированные, рабочим объемом 1 и 1.5 литра. «Младший» двигатель в зависимости от настроек, сможет выдавать 85, 100 или 125 лошадиных сил. У «старшего» двигателя два значения мощности: 150 или 182 л. с. Дизели объемом 1.5 и 2 литра, у первого мощность варьируется от 95 до 120 л. с., у второго отдача в 150 «лошадок». Все агрегаты смогут трудиться в паре с 6-ступенчатой «механикой» или с 8-диапазонным гидромеханическим «автоматом». Впрочем, на рынке России наверняка самым ходовым будет вариант с 1.6-литровым атмосферным двигателем, производство которого налажено локально.

В Европе новинка уже в базовой комплектации получит длинный перечень новомодных цифровых систем безопасности. В Китае набор устройств такого типа скромнее, а сколько девайсов останется «на борту» когда Focus четвертой генерации «доберется» до РФ — пока сказать трудно.

В России первое и второе поколения Focus были настоящими бестселлерами. До сих пор модель является самой продаваемой иномаркой на вторичном рынке, у третьей генерации успехи оказались гораздо скромнее.

Специалисты, проводящие регулярный мониторинг рынка новых легковушек, обнаружили, что дилеры Ford предлагают два кроссовера по более высоким ценам, чем раньше. Так, модель Ford Kuga с 12 февраля доступна за 1 445 000 рублей за базовую комплектацию (Trend) и за 2 053 000 рублей за топовую сборку (Titanium Plus). Это значит, что все комплектации стильного SUV отныне стоят дороже на 16 000 рублей. Правда, как гласят пояснения к прайс-листам, рост стоимости затронул только «Куги» 2018 года выпуска.

В случае ещё одной модели кроссовера Ford Ecosport, новые ценники повесили на все машины, как на выпущенные в 2018 году, так и на сошедшие с конвейеров раньше. Теперь начальная комплектация (Trend) этого SUV предлагается за 950 000 рублей, это на 20 тысяч рублей дороже, чем раньше. Остальные сборки «Экоспорта» выросли в цене на 21 тысячу рублей, и топовую версию (Titanium Plus) можно приобрести за 1 256 000 рублей.

Более половины авто марки Ford, продаваемых в России, принадлежат к категории кроссоверов и внедорожников. За январь американцы продали в нашей стране 3 132 новых легковых машин, это на 39% больше, чем за первый месяц 2017 года.

Также отмечено подорожание двух кроссоверов Nissan. На прошлой неделе стало известно о росте стоимости Qashqai, теперь пришла очередь Nissan Terrano и Nissan X-Trail.

«Террано» в базовой комплектации (Comfort) теперь можно купить за 945 000 рублей, это на 15 тысяч дороже, чем раньше. Версия Terrano Elegance Plus отныне стоит 1 199 000 рублей, или на 18 тысяч дороже. Топовая сборка (Tekna) с актуальным ценником 1 239 000 рублей, она прибавила в стоимости 14 тысяч. «Террано» - не самый продаваемый кроссовер Nissan в России по итогам прошлого года, было реализовано 13 807 машин, впереди две другие модели бренда.

В случае Nissan X-Trail наблюдается рост ценников на 20 тысяч рублей у начальных и средних комплектаций, топовая сборка подорожала на 15 тысяч. Самые доступные кроссоверы этой модели предлагают за 1 484 000 рублей, а самые оснащенные можно приобрести за 2 077 000 рублей. «Икс-Трэйл» третий по популярности японский автомобиль в России по статистике за 2017 год.

Компания Ford тоже успела поучаствовать в январском массовом переписывании прайс-листов. Самая доступная модель американцев на нашем рынке — Fiesta стала дороже на 16 — 17 тысяч рублей, в зависимости от версии. Сегодня в РФ продаются седаны и хэтчбеки Fiesta.

В базовой комплектации Ambiente седан Ford Fiesta отныне предлагают за 699 000 рублей. Это автомобиль с 1.6-литровым двигателем на 85 лошадиных сил и 5-ступенчатой механической КПП. Топовая сборка того же седана Titanium, со 120-сильным мотором и роботизированной трансмиссией оценена в 980 000 рублей. 

Начальная комплектация хэтчбека Fiesta называется Trend, она теперь стоит 785 000 рублей. У этого авто двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 105 лошадиных сил, коробка передач механическая. Средняя комплектация хэтчбека Fiesta Black&White предложат за 830 000 рублей, минимально. Топовую версия Fiesta Titanium оценили в 970 000 рублей.

«Фиесты» в России собирают в Набережных Челнах. Модель не может похвастаться сильными позициями на рынке нашей страны, с треском проигрывая конкуренцию более популярным «однокласникам». За весь прошлый год было продано всего 2 900 машин.

Одной из самых ожидаемых премьер Детройтского Автосалона был показ новой генерации компакта Ford Focus. Американцы не стали проводить презентацию своей новинки в этот раз, и теперь, большинство обозревателей убеждены, что новый «Фокус» можно будет увидеть в марте в Женеве. О машине уже немало известно, её дизайн можно было неплохо рассмотреть на снимках, появившихся в ноябре.

Теперь опубликована ещё одна порция шпионских фото. Новый Ford Focus «поймали» в одном из городов Голландии, где он проходит дорожные тесты. Самое интересное — у этого «Фокуса» кузов универсал. Ранее в прессе преобладала точка зрения, что фордовцы намерены продвигать модель только в кузове хэтчбек, а также в некой модификации «Cross», с увеличенным дорожным просветом и прочими признаками «кроссовера». Эту версию высказали авторитетные издания Европы, ссылаясь на высказывания главы Ford на континенте, Джима Фарли.

Ещё инсайдеры сообщают о подготовке «высокой» версии, она у модели появится впервые и получит имя Focus Active. Судя по всему, вариант Active сделают именно на основе универсала.

Всё это значит, что когда новый «Фокус» доберется до России, обе его версии с кузовом универсал почти наверняка станут прямыми конкурентами двух новых универсалов «АвтоВАЗа».

В Ford готовятся к смене генерации своего хэтчбека Focus, одной из самых популярных моделей в своем классе на планете. Премьера нового «Фокуса» состоится в начале следующего года, предположительно, на автосалоне в Детройте, или же на мотор-шоу в Брюссели, также в январе.

Сейчас машину тестируют на дорогах общего пользования в Европе. Судя по появившимся снимкам в камуфляже, основные мотивы дизайна модели останутся без изменений, автомобиль сохранит свою узнаваемость, внешность хотят лишь «освежить» несколькими новыми нюансами. На боках у новой генерации «Фокуса» появятся едва заметные плавные изгибы в стиле Mazda, чуть изменится устройство фар, в их форме можно различить «молот Тора», напоминающий о Volvo. Из заметных деталей стоит упомянуть о рамке задних дверей, здесь явно ощущается влияние BMW. Решетка радиатора станет резче по очертаниям, а крылья спереди и сзади чуть рельефнее.

Очевидно, у нового Ford Focus будет увеличена колесная база (предположительно, до 2 метров 70 сантиметров), это значит, у задних пассажиров станет больше пространства.

Американцы наверняка поставят четвертое поколение Focus на конвейер в России, скорее всего, во Всеволожске на заводе Ford Sollers. О точных сроках локализации пока информации нет.

Нынешние «Фокусы» в России продаются неплохо, за первые 9 месяцев года дилеры отчитались о 10 185 сделках. Анонсировано, что после смены поколения у хэтчбека будет несколько дополнительных версий, включая полноприводную и Cross-модификацию.

Московский офис Ford сообщает о начале добровольной внеочередной сервисной кампании в отношении 20 864 кроссоверов Kuga. Причина в двух обнаруженных дефектах. У 1 059 машин, проданных с осени 2016 года по весну 2017 имеется брак в конструкции инициаторов подушек безопасности. В случае столкновения может не сработать боковая или коленная подушка. Если у отозванных машин будут выявлены подозрения на наличие ненадежных эйрбегов, они будут заменены.

Кроме того, фордовцы пригласят посетить вне очереди сервисные центры владельцев ещё 19 805 кроссоверов Kuga, реализованных в 2013, 2014 и 2015 годах. Тут причина для беспокойства не менее серьезная. Обнаружен сборочный брак монтажа отделки в нижней части средней стойки. В случае ДТП, в момент срабатывания пиротехнического преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья отделочный материал может загореться. Здесь сотрудники сервисных центров проведут простую процедуру устранения кусков лишнего материала в месте дефекта, что повысит безопасность.

Американское патентное ведомство одобрило заявку от концерна Ford в отношении новой схемы размещения подушки безопасности в салоне легкового автомобиля. Речь идет о двух или трех компактных эйрбэгах, которые предполагается крепить на нижней части сиденья.

В случае аварии раскрывающиеся подушки слегка приподнимают бедра водителя или пассажира, и тем самым препятствуют рывку вперед нижней части тела, не зафиксированной ремнями безопасности. Это движение при столкновении автомобилей по-английски носит название «submarining». Согласно имеющейся статистике, недостаточная защищенность нижней части тела сегодня становится причиной большого числа травм в ДТП.

Помимо захвата бедер водителя или пассажира, инновационные подушки безопасности от Ford должны приподнимать основой эйрбэг, поглощающий силу удара при фронтальном столкновении. О сроках внедрения новинки пока ничего не известно.

Летом концерн Daimler получил патент на инновационную подушку безопасности, рассчитанную на спасение от травм пешеходов.

Конструкторы Ford буквально фонтанируют оригинальными рационализаторскими идеями. Недавно американцами был придуман стакан, способный сберегать от проливания напитки в подстаканниках, а также новый, простой способ заливать «омывайку». Разработана и испытана система оповещения о приближении автомобилей с включенной мигалкой. Ещё в Ford придумали костюм, имитирующий состояние похмелья, он должен помочь в обучении начинающих водителей. А жажду предлагают утолять водой из кондиционера автомобиля.

Партнер концерна Ford, компания Ford Sollers участвует в международной выставке коммерческого транспорта Comtrans-2017 в Москве. В ходе форума представители Ford Sollers сообщили о планах вывести на рынок России газомоторную модификацию популярного компакта Focus. Данная версия модели разработана и в данный момент проходит сертификацию. Если всё пройдет без помех, то уже в октябре можно будет приобрести Focus с газовым баллоном. Машина встанет на конвейер во Всеволожске.

В руководстве Ford Sollers уверены, что новинка вызовет самый предметный интерес, в первую очередь, со стороны отечественных таксопарков. Как и другие версии легковушек на газе, эта версия Focus может похвастаться впечатляюще низкой стоимостью эксплуатации. Помимо умеренных затрат на топливо, использование газа обещает меньший расход ресурса двигателя.

Focus LPG для России был представлен в феврале 2016 года. В Европе уже продается газомоторная версия Focus, но перед релизом авто в РФ конструкция была доработана отечественными инженерами. На хэтчбеках Focus LPG будут устанавливать баллоны объемом 37.6 литра, а на универсалы — 40 литров. Баллоны размещают в багажнике, в нише для запасного колеса. Один полный баллон газа дает компакту запас хода 320 километров, ещё 450 километров машина может проехать на бензине, суммарный запас хода составляет 770 километров.

Ранее этим летом «АвтоВАЗ» начал выпуск своего флагмана Lada Vesta с силовой установкой, работающей как на бензине, так и на природном газе. Эта модификация седана Vesta CNG также адресована таксопаркам, согласно статистике, в первые месяцы продаж зафиксирован высокий спрос на новинку.

Как известно, рынок новых автомобилей в РФ оживился. В Ford Sollers наблюдают существенное повышение спроса на легкие коммерческие автомобили. На заводе в Елабуге, где ведется сборка Ford Transit, планируют ввести вторую смену, открыт дополнительный набор персонала, уже наняты новые 100 работников.

Российские инженеры поработали над расширением функционала Ford Transit. Создана система телематики Ford Telematics, она доступна владельцам машин через специальный онлайн сервис. Система дает возможность дистанционно отслеживать местоположение автомобиля, получать и обрабатывать данные о манере управления, собирать информацию о возможных неисправностях и прочее. Вначале сервис будет «обкатан» на Ford Transit, в перспективе данную разработку планируют внедрить и для других моделей Ford в России.

Концерн Ford получил патент на новый метод пополнения емкости стеклоомывающей жидкости в легковом автомобиле. Американцы предлагают разместить горлышко для залива омывайки под эмблемой «Ford» на решетке радиатора, сделав эмблему выдвижной. Выдвигаться шильдик мог бы как вручную, так и с помощью электропривода. Преимущества нового способа очевидны: не будет необходимости открывать капот (у некоторых моделей он весьма тяжелый), невозможно будет ошибиться с тем куда лить жидкость.

В Ford пока не объявили появится ли новшество на серийных машинах концерна, и если да, то в какие сроки и на каких моделях. У метода есть и потенциальные минусы, например — в условиях холодного климата выдвижной механизм горлышка омывайки, удаленный от двигателя, почти наверняка будет замерзать.

У инженеров Ford огромное количество весьма креативных идей. Сообщалось, что американцы планируют использовать для производства деталей машин отходы с заводов по перегонке текилы. Ещё, один из конструкторов Ford предложил использовать для питья воду, конденсирующуюся в системе климат-контроля автомобиля. Для этого была разработана функция On the Go H2O. Прошла успешное тестирование система, которая сможет обеспечить водителям легковушек «зеленую волну». Был придуман костюм, имитирующий состояние похмелья, это устройство должно помочь в обучении водителей. Недавно в Ford испытали беспилотник (предпоследнего) четвертого уровня. 

Американцы отчитались об успешном окончании испытаний ещё более совершенной и «умелой» системы искусственного интеллекта. В Ford утверждают, что достигнут следующий, четвертый уровень возможностей «робота-водителя». Всего таких уровней 5, по классификации международного союза автоинженеров SAE. При этом, пятый уровень по SAE это легковое авто, которому в принципе не нужен руль и педали, это транспортное средство способно принять правильное решение в любой мыслимой и немыслимой дорожной ситуации.

Четвертый уровень это автомобиль, у которого имеется в наличии руль, педали и прочие «человеческие» инструменты. При этом, водитель в течение всей поездки может наблюдать за процессом со стороны, но при желании имеет возможность перехватить управление. Способности нового поколения «умной» электроники Ford показали в ролике.

Надо признать, что видео не производит по-настоящему сильного впечатления. Ford Fusion движется по почти пустым «улицам» специального полигона M-city, едет автомобиль с невысокой скоростью. Нечто похожее, причем на улицах города и с более приличной скоростью демонстрирует последнее поколение автопилота Tesla.

Летом прошлого года концерн Ford объявил, что в 2021 году планирует выпустить на рынок массовые модели легковых авто с автопилотами четвертого уровня. Нынешний отчет об испытаниях должен подтвердить планы Ford, релиз ожидаемой новинки следует ждать к объявленному сроку, если не раньше. По мнению ряда авторитетных консалтинговых агентств, именно Ford на сегодняшний день лидирует в заочной гонке «беспилотных автотехнологий». Помимо испытаний на полигоне M-city, искусственный интеллект от Ford активно тестируют на дорогах общего пользования в трех штатах США, в этом году программу испытаний расширят на страны Европы.

Как поясняют представители концерна, первые серийные беспилотники четвертого уровня скорее всего не поступят в свободную продажу. Этой техникой первоначально будут комплектоваться сервисы каршеринга. С точки зрения технологий проблем с беспилотниками быть не должно, хотя ожидаются помехи со стороны законодательства, пока ещё не готового к таким резким изменениям. 

Согласно правилам дорожного движения любой водитель обязан пропускать автомобили экстренных служб — скорой помощи, полиции, пожарной охраны. Проблема в том, что в условиях современного города порой бывает сложно сориентироваться и определить с какой стороны приближается машина с мигалкой, и каким образом следует перестраиваться, чтобы выполнить требования ПДД оперативно и полностью.

Инженеры Ford трудятся над решениями, которые в перспективе должны стать частью единой системы автономного управления легковыми авто. Среди прочего, бортовой компьютер машин будущего будет получать информацию из сетей передачи данных v2v (канал «общения» авто между собой) и v2i (связь между машинами и инфраструктурой). Релиз «настоящих» беспилотников — дело будущего, пусть и не такого отдаленного. Но на основе имеющийся разработок в Ford могут предложить ряд полезных функций.

Идея в том, чтобы в момент включения мигалки и сирены автомобиль специальной службы активировал также систему оповещения всех окружающих машин в трафике. Так водители смогут получать данные о приближении авто экстренной службы на свои панели приборов. Сигнал, согласно возможностям уже разработанных сетей связи, сможет передаваться на расстояние от 300 до 500 метров. Этого должно быть достаточно, чтобы машины в дорожном трафике по пути следования авто спецслужбы успели перестроиться и освободить полосу. Как отлично известно работникам экстренных служб, порой секунды решают многое.

Главное преимущество инновации в том, что с новой схемой оповещения владелец машины сможет узнать всю необходимую информацию о приближении авто спецслужбы, даже если участок дороги скрыт за другими объектами. Новинка прошла испытания и готова к внедрению, следует ожидать вскоре объявление о появлении новой полезной системы «на борту» новых Ford.

Американцы известны большой активностью в области новых оригинальных авто-гаджетов. Вскоре на машинах Ford появится система обнаружения и распознавания пешеходов в темноте с помощью специального радара. Есть и другие новые разработки в области безопасности, которые также готовы к использованию. Впрочем, всё это звучит не так уж впечатляюще, ведь в перспективе в городах мира должны появиться сервисы каршеринга с летающими автомобилями.

У нескольких кроссоверов Ford Kuga, выпущенных в 2010 году, найдена неисправность нагревательного элемента форсунки омывателя лобового стекла. «Под подозрением» ещё около 500 машин, их владельцев пригласят для прохождения внеочередной бесплатной сервисной проверки. Списки VIN-номеров автомобилей, которым желательно прибыть для обследования к ближайшему сервисному центру Ford, имеются на сайте Росстандарта.

Хотя формально речь идет о «дефекте электрооборудования, угрожающем возгоранием», фактически всё не так уж страшно. Выявленная неисправность представляет собой некачественное уплотнение нагревательного элемента подогреваемых форсунок омывателя ветрового стекла. В ряде случаев этот дефект сборки может стать причиной ускоренной коррозии в связи с попаданием влаги. Это, в свою очередь, может привести к локальному перегреву пластикового элемента. Самым худшим результатом может стать расплавление пластиковой детали, сопровождаемое неприятным запахом дыма в салоне.

Специалисты в сервисных центрах заменят форсунки омывателя на другие, более надежные. Вся процедура займет всего несколько минут.

Поскольку место неисправности расположено далеко от узлов и механизмов ходовой части Ford Kuga, большой опасности для водителя и пассажиров данная неполадка не представляет. 

Концерн Ford активно рекламирует новое устройство безопасности, которое американцы обещают совсем скоро внедрить во все свои автомобили. Речь о системе, способной обнаруживать пешеходов, движущихся опасным поперечным курсом на обочине дороги. Новинка «умеет видеть» пешеходов в темноте, при езде в ночное время.

Сначала радар и камера слежения обнаружат пешехода и пошлют водителю предупреждающий сигнал (звуком и миганием лампочек на приборной панели). Затем, если водитель не реагирует, электроника сама затормозит машину, избегая столкновения с человеком, оказавшимся на проезжей части по той или иной причине.

Как показали испытания, инновационная система безопасности прекрасно различает людей на дороге, совершенно не реагируя на деревья, рекламные щиты и другие предметы. Эта способность у электроники появилась благодаря тому, что в памяти компьютера имеется «матрица символов» человеческой фигуры, как взрослой, так и детской.

«Железная» часть нового девайса состоит из мини-камеры на ветровом стекле и радара, встроенного в бампер. Камера с широким обзором делает до 30 снимков в секунду и постоянно обрабатывает полученную «картинку».

Как ни стараются создатели социальной рекламы разъяснять широким массам насколько опасно для жизни перебегать дорогу в неположенном месте, особенно ночью и в туманную погоду, среди населения остается немалый процент желающих «рискнуть». В новостных лентах почти ежедневно можно видеть упоминания о наездах на пешеходов. Это неприятное обстоятельство является причиной того, что в, например, в странах Европы около 80% водителей испытывают страх приезде в ночное время. В России этот показатель заметно ниже, но и в нашей стране 43.5% водителей всерьез боятся сбить пешехода ночью. Теперь на помощь нам приходит «умная» электроника.  

Как сделать легковой автомобиль прочным, надежным и долговечным? Традиционно для достижения этой цели конструкторы проводят тесты на полигонах и в лабораториях, включающие испытания на специальных стендах. Кроме того, у всех автопроизводителей имеются программы испытаний техники в различных климатических условиях, для чего тестируемые машины посылают в жаркие пустынные регионы или в тундру.

Концерн Ford завершает в Германии постройку нового испытательного центра, в помещениях которого модно будет воссоздать условия самых разных климатических зон, имеющихся на нашей планете. Центр возводится вблизи Кёльна, его открытие назначено на конец 2017 года. Здесь установлены две крупноразмерные аэродинамические трубы и четыре температурные камеры, симулирующие разные атмосферные режимы, варьируя параметры влажности и ветра. Ещё одно помещение позволит воссоздать условия высокогорья, до 5 200 метров выше уровня моря.

Такого богато укомплектованного испытательного центра пока нет ни у одного автопроизводителя в мире. Тут будут возможны испытания машин при температурах от -40 градусов (как в сибирском или канадском заполярье зимой) до +55 градусов (как в сердце Сахары в ясный летний день). Влажность к камерах можно повышать до 95%, что соответствует условиям амазонской сельвы.

В кельнском центре Ford инженеры смогут проводить испытания одновременно 9 разных моделей авто. Американцы утверждают, что через этот центр пройдут все новые модели машин Ford. Центр позволит сэкономить на экспедициях для испытаний в отдаленные регионы.

После прохождения тестируемой машины через все камеры и лаборатории, можно будет дать характеристику надежности работы различных систем, включая систему кондиционирования и электрику. Также, можно будет сделать вывод об уровне безопасности и комфорта.

Неподалеку от кельнского центра Ford, в бельгийском городе Ломмель недавно был запущен полигон для дорожных тестов, на котором была специально была создана «самая худшая в мире дорога», вся состоящая из ям. Другие участки полигона предлагают тесты солевыми и грязевыми ваннами.  

Инженеры Ford продолжают радовать весьма оригинальными изобретеньями. На сей раз, американцы создали устройство, которое способно «дать почувствовать во всех подробностях» эффект похмелья трезвому человеку. Над проектом трудилась команда Ford Driving Skills for Life.

Как добиться сознательности от граждан? Как предотвратить появление пьяных за рулем? Самые строгие административные меры не помогают. Быть может, удается снизить статистику ДТП по вине нетрезвых водителей, но это явление продолжает оставаться одной из главных причин аварий во многих странах. Помимо пьянства за рулем, не меньшую тревогу вызывают водители, «больные после вчерашнего». Этот случай опасен тем, что как правило, в крови водителя, мучающегося от похмелья, концентрация алкоголя уже соответствует требованиям ПДД. И значит, полицейские с приборами будут вынуждены отпустить такого потенциального нарушителя.

В Ford предлагают проводить демонстрацию на курсах вождения с использованием инновационного костюма. Он весит более 17 килограмм, содержит утяжелители для запястий и лодыжек, жилета, наушников, очков и головной гарнитуры. «Похмельный костюм» симулирует с полной достоверностью негативные последствия употребления алкоголя, демонстрирует риски для самого водителя и для других участников движения.

Гарнитура сдавливает голову проходящего тесты, в наушниках раздаются резкие звуки, перед глазами плывут мутные пятна, проецируемые с помощью очков. Специальный механизм внутри гарнитуры периодически вызывает толчки, имитирующие головокружение в ситуации похмелья.

Американцы верят, что подобные демонстрации помогут молодым водителям осознать потенциальные риски управления автомобилем «на утро после бурной вечерники».

Ранее в группе Ford Driving Skills for Life придумали похожий костюм, имитирующий изменение восприятия и координации движений в состоянии наркотического опьянения. Американцы намерены продолжать свои разработки в этой сфере, они полагают, что «всегда лучше один раз показать, чем 100 раз рассказать».

Впрочем, все эти изобретения могут оказаться не у дел, если в ближайшие годы произойдет ожидаемая всеми «революция беспилотников». Если за управление машиной будет отвечать робот, владельцы смогут «позволить себе больше». По оценке экспертов Morgan Stanley, новшество может принести производителям алкоголя десятки миллиардов дополнительных прибылей. 

 

В Набережных Челнах, на заводе Ford Sollers стартовало производство компактного кроссовера EcoSport 2017 модельного года, пережившего недавно небольшую модернизацию. Обновленный автомобиль уже можно заказать у дилеров. Самая доступная комплектация Trend, с передним приводом и 1.6-литровым двигателем оценена в 902 000 рублей. Топовая версия в комплектации Titanium Plus, с полным приводом и 2-литровым мотором теперь стоит 1 миллион 205 тысяч рублей.

Остальные комплектации (помимо перечисленных, ещё две: Trend Plus и Titanium) поступят на рынок с промежуточными ценниками.

Пресс-служба Ford утверждает, что машина станет ещё лучше приспособлена к условиям холодного российского климата. Опция обогрева руля теперь будет доступна в комплектации Trend Plus. Имеются функции обогрева передних сидений, боковых зеркал и лобового стекла.

Конкуренция на российском рынке в сегменте компактных SUV в уходящем году существенно усилилась. Появились такие мощные игроки, как Hyundai Creta (сразу стал лидером продаж) и Renault Kaptur. Стабильно высокий спрос на Renault Duster. 

Дилеры в России начали принимать заказы на новое поколение американского SUV. Посвежевший и усовершенствованный Ford Kuga собирают в Елабуге на заводе Ford Sollers с приличным уровнем локализации, а значит, на эту премьеру производитель возлагает большие надежды. В новой генерации Kuga обзавелся множеством полезных дополнительных устройств, SUV превратили в «гаджет на колесах». Но специально для российского рынка американцы подготовили облегченную базовую комплектацию Trend, и она все равно выглядит очень богато. «В базе» новый Kuga стоит тех же денег, что и самый доступный вариант из прошлого поколения модели. Прайс-лист стартует с 1 миллиона 379 тысяч рублей.

Если удастся попасть во все специальные программы, то эту цифру можно снизить до 1 149 000 рублей. Всего комплектаций четрые. Вторая «по старшинству» версия Trend+ оценена в 1 469 000 рублей. Выше идет комплектация Titanium с ценником 1 559 000 рублей, а топовая версия носит название Titanium Plus и стоит 1 969 000 рублей.

Уже в базовой комплектации смарт-кроссовер может похвастаться следующим функционалом на борту:

• 3-спицевый кожаный руль с подрулевыми лепестками переключения передач,
• высокопроизводительный компьютер,
• кнопочный пуск двигателя,
• светодиодные дневные фары,
• помощь при экстренном торможении,
• ABS+EBD,
• 7 подушек безопасности,
• помощь при старте на подъеме,
• система курсовой устойчивости,
• контроль тяги в поворотах,
• система предотвращения опрокидывания,
• кондиционер,
• кнопка экстренного вызова «ЭРА-ГЛОНАСС»,
• крепления детских сидений Isofix,
• 17-дюймовые стальные диски.

И ряд других интересных опций, полезных и не очень.

По мере роста цены и старшинства комплектации Kuga обрастает функционалом, всё больше превращаясь в «выставку достижений современной электроники» и дизайнерских изысков. «В топе» кроссовер получит:

• адаптивные биксеноновые фары с омывателями,
• продвинутый парковщик Active Park Assist,
• мультимедийную систему Synk 3 с 8-дюймовым дисплеем HD и русским голосовым интерфейсом,
• аудиосистему Sony с 9 колонками и кнопками управления на руле,
• открывание багажника по схеме Hands free,
• панорамную крышу с люком,
• камеру заднего вида,
• декоративную подсветку из светодиодов.

Отдельно для самых дорогих Kuga предложат пакет «Помощь водителю» с набором функций, являющихся элементами системы автономного вождения.  

Американцы представили седьмое поколение популярного компакта Ford Fiesta и рассказали о некоторых технических подробностях и комплектациях. Правда, пока нет информации о дате релиза новой генерации Fiesta, а также о ценах на неё. Предположительно, автомобиль поступит к дилерам в Европе летом следующего года, впрочем, это лишь оценки экспертов. Ford Fiesta это автомобиль с долгой и насыщенной историей, один из самых знаменитых в своем классе. Это глобальная модель, которую ценят, любят и покупают на всех континентах. И потому, ранняя презентация в данном случае вполне уместна.

Обновленная Fiesta построена на той же платформе, что и нынешняя версия компакта. Представители Ford обращают внимание на то, что машина стала экономичнее, комфортабельнее, тише и в целом современнее, как это и обещали в анонсах летом этого года. Корпус сделали более жестким, что должно повысить уровень пассивной безопасности. С управляемостью у шестого поколения Fiesta и так всё в порядке, но теперь, если верить представителям Ford, она стала ещё лучше, машина окажется чуть более «задорной» и «провоцирующей». Переднюю колею расширили на 3 сантиметра.

В длину авто вырастет на 7 сантиметров, станет на 12 миллиметров шире, а колесная база не изменится. Новые шумоизолирующие материалы также должны дать заметный эффект.

У новой генерации Fiesta широкая моторная гамма. Здесь 3-цилиндровые безнаддувные 1.1-литровые двигатели на 70 или 85 лошадиных сил, а также 1.5-литровые дизели TDCi мощностью 85 или 120 л. с. Но самый интересный вариант это турбированный 3-цилиндровый агрегат EcoBoost, один из лучших компактных моторов этого десятилетия, его инженеры Ford обещают сделать ещё более совершенным. EcoBoost при едином объеме в 1 литр, можно будет отрегулировать на отдачу 100, 125 или 140 «лошадок» мощности.

Самое примечательное в седьмом поколении Fiesta — наполненность автомобиля множеством разнообразных электронных устройств. В этом отношении Fiesta, пожалуй, превзойдет всех своих конкурентов по классу недорогих компактов. На борту у авто ожидается появление продвинутой функции автоматического торможения, способной распознать пешехода на своем пути, мониторинга слепых зон, системы удержания в полосе движения, активного круиз-контроля. Обещали также автопарковщик с функцией перпендикулярной парковки. Уже базовые версии оснастят продвинутой мультимедийной системой Sync 3 с 6.5-дюймовым дисплеем, более дорогие комплектации получат 8-дюймовый экран.  

 

1-литровый 3-цилиндровый двигатель EcoBoost созданный инженерами Ford заслуженно считается одним из самых совершенных малообъемных моторов сегодняшнего дня. Этот агрегат три раза подряд (в 2012, 2013 и 2014 годах) был отмечен престижными премиями Engine of the Year. Компактные размеры, экономичность, надежность, простота обслуживания и прочие характеристики — всё это EcoBoost от Ford. В зависимости от настроек, двигатель может отдавать 100, 125 или 140 лошадиных сил.

Теперь мотористы Ford явно нацелились на ещё одну награду Engine of the Year. 3-цилиндровый двигатель оснастили системой деактивации одного из цилиндров. Как признаются конструкторы, данную модернизацию было провести непросто. Проект потребовал привлечения значительных сил и средств, долгого периода тестов. Но в итоге всё получилось. Один из цилиндров деактивируется за 14 миллисекунд, получая сигнал от электронного устройства, оценивающего режим работы силового агрегата. При этом водитель не ощутит никаких изменений в работе машины. Первые авто с инновационным мотором под капотом появятся в продаже в 2018 году.

Ранее для компактных агрегатов данное оборудование считалось ненужным. Схема, блокирующая поступление топлива к части цилиндров оказалась ценным изобретением для мощных 8-цилиндровых и 6-цилиндровых двигателей, позволила повысить их экономичность, снизить уровень выхлопов при движении в черте города.

Те же цели преследовали и теперь, 1-литровый EcoBoost с системой остановки одной из рабочих секций сможет экономить 6% топлива, если автомобиль движется в городе. Выигрыш весьма скромный, но в руководстве Ford довольны. Экономичность и экология всё ещё в тренде. Правда, судя по последним новостям, уровень вредных выхлопов постепенно перестает быть главной заботой даже для европейской публики. В семерке моделей легковых авто, выбранных в шорт-лист на премию Car Of The Year в этом году не оказалось ни одного электромобиля или гибрида.